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标题: T15升直特的问题 [打印本页]

作者: fsfeng 时间: 2012-8-19 13:13
标题: T15升直特的问题
为什么福州到北京西能开直特而T15不能升直特？Z59也不是朝发夕至的呀。求教各位…

作者: 如影如风 时间: 2012-8-19 16:25
T15现在这个速度和直特没区别，不用计较这个马甲了~~

作者: fsfeng 时间: 2012-8-19 18:15
哦哦哦，知道了，谢谢啦

作者: yanbiankorean 时间: 2012-8-20 19:41
T15现在这个速度和直特没区别 ,只是车次T字头而已

作者: chineseboyx 时间: 2012-8-21 08:57
04年开行直特的时候，有很多老牌特快都升为了直特，例如13/14上海-北京，21/22北京-上海，37/38武昌-京西，77/78汉口-京西，85/86北京-苏州。T15/16广州-京西是广铁的老牌特快，本来也可以升级为直特的，但T15涉及套跑、另外停站与里程不符合当时直特的开行标准，所以把直特名额Z17/18给了长沙，后来15/16也想过升级，无奈Z15/16被哈局给用了，广铁又不愿意改车次，所以就把而T15/16就一直沿用了下来~~

作者: K269/70 时间: 2012-8-21 13:14
这个车的速度让z都自叹弗如，经典中的经典，没必要升。

作者: cce00000 时间: 2012-8-28 15:08
04年调图提速时开的一批ZT的标准是：
1. 中途没有停站 2. 夕发朝至 3. 使用25T车体
T15/6 显然不符合前2点。但是后来ZT逐渐变质，很多都有了停站...

作者: zca01410 时间: 2012-9-1 09:43
升个直特也就甩掉中间的几个省会,提速个半个小时左右,那样的话广州人民去这几个省会就没那么方便了

作者: 新车上路 时间: 2012-10-8 01:44
这个车速在某些区间可以赶超动车....

作者: i-fish 时间: 2012-11-1 21:31
现在是伪Z横行的年代，算算还有多少Z是真正的Z？

作者: 上局合段 时间: 2012-11-2 18:38
车次不变，取消长沙、郑州、武昌（武昌技术停车应该取消不掉的）办客，增加保定办客就可以了

作者: sweet 时间: 2012-11-2 21:29
本帖最后由 sweet 于 2012-11-2 21:31 编辑

长沙、武昌、郑州都取消，只停保定，你的意思是叫停直升机的地方去停一架Airbus A380？？

作者: whuol 时间: 2012-11-4 12:17

sweet 发表于 2012-11-2 21:29:27
本帖最后由 sweet 于 2012-11-2 21:31 编辑

长沙、武昌、郑州都取消，只停保定，你的意思是叫停直升机的地方去停一架Airbus A380？？

比喻太强大了

作者: cnhnxxtsz 时间: 2012-11-8 00:19
最主要的是客源及时间的关系吧，再说也没停几个站啊。

作者: taylor1984 时间: 2012-11-8 13:04
T15还需要升级Z么，Z车就一定快么
比如Z78还要待毙比T16要稍差一些的T202呢，只要车底上去了，T车一样的牛X

作者: k9018 时间: 2012-11-8 14:56
T15比某些伪直强大多了

作者: 漯河火车迷 时间: 2013-1-20 10:38
这车没和谐掉就很不错了，还升级直特，有必要么？

作者: dllth2011 时间: 2013-1-23 11:14
可以把T15直接升级为Z1次，取消哈尔滨的Z1，北京西站始发，全程只经停汉口、长沙，全程卧铺，设硬卧和软卧车体。

作者: 夏尔谢夫 时间: 2013-1-27 15:57
T158其实也是ZT级别的。。（就是在苏北停的多些

作者: 地平线的风 时间: 2013-1-27 19:39
京广上的T石家庄都PASS，也就T15了

作者: cgs 时间: 2013-1-27 19:46
04年开行直特的时候，有很多老牌特快都升为了直特，例如13/14上海-北京，21/22北京-上海，
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这两个车次在80末年代就成了直特，25G车底，桔子（那时是上黄下橙涂装），在济南、蚌埠更换机车，不办理客运。

作者: cgs 时间: 2013-1-27 19:49
楼上“桔子”后漏掉“牵引”。

作者: wewewewewei 时间: 2013-1-28 06:04
强烈支持楼主

作者: xz239 时间: 2013-1-28 22:39

zca01410 发表于 2012-9-1 09:43
升个直特也就甩掉中间的几个省会,提速个半个小时左右,那样的话广州人民去这几个省会就没那么方便了

T16根本就不是为了照顾广州去那几个省会城市的客流的。
现在的情况基本上是：
去长沙：高铁/N多种其它过路车
去武汉：高铁/T96/Z24
去郑州：高铁/T256
去石家庄直接25T的T90

作者: dlsky0411 时间: 2013-1-29 10:33
即使是Z 有的还没T快讨论ZT有意义吗

作者: tdh9000 时间: 2013-2-2 01:27
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 湘桂黔桂 时间: 2013-2-8 22:41
25T连续跑很多小时后，车上有一种“东西”用光了不得不停车补充，这就是T15/16不能中途不停车直达终点的真正原因。你猜到“东西”是什么了吧。。。。。。哈哈

作者: 京台高铁 时间: 2013-2-9 06:47
升ZT也快不了多少

作者: 37690251 时间: 2013-6-4 12:07
从绿皮时代就很牛鼻，偶尔大雾暂停，会引的我们跑去围观“哇，北京-广州-深圳”

作者: michael11G 时间: 2013-6-17 21:40

xz239 发表于 2013-1-28 22:39
T16根本就不是为了照顾广州去那几个省会城市的客流的。
现在的情况基本上是：
去长沙：高铁/N多种其它过 ...

不過此車還是很火的

作者: Philippe 时间: 2013-8-17 10:52

地平线的风发表于 2013-1-27 19:39
京广上的T石家庄都PASS，也就T15了

还有T97

作者: bxxg0001 时间: 2013-8-20 23:37
这车和Z有区别吗？貌似部分区间运行比Z还要牛X，T15/16应该能算全路第一特快了吧？

作者: 中国铁道 时间: 2013-10-6 13:11

地平线的风发表于 2013-1-27 19:39
京广上的T石家庄都PASS，也就T15了

以前的特1/2和特37/8早就把石家庄跨越了、只是现在又恢复了

作者: 中国铁道 时间: 2013-10-6 13:12
其实沈阳——北京的K54到时真的可以升直快，是一站不停的直达快速、还有以前武昌到南昌的几对特快都是得。

作者: 火车要开了 时间: 2013-10-22 13:37

i-fish 发表于 2012-11-1 21:31
现在是伪Z横行的年代，算算还有多少Z是真正的Z？

算算也就Z29/30，Z15/6，Z61/2，Z37/8.

作者: 精神病院院长 时间: 2013-10-26 20:36

中国铁道发表于 2013-10-6 13:12
其实沈阳——北京的K54到时真的可以升直快，是一站不停的直达快速、还有以前武昌到南昌的几对特快都是得。

公里数不足1000KM
套圈也不够~！

作者: 宇星 时间: 2013-10-26 21:11
没什么意义，这么长的距离，中途停站需要上水、吸污、换司机，不然就没有水喝，没有水冲厕所，集便器满了之后厕所就无法使用。

作者: 和平鸽2013 时间: 2013-11-17 17:04

夏尔谢夫发表于 2013-1-27 15:57
T158其实也是ZT级别的。。（就是在苏北停的多些

就是喜欢T158沈阳到北京的票价和速度。

作者: 人间四月天 时间: 2013-12-7 01:05
T16可以了，速度不慢，某些ZT待遇还不如他呢！

作者: 穿山乙 时间: 2014-2-9 12:20
这车已经很牛了，升不升Z都意义不大

作者: taylor1984 时间: 2014-2-15 22:22

火车要开了发表于 2013-10-22 13:37
算算也就Z29/30，Z15/6，Z61/2，Z37/8.

还有呢Z19/20，Z55/6等都是
其实也不一定说是一站不停就是牛，两点很关键：
1、在所运行线路是最牛或最牛之一（停站最少，调度等级最高），如Z55
2、准点率高

作者: taylor1984 时间: 2014-2-15 22:25

中国铁道发表于 2013-10-6 13:11
以前的特1/2和特37/8早就把石家庄跨越了、只是现在又恢复了

以前不停石家庄的25K其实不少
T1/2
T29/30
以及2003年到2004年4.18的T91/2/3/4
当然T37/8已经升级到Z37/8了

作者: 死去活来 时间: 2014-3-17 11:02
同样25T,Z未必比T快。T346和Z60对比就是一个明显的例子

作者: taylor1984 时间: 2014-4-14 20:42

死去活来发表于 2014-3-17 11:02
同样25T,Z未必比T快。T346和Z60对比就是一个明显的例子

线路都不一样就不要拿出来说了
照这么说25G的K308 572 106都比25K的T168还快呢

作者: 铁路总统 时间: 2014-8-3 13:36
此乃大特，和T97一样

作者: 长春动车段 时间: 2014-8-14 16:26
15次虽然是特快，但是地位却比直达特快要高。

作者: shuang 时间: 2014-8-16 09:09
楼上正解

作者: hjk 时间: 2014-8-16 10:48
标题: 7.1太原南站投入使用后时刻表（转高楼迷论坛）

taylor1984 发表于 2014-2-15 22:22
还有呢Z19/20，Z55/6等都是
其实也不一定说是一站不停就是牛，两点很关键：
1、在所运行线路是最牛或最 ...

Z55、T27在相同运行区段谁更牛？

作者: taylor1984 时间: 2014-8-16 12:33

hjk 发表于 2014-8-16 10:48
Z55、T27在相同运行区段谁更牛？

当时应该是打错了，Z55/6不是一站直达
不过你要问T27 Z55哪个牛，没错现在的图T27是比Z55快半个小时，但实际原因是，Z55在石家庄停车耗点达33分钟，去掉这些时间，这两个车就只相差4分钟了，Z55还多停一站阳泉，在单线会让的兰州中卫区间，Z55明显就快了
实际上以前一直是Z55最快的，也就是这几次调图，越来越慢了

作者: 铁路总统 时间: 2014-8-16 12:51

地平线的风发表于 2013-1-27 19:39
京广上的T石家庄都PASS，也就T15了

还有T285 T97

作者: tbxn 时间: 2014-8-16 18:33

死去活来发表于 2014-3-17 11:02
同样25T,Z未必比T快。T346和Z60对比就是一个明显的例子

T346 已经挂了.

作者: T268 时间: 2014-8-16 19:49
已经是京广普速的标杆车了，升Z不升Z没有多大区别。

作者: z781684829 时间: 2014-8-16 20:18
当上海南、武汉ZT遍地开花的时候
厦门却还是K；
还被砍了许多。。。

作者: 死去活来 时间: 2014-8-16 20:52

tbxn 发表于 2014-8-16 18:33
T346 已经挂了.

T92就算是T346吧

作者: south0799 时间: 2014-11-18 13:29
不用纠结了，下个月就成Z了，好像所有的25T都成Z了

作者: 安宁康泰 时间: 2014-11-20 09:47
这次调图有些Z都要掉渣了

作者: 152mm 时间: 2015-4-27 21:54
去年底没挑图的时候，几躺藏特比最牛的z都牛

作者: K79 时间: 2015-4-30 11:46
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