汉渝10-20年内修350客专的可能性探讨

农机二NJ2

20年,到那时就不用350客专了.那时350已经落后了.
这里的地理条件不好.不过.我看上海磁悬浮列车对弯道不敏感.据说上海430的磁悬浮转弯半径1300就行.
那时我们直接上500以上的磁悬浮更好.那时候我们的磁悬浮技术应该很成熟了.
磁悬浮在上海虽然效益不好.经过这近十年使用,技术证明是可行的.也是可靠的.大家都忘了磁悬浮啊!

泡温泉的睡莲

原帖由 <i>农机二NJ2</i> 于 2012-5-9 21:07 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6917748&ptid=450574" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
20年,到那时就不用350客专了.那时350已经落后了.<br />
这里的地理条件不好.不过.我看上海磁悬浮列车对弯道不敏感.据说上海430的磁悬浮转弯半径1300就行.<br />
那时我们直接上500以上的磁悬浮更好.那时候我们的磁悬浮技术 ...

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我们吃不透德国人的技术啊  不过确实曲线半径小 自己查查德国试验线 全程400呢 半径真的不大

鵰

沪汉蓉最有希望修建中国的第一天磁浮干线

蕊珠

这个。。。。磁悬浮造价还是太高了点，维护费也贵，350客专还靠谱点，这一阵大规模基建完成后，总得有路修吧，要不350的建造工程队干啥去？

catjake

想快坐飞机好了，高铁还是要有准确市场定位。

catjake

只有短距离运行的经验，没有超长距离连续运行的经验。

蕊珠

30年后油价上涨5倍，飞机还有人坐吗？

catjake

原帖由 蕊珠 于 2012-5-13 21:06 发表
30年后油价上涨5倍，飞机还有人坐吗？

第一,30年后上涨5倍是你说的,不代表事实.石油就算采完之前,油价也不会上天,因为会有替代能源出现.第二,车到山前必有路.

农机二NJ2

那以前还没有磁悬浮跑的路呢?上海当时是不是不应该造磁悬浮?小孩子不会走路,我们说他没有走路的经验就不走了!长大了没出远门的经验难道就不出门了.
可以先修宜昌至重庆段!

[ 本帖最后由 农机二NJ2 于 2012-5-14 03:44 编辑 ]

蕊珠

第一，原油最后只会供军用，第二，除非有用电力的飞机
石化能源实在是太低级了，我大胆预言50年内必将被人类抛弃。

蕊珠

磁悬浮从原理上讲确实很先进，理论上可以实现磨损、能耗的最低甚至0
我也很期待有5000码真空磁悬浮的那天。

[ 本帖最后由 蕊珠 于 2012-5-16 15:36 编辑 ]

suda316

直接真空管吧！直接真空管吧！

农机二NJ2

原帖由 蕊珠 于 2012-5-10 17:01 发表
这个。。。。磁悬浮造价还是太高了点，维护费也贵，350客专还靠谱点，这一阵大规模基建完成后，总得有路修吧，要不350的建造工程队干啥去？

主要是那条线地质太差.不然也不会宜万有段只修成160的.那里修350技术没问题,就是造价太高,不如修磁悬浮.

hpcym

关键是郑渝采用啥标准。。。

csubj

原帖由 蕊珠 于 2012-5-7 10:19 发表
大不了到时既有线跑25T，新线跑380，喜欢哪样坐哪样。

这个最好！380VS200