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楼主: fsfeng

T15升直特的问题

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发表于 2013-1-27 19:46:50 |显示全部楼层
04年开行直特的时候,有很多老牌特快都升为了直特,例如13/14上海-北京,21/22北京-上海,
--------------------------------------------------------------
这两个车次在80末年代就成了直特,25G车底,桔子(那时是上黄下橙涂装),在济南、蚌埠更换机车,不办理客运。

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发表于 2013-1-27 19:49:20 |显示全部楼层
楼上“桔子”后漏掉“牵引”。

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发表于 2013-1-28 06:04:35 |显示全部楼层
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发表于 2013-1-28 22:39:20 |显示全部楼层
zca01410 发表于 2012-9-1 09:43
升个直特也就甩掉中间的几个省会,提速个半个小时左右,那样的话广州人民去这几个省会就没那么方便了

T16根本就不是为了照顾广州去那几个省会城市的客流的。
现在的情况基本上是:
去长沙:高铁/N多种其它过路车
去武汉:高铁/T96/Z24
去郑州:高铁/T256
去石家庄直接25T的T90
被论坛上各种SB逼出来的自干五,专门铲除一下的黑五类:
绿高私哈右-即绿(22X和25B)癖清高分子们,铁独尊者们,有化提倡家们,x国体系的粉丝们和各种

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发表于 2013-1-29 10:33:56 |显示全部楼层
即使是Z 有的还没T快 讨论ZT有意义吗
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发表于 2013-2-2 01:27:57 |显示全部楼层
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发表于 2013-2-8 22:41:05 |显示全部楼层
25T连续跑很多小时后,车上有一种“东西”用光了不得不停车补充,这就是T15/16不能中途不停车直达终点的真正原因。你猜到“东西”是什么了吧。。。。。。哈哈

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发表于 2013-2-9 06:47:49 |显示全部楼层
升ZT也快不了多少

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发表于 2013-6-4 12:07:58 |显示全部楼层
从绿皮时代就很牛鼻,偶尔大雾暂停,会引的我们跑去围观“哇,北京-广州-深圳”
铁路的女婿,铁杆的车迷

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发表于 2013-6-17 21:40:13 |显示全部楼层
xz239 发表于 2013-1-28 22:39
T16根本就不是为了照顾广州去那几个省会城市的客流的。
现在的情况基本上是:
去长沙:高铁/N多种其它过 ...

不過此車還是很火的

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发表于 2013-8-17 10:52:44 |显示全部楼层
地平线的风 发表于 2013-1-27 19:39
京广上的T石家庄都PASS,也就T15了

还有T97

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发表于 2013-8-20 23:37:06 |显示全部楼层
这车和Z有区别吗?貌似部分区间运行比Z还要牛X,T15/16应该能算全路第一特快了吧?

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发表于 2013-10-6 13:11:01 |显示全部楼层
地平线的风 发表于 2013-1-27 19:39
京广上的T石家庄都PASS,也就T15了

以前的特1/2和特37/8早就把石家庄跨越了、只是现在又恢复了

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发表于 2013-10-6 13:12:41 |显示全部楼层
其实沈阳——北京的K54到时真的可以升直快,是一站不停的直达快速、还有以前武昌到南昌的几对特快都是得。

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发表于 2013-10-22 13:37:22 |显示全部楼层
i-fish 发表于 2012-11-1 21:31
现在是伪Z横行的年代,算算还有多少Z是真正的Z?

算算也就Z29/30,Z15/6,Z61/2,Z37/8.

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发表于 2013-10-26 20:36:19 |显示全部楼层
中国铁道 发表于 2013-10-6 13:12
其实沈阳——北京的K54到时真的可以升直快,是一站不停的直达快速、还有以前武昌到南昌的几对特快都是得。

公里数不足1000KM
套圈也不够~!

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发表于 2013-10-26 21:11:30 |显示全部楼层
没什么意义,这么长的距离,中途停站需要上水、吸污、换司机,不然就没有水喝,没有水冲厕所,集便器满了之后厕所就无法使用。

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发表于 2013-11-17 17:04:47 |显示全部楼层
夏尔谢夫 发表于 2013-1-27 15:57
T158其实也是ZT级别的。。(就是在苏北停的多些

就是喜欢T158沈阳到北京的票价和速度。

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发表于 2013-12-7 01:05:55 |显示全部楼层
T16可以了,速度不慢,某些ZT待遇还不如他呢!
英伦王朝【英格兰】——我心依然

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发表于 2014-2-9 12:20:20 |显示全部楼层
这车已经很牛了,升不升Z都意义不大
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