宁启啊！！！宁启！！扬州，泰州，南通火车迷的痛！

shaoyajun

痛什么啊  马上就有动车了  千万不能老是跟沪宁铁路比啊  那可是百年铁路了:call:

野马头

标 题： 宁启铁路什么时候能通动车
内 容： 宁启铁路复线工作已经开展数年了，那么什么时候能开行动车组呢？
处理情况  

处理过程：  
批示意见：  
处理状态： 已答复

答复内容： 黄涛，你好！首先感谢你对南通铁路事业的关心和支持！宁启铁路复线电气化工程南通段于2010年1月18日开工，计划于2013年底建成，后宁启铁路复线电气化工程建设指挥部曾提出“提前1年建成”的加压目标。2011年全国铁路建设均面临资金紧张的严峻形势，南通境内铁路建设施工单位想方设法筹集资金，确保了工程稳步推进。2012年春节后陆续开工了20多处施工点，截止目前已完成年度投资2亿元，累计完成投资20.8亿元。但由于资金问题未能根本解决、宁启铁路与沪通铁路接轨段线形还未确定等原因，宁启铁路复线电气化工程预计在2014年底才能建成。 市铁路办
答复单位： 市铁路办 答复时间： 2012-05-25 10:42:44

野马头

“宁启铁路复线电气化工程预计在2014年底才能建成。”

zzpfenfei

苏中苏北愣是没有搭上跨越的快车。就像百年前的津浦铁路一样，扬州稀里糊涂的出局。

ccb7

会不会又像04年4.18那样,扬州到南京段先通？

xysdw

不大可能扬州段进度还可以，南京段太慢

上局林段

宁启复线南京段停工差不多有一年了， 桥墩基本也修好了， 路基也大多堆放好了，不过桥梁基地现在还没建， 一片梁也没架， 铁建14 局暂时不修宁启线， 现在在轻轨11号线忙上了。

ccb7

中铁十局在宁启铁路复线中承建的六座连续梁施工项目都已全部合龙，为全标段站改、铺架施工创造了条件。截至2012年6月30日，项目部施工项目已完成87%以上

大S

野马头 发表于 2012-6-30 16:08
“宁启铁路复线电气化工程预计在2014年底才能建成。”

14年苏州无锡地铁都通了四条了....
真是够拖的

秋水之澜

痛什么啊  马上就有动车了  千万不能老是跟沪宁铁路比啊  那可是百年铁路了:call:

咱们哪敢比啊，苏北从来就是低人一等，哪敢和苏南平起平坐

GZY1993

什么时候通诶。。。

ccb7

半月前，我们宁启线上正式开了一列双层火车，早上南京出来，下午南通回南京，7月1日开始，刚来我们宁启线的，从来没有在我们宁启线上坐过双层火车，虽然前年春运双层车来过我们宁启线，虽然以前在沪宁线上坐过。上周五，我舍近求远不在我们江都区火车站坐火车到南京，特地坐公交4路转26路费了一个半小时赶到市火车站，就为了既去南京办事会友也顺便把咱宁启第一列图定的双层火车坐一下，要不我坐咱江都区火车站的车中午就到南京了，因为这趟车在我们江都区火车站不停。好，16:40到达市火车站，K8504/K8501是17:18开，1846到达南京，我算得好好的，到达时间再坐地铁，正好跟南京的朋友吃晚饭，谁知道大晚点，把我们所有这趟车的乘客等了一个多小时，南京朋友等我到南京一起吃晚饭，等得菜都凉了，我在扬州火车站都等得急死了。电话一个接一个的问我走了吗？我回，没呢，还在扬州呢，晚点未定，急死我了那天！！看到17:52的深圳班都走了，18:19的重庆班都检票了，我们17:18的双层车还没到，他先让长途车先走，这个外人不理解，而我们火车迷都知道的常识，长途车一旦晚下来会影响后面近2000公里的全国各地当地图定列车的混乱或晚点，我们省内的慢就让我们慢一下，反正还剩最后100公里就终到南京了。急死了！！我不怨那天的选择，因为后来还是迎来了双层车，上车后，火车迷就是火车迷，和圈外人就是不一样，人家是一直坐到底，我们是四处打探，相机拍照，先从第一节车厢走到最后一节车厢，生怕只能在硬座区不能到软座区，所以买票时就买的软座，此车是2——7号车厢是硬座，8——12号车厢是软座，再加火车头和行李车，空调好爽哦！找个一个人的位置，夕阳西下，看着窗外建设中的宁启复线电气化工程，你是火车迷就会懂的那种感觉，虽没有青藏铁路的韵味也没有中国第一险宜万铁路的激情（未来会和自己所爱的爱人去那些地方的，虽然我家那口子不是火车迷），算是等一个多小时后给我的回报吧，哎！要怪就怪现在还是单线，宁启复线电气化快点通啊！！着急啊！

zzpfenfei

楼上，双层的列车定员是多少？有单层的两倍吗？

沪局连段

今天双层车返宁还要晚，早上南京开出现在还没到海安呢

dingchen1377

沪局连段 发表于 2012-7-14 14:34
今天双层车返宁还要晚，早上南京开出现在还没到海安呢

估计又是暴雨惹的祸，南京最近的天气。。。。

野马头

苏中通泰扬三市政府就不能协力推动、加快点？2014年底通车也太长了吧！

ccb7

铁道部统计中心近日公布的“2012年上半年全国铁路主要指标完成情况”显示，今年上半年，铁路固定资产投资为1777.51亿元，比上年同期减少1003.65亿元，同比下降36.1%；其中，基本建设投资1487.06亿元，比上年同期减少934.89亿元，同比下降38.6%。铁道部年初制定的铁路投资计划是：固定资产投资5160亿元，其中基建投资4060亿元，也就是说，上半年，铁道部固定资产投资和基建投资均只完成了年初计划的三分之一左右。

kkllkllove

十四局的在扬州修瘦西湖地下隧道呢！

ccb7

南京到扬州东是十四局承建的，扬州东到海安是二十四局承建，海安到南通是十局承建的。而修扬州瘦西湖隧道的人只是十四局南京到扬州东段的20%的力量，更是宁启全线力量的不到5%...

ccb7

从江苏旅游信息网获悉，宁启铁路海安至南通段复线电气化改造工程如皋站站房及相关工程获铁道部正式批准,这标志着145万如皋人民期盼已久的如皋火车客运站改扩建工程正式迈入实质性阶段。 近年来，我市抢抓铁路建设的良好机遇，充分发挥了铁路在全市经济跨越发展中的支撑拉动作用。在新一轮铁路建设大发展中，电气化、高速化、现代化的宁启铁路电气化改造工程更是会对我市腹地社会经济发展产生更大的辐射带动作用。和铁路建设的高潮不断以及我市经济社会的快速发展相比，如皋火车站现有的站台、候车室、火车班次等均已无法满足如皋人民出行需求。为使宁启铁路如皋站更加适应如皋社会经济发展需要，在加快推进宁启铁路电气化改造项目建设的同时，征得铁道部同意，我市和宁启复线建设指挥部决定共同实施如皋火车客运站改扩建工程。新改扩建的火车站站房由原先的1000多平方米改扩建至6800平方米，投资由初设时的2224万元增加到 1.14亿元。在设计过程中，我市将对站房风格提出要求，同时提供车站周边区域的详细规划设计。改扩建后的如皋火车客运站站房内部功能、平面布局将更加流线顺畅、方便快捷、安全舒适，建筑形象也将体现如皋地域特色。