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原帖由 其实我是神 于 2012-4-25 21:38 发表 绿皮时代就没什么整备的完整概念,如果你认为曹山那里算整备所的话,或者说蚌站幺X道算。
原帖由 微笑漫步者 于 2012-4-26 16:35 发表 :lol :lol :lol 这个问题挺复杂的,最早一开始车是合肥---厦门,来回的点还是不错的。后因为据说是蚌埠分局坚持要从蚌埠始发(我相信这一点应该不是空穴来风),车子才延伸到蚌埠始发的。本人原来干此车的乘务, ...
原帖由 kyarkhz 于 2012-4-26 18:12 发表 合厦车还走过芜湖轮渡?从没听说过啊 貌似芜湖大桥前一直都是走南京的啊
原帖由 上局肥段 于 2012-4-27 02:59 发表 2000年。合肥-厦门车曾经治安非常的差,甚至全路闻名。
原帖由 baoketu 于 2012-4-26 20:29 发表 诚求蚌埠车辆段作业地点:lol
原帖由 baoketu 于 2012-4-26 20:32 发表 此车刚开时就是肥厦,走芜湖轮渡;后来因为严重浪费轮渡的能力,才改走蚌宁的:lol
原帖由 其实我是神 于 2012-4-27 08:58 发表 这个车聊了这么多还没人说过这车曾经是合肥和南京隔日始发啊
原帖由 kyarkhz 于 2012-4-27 11:31 发表 那估计是N多年前吧 我有本95年的时刻 那时还是走南京的:lol
原帖由 其实我是神 于 2012-4-27 08:57 发表 那个时代连这个车的列车员都从厦门贩走私货回来卖,还何谈什么治安呢,那个时代跑这个车的列车员都小发了一笔
原帖由 其实我是神 于 2012-4-27 08:59 发表 里面已经说的很清楚了,蚌埠的就那俩,合肥的老肥站十四道也算
原帖由 baoketu 于 2012-4-27 22:32 发表 显然是刚开的时候:lol
原帖由 kyarkhz 于 2012-4-28 10:01 发表 :funk: 估计那时候偶还没出生呢 ;P
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