武汉上海800公里动车跑6小时旅客叹“不似动车”

liutom701031 · 发表于 2012-6-4 19:32:11

京沪上跑必须用C3吧？

HJN1988 · 发表于 2012-6-5 06:41:46

原帖由 liutom701031 于 2012-6-4 19:32 发表
京沪上跑必须用C3吧？

那不对的，沪宁，京沪上还有不少2A 2E呢。这些车在京沪上还是用C2.速度还是250。所以说TDB似乎还是没有放弃C2.可能以后会将C2用作高铁的备用的模式。同时给既有线准高速客机装备C2.毕竟C2便宜很多。。

summitxuan · 发表于 2012-6-5 17:32:15

应该重新认识速度和安全以及成本之间的关系，好好规划一下

虹桥路站 · 发表于 2012-6-6 16:47:03

中国的铁路都只讲最高速度，不讲平均旅行速度，京沪高铁1300公里，全程5个多小时，平均旅行速度也才250公里。设计速度250运营最高速度200的宁合武铁路平均旅行速度可想而知是多少。

HJN1988 · 发表于 2012-6-6 17:54:18

原帖由 虹桥路站 于 2012-6-6 16:47 发表
中国的铁路都只讲最高速度，不讲平均旅行速度，京沪高铁1300公里，全程5个多小时，平均旅行速度也才250公里。设计速度250运营最高速度200的宁合武铁路平均旅行速度可想而知是多少。

中国铁路旅行速度的确在世界上也是最快的。无论是高速铁路，还是普速铁路。。去了国外转一圈就知道在中国铁路真的很不错。

天路天路天路 · 发表于 2012-6-7 16:03:02

高祖让星星复活吧！咱质量技术真的没问题！:L

liutom701031 · 发表于 2012-6-7 20:57:56

你见过哪个国家的铁路是按旅行速度来分的？同样一条线路，直达车比慢车要快的多，你的意思慢车就不是高铁了？
既然你提国际，那就看看新干线、TGV、ICE都是怎么个速度划分？
人家高铁车还下普速线跑呢？是不是你要告全世界高铁？
从哪儿听来个旅行速度就跑这儿来喷，你是不是觉得这儿的人跟你一样无知？

liutom701031 · 发表于 2012-6-7 21:03:10

你说干脆再搞两个星星动力车，然后按蓝箭的模式来个160-200动车组怎么样？现在的技术，把星星动力车搞成轴重17吨问题不大吧？

linhuanjd · 发表于 2012-6-7 23:57:27

反对降速，对比ICE-T，人家在既有线上能跑出高速，但貌似CRH3和CRH2的签订合同时有个最高速度的吧，CRH3设计最高只有350，所以营运起来慢了。
还有一个就是引进CRH5的时候为什么要取消摆动装置呢

[ 本帖最后由 linhuanjd 于 2012-6-8 00:07 编辑 ]

阿姆 · 发表于 2012-6-8 00:14:56

不是16趟，是15趟
武汉，汉口，武昌-上海虹桥，15对
武汉-南京南，2对
汉口-合肥，1对

liutom701031 · 发表于 2012-6-8 01:51:05

原因很简单，摆式车能利用旧线路，就没法申请资金修新线了，更没法贷款几千亿修350高铁。
此外，摆式车一般在既有线也不过是提高到200公里的速度，对跨越来说还是慢，跨越要的是跨越式的发展，跨越式的花钱，跨越式的捞钱，至于老百姓跟不跟的上就不管了。

熟悉的陌生人 · 发表于 2012-6-8 10:41:43

原帖由 HJN1988 于 2012-6-6 17:54 发表

中国铁路旅行速度的确在世界上也是最快的。无论是高速铁路，还是普速铁路。。去了国外转一圈就知道在中国铁路真的很不错。

只叹其也逃不过所谓“中国特色”。

熟悉的陌生人 · 发表于 2012-6-8 10:43:58

原帖由 liutom701031 于 2012-6-8 01:51 发表
原因很简单，摆式车能利用旧线路，就没法申请资金修新线了，更没法贷款几千亿修350高铁。
此外，摆式车一般在既有线也不过是提高到200公里的速度，对跨越来说还是慢，跨越要的是跨越式的发展，跨越式的花钱，跨 ...

分析得很到位！:lol

农机二NJ2 · 发表于 2012-6-8 11:23:08

原帖由 天路天路天路 于 2012-6-7 16:03 发表
高祖让星星复活吧！咱质量技术真的没问题！:L

星星和X2000一样,运力太小了.
不过星星真的年轻,还可以跑些旅游线路.

农机二NJ2 · 发表于 2012-6-8 11:34:46

原帖由 HJN1988 于 2012-6-6 17:54 发表

中国铁路旅行速度的确在世界上也是最快的。无论是高速铁路，还是普速铁路。。去了国外转一圈就知道在中国铁路真的很不错。

这是中国最牛的地方,我们不做铁路大国,但我们是铁路强国.
美国的那条华盛顿到纽约的高铁平均时速137.和我们的Z车差不多.那个速度也能叫高铁.

[ 本帖最后由农机二NJ2 于 2012-6-8 11:36 编辑 ]

pineking · 发表于 2012-6-8 12:26:49

建议提速至250

liutom701031 · 发表于 2012-6-8 21:39:59

你能不能说话之前先查查资料？星星定员726，比现在的8编组动车要多，而且中华之星动力配置超豪华，如果只用来跑200，可以增加车厢，定员很容易就超过1000了。
星星可不能说年轻了，那是2001年利用国外技术山寨的，现在10年过去了，IGBT已经取代了GTO，计算机技术的发展就更快了，星星已经老了，就算恢复，也只能去跟蓝箭玩玩了。
当然，如果能拉出来跑，恐怕还是很受欢迎的，不过前提是星星必须跑经过株洲的线路，因为这车就1列，离主机厂远了根本没法维护，很快就把名声毁了。

张晴 · 发表于 2012-6-8 22:29:40

大部分都是政治线路，什么是政治线路，那就是必须要完成并且达标的，就是这样，几千年的文化沉淀，几千年的官僚思想，想在近百年破除，想要突破思想及文化的牢笼谈何容易，朱镕基办不到，温家宝办不到，以后也办不到~~

天路天路天路 · 发表于 2012-6-9 05:01:49

哈，我说的复活是指升级换代啊！不是原地满血复活！

liutom701031 · 发表于 2012-6-9 11:14:51

估计原地复活成本比弄个新的都贵了
直接在HXD1D的基础上来个新星星动力车怎么样？4800KW、200级，跑个动力集中动车组。
我还是别想了，几个动车厂要吃了我了。

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