1988年春天东北地区繁忙的蒸汽机车们（转帖）

mhw198398 · 发表于 2012-6-1 16:54:59

非常好，蒸爷退出了历史，记忆永远留在偶心中

铁路工程师 · 发表于 2012-6-1 17:53:07

蒸汽机确实污染很大，呵呵。

hanyu0440 · 发表于 2012-6-2 08:12:51

怀念蒸汽时代

DF4C4095 · 发表于 2012-6-2 23:42:31

原帖由 chawuzhou 于 2012-5-25 22:33 发表
1988.4.9 在龙泉主线前进7083牵引长春到吉林的货列

继7080 7081 7082之后~7083也是沈局吉段退役的啊~:L

DF4C4095 · 发表于 2012-6-2 23:47:28

原帖由 chawuzhou 于 2012-5-26 00:51 发表
长春和吉林间以单线为主的线路，两个方向的列车要爬坡才能到达在土门岭东线路最高点的隧道

前进0001就是因为没爬上这个坡才留在了吉林配属

chawuzhou · 发表于 2012-6-3 05:08:57

QJ0001目前在哪里？有照片吗？

solidsnake · 发表于 2012-6-3 08:27:22

真是令人怀念，使我想起了小时候

火车侠01 · 发表于 2012-6-3 11:43:25

前进0001在铁博东郊馆

DF4C4095 · 发表于 2012-6-3 20:26:12

原帖由 chawuzhou 于 2012-6-3 05:08 发表
QJ0001目前在哪里？有照片吗？

从吉林退役后被101库收纳~后搬至铁博落户

chawuzhou · 发表于 2012-6-14 08:00:43

引用2004年海子上的帖子：

“前进”（QJ）型0001号蒸汽机车，是1956年10月由大连机车车辆厂制造的，出厂时该机车称为“和平”（HP）型0001号。这台机车出厂当年，最先配属在济南铁路局济南机务段使用，1959年10月配属北京铁路局丰台机务段使用，1962年该机车按部要求封存，1965年解除封存，经过长春机车厂大修后又配属沈阳铁路局长春机务段，二十世纪80年代初配属于沈阳铁路局吉林机务段直至该机车退役。
由于“前进”（QJ）型0001号机车，是中国自行设计制造的第一种也是第一台干线货运蒸汽机车，所以，它的意义特别重大。当有关人员了解到这台机车还在吉林机务段，而且机车的整体状态也还不错的情况后，立即决定征集该机车，于是铁道部在1989年9月发出电报，要求将该机车作为重要铁路文物，调铁道部科学技术馆（中国铁道博物馆的前身）收藏。这台机车征集到馆后，曾于1992年作过保养性维护，2002年正式在铁道博物馆展出前，又进行了全面的整修。
其实，征集这台机车的过程，并不复杂，故事不多，也没有什么传奇色彩，说出来可能令你失望。但是，确实就是这么一点点经过。不知道能不能使你满意。

nfs56 · 发表于 2012-6-14 10:54:51

绝佳好贴，一下子带我回到童年了，还记得当年坐火车过山洞的时候，都不敢开窗户啊

DF4C4095 · 发表于 2012-7-2 08:07:57

我11年前在101库里就见过它~ 其实铁博现在的0001号牌是后做的~ 原版号牌早在90年代就卖给参观的外国人了~ 至于1号车当年在吉林为啥还没落火就是因为这台车是给别的车窜气用的~ 据我和几个段里的几位老爷子那得知吉林当年有过一台流线型的蒸汽机车后来不知去向了

F6010 · 发表于 2012-7-2 09:03:53

原帖由 chawuzhou 于 2012-5-26 00:12 发表
1988年4月8日，人民1090 牵引通化至长春的343次夜车急驶在最后一段到长春的路上。（楼主认为这里是宽平大桥，上面是九路公汽。）

是宽平大桥没错，因为上面有52、54路有轨电车的接触网，当时还是在路中间、C级路权。

[ 本帖最后由 F6010 于 2012-7-2 09:08 编辑 ]

pser · 发表于 2012-7-8 23:19:47

原帖由 chawuzhou 于 2012-5-26 00:30 发表
1988年4月13日胜利632牵引大连至沈阳地方客车驶入苏家屯

好图，耳边又响起了蒸汽机车的轰鸣声，这远不是内燃和电力机力能比拟的。

中间插一下，机车编号是631。

SS9G-0089 · 发表于 2013-3-10 19:50:31

本人想收藏本帖图片，LZ能否给我原图？

张佳生 · 发表于 2013-3-10 19:58:04

chawuzhou 发表于 2012-5-25 21:56
1988.3.31. 佳木斯。每十分钟就有蒸汽机车移动

[ 本帖最后由 chawuzhou 于 2012-5-26 02:35 编辑 ]

这是在第三站台拍的，还有个双机呢

bmd68866 · 发表于 2013-3-11 00:01:06

张佳生发表于 2013-3-10 19:58
这是在第三站台拍的，还有个双机呢

当时的佳木斯站还没有三站台吧！开出三站台的时候，老站已经架上脚手架，准备拆除了！

我爱星星 · 发表于 2013-3-11 11:02:45

呵呵~~我只记得夏天的蒸汽普慢————无休止的待避和满嘴满脸的煤灰面子。

HAYANZHITONG · 发表于 2013-3-11 11:23:15

chawuzhou 发表于 2012-5-25 23:29
1988.3.29. 并不是所有经过乌伊岭的列车都需助推，前进2823牵引南行576次列车独自爬坡

[ 本帖最后由 chawu ...

南乌的历史画面，那是的我站在乌伊岭到佳木斯的533次硬卧车厢内还够不到车窗的下沿，那时的卧铺车在机后2位，从新青到佳木斯，下车就得赶紧洗头了。全是煤灰渣。小时候的感觉再也没有了。

456456 · 发表于 2013-3-11 13:10:28

chawuzhou 发表于 2012-5-25 21:18
1988年4月4日前进348在牡丹江发出雷鸣声，在背景里可见东风4柴油机车

[ 本帖最后由 chawuzhou 于 2012-5-2 ...

感谢楼主，牡丹江原来至少88年就是这个样子了，25年后的今天还是这个样子，只不过枕木换成水泥的，真心激动！

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

1988年春天东北地区繁忙的蒸汽机车们（转帖）

回复 #84 DF4C4095 的帖子

回复 #88 DF4C4095 的帖子