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海子铁路网»社区 › 火车迷世界 Train Enthusiasts Realm › 车迷原创图片 › 即将消失的机型---韶山1型电力机车
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楼主: 下岗船长

即将消失的机型---韶山1型电力机车

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下岗船长
 楼主| 发表于 2012-5-18 21:18:44 | 显示全部楼层
黔桂线坡道控制在12‰以内，定数是3800吨，计划是用大3B的，可是大3B来了没多久就消失了，现在看到的韶山1或者韶山3大多是开双机的，定数是4000吨。

[ 本帖最后由 下岗船长 于 2012-5-19 12:06 编辑 ]
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hyzj1995
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发表于 2012-5-18 21:21:44 | 显示全部楼层
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感月吟风
发表于 2012-5-19 09:34:29 | 显示全部楼层

这种小号芍药，基本没有了。
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感月吟风
发表于 2012-5-19 09:38:42 | 显示全部楼层
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lxbchw
发表于 2012-5-19 09:46:20 | 显示全部楼层
小时候在我家门前经常见的，现在已近很久没见过了
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fmpc
发表于 2012-5-19 11:04:45 | 显示全部楼层
原帖由 无心人 于 2012-5-18 20:08 发表
SS1是不是牵引力不够?好多是重联的.

你要看他用在什么线路，牵引定数和坡度是多少，黔桂、沪昆线就是13‰的坡，直通货车定数又高，就算SS3、SS7也得双机牵引

太原枢纽西山支线、太古岚支线虽然坡也大，但毕竟上行方向（也就是重车方向）坡小，因此单SS1就够了，定数似乎是4000~4500
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下岗船长
 楼主| 发表于 2012-5-19 11:58:24 | 显示全部楼层
黔桂线的坡道控制在12‰以内，定数是4000吨，原来是3800吨。上行的车基本上是本务机升弓，下行的基本上都是双机升弓。

[ 本帖最后由 下岗船长 于 2012-5-19 12:01 编辑 ]
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下岗船长
 楼主| 发表于 2012-5-19 18:39:32 | 显示全部楼层

回复 #65 fmpc 的帖子

焦柳线最大坡道式15.8‰，定数4000，芭比单机牵引。只是上大坡道的时候在列尾加补机送坡。

[ 本帖最后由 下岗船长 于 2012-5-19 22:28 编辑 ]
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wjun211
发表于 2012-5-19 20:58:59 | 显示全部楼层
广西还在用？？？？？？？？
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下岗船长
 楼主| 发表于 2012-5-19 22:27:44 | 显示全部楼层
是的，不过这是成局的车，柳局没有这型车。
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广局汕段
发表于 2012-5-19 22:53:45 | 显示全部楼层
原帖由 fmpc 于 2012-5-18 18:52 发表

两位来太原嘛，保管你们看个够



长见识啦，谢谢，了却心中遗憾
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东东
发表于 2012-5-20 06:26:35 | 显示全部楼层
精彩！:victory:
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发表于 2012-5-20 08:30:20 | 显示全部楼层
三机芍药无限美好！想当年，京秦也是芍药的天下，但是......
怀念有芍药的京秦！
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QJ2236
发表于 2012-5-20 08:55:40 | 显示全部楼层
不知还能再看到韶1多少年？韶关机务段内还封存了不少。
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下岗船长
 楼主| 发表于 2012-5-21 09:44:51 | 显示全部楼层
劳苦功高的老电驴---韶山1型电力机车
IMG_8978.jpg
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下岗船长
 楼主| 发表于 2012-5-21 09:45:08 | 显示全部楼层
劳苦功高的老电驴---韶山1型电力机车
IMG_7540.jpg
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下岗船长
 楼主| 发表于 2012-5-21 09:45:25 | 显示全部楼层
劳苦功高的老电驴---韶山1型电力机车
IMG_7590.jpg
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下岗船长
 楼主| 发表于 2012-5-21 09:45:42 | 显示全部楼层
劳苦功高的老电驴---韶山1型电力机车
IMG_7606.jpg
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下岗船长
 楼主| 发表于 2012-5-21 09:47:46 | 显示全部楼层
劳苦功高的老电驴---韶山1型电力机车
IMG_7609.jpg
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下岗船长
 楼主| 发表于 2012-5-21 09:48:23 | 显示全部楼层
劳苦功高的老电驴---韶山1型电力机车
IMG_7703.jpg
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