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楼主: li3401199

今年合蚌通车会不会有合京一站直达的G

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发表于 2012-4-6 00:17:59 | 显示全部楼层
原帖由 bobbychan 于 2012-4-5 18:45 发表

很不合理,那些去德州,滕州,曲阜,枣庄的难不成还要蚌埠中转不成?



小站交给D了,感觉5个G,1个D差不多了
发表于 2012-4-6 00:21:50 | 显示全部楼层
一站不停真的就那么重要吗??????
发表于 2012-4-6 13:32:05 | 显示全部楼层
原帖由 cynic 于 2012-4-6 00:17 发表



小站交给D了,感觉5个G,1个D差不多了

这些所谓的小站连杭州上海的高铁都可以停靠的,交叉停靠很有必要的,基本合肥到北京的高铁交错停靠的话,需要停靠6或7站
比如下面这样:北京南-沧州西-德州东-济南西-滕州东-徐州东-蚌埠南-合肥,类似南京始发的G202
发表于 2012-4-6 14:28:06 | 显示全部楼层
原帖由 奔跑的张飞 于 2012-4-5 22:16 发表
京沪间都没有直达的。。京合会有吗。。合肥又不是多大的城市。。青岛南京杭州这样的副省级城市都还没有呢。。


南京到京沪都有一站直达,不是始发车罢了
发表于 2012-4-6 15:02:19 | 显示全部楼层
原帖由 美雅金陵 于 2012-4-6 14:28 发表


南京到京沪都有一站直达,不是始发车罢了

对哦,可以开个上海虹桥-合肥-北京南的G车,实现合肥一站直达
发表于 2012-4-7 00:57:26 | 显示全部楼层
希望一站不停的,都是要面子的。即使停站最少的京沪G也必停南京南,最快的喝精G也会必停徐州东、天津南,不信到时看看。至于济南西,十有八九跨越,不知两省或两局哪辈子结的梁子

[ 本帖最后由 两江总督 于 2012-4-7 00:59 编辑 ]
发表于 2012-4-7 01:55:32 | 显示全部楼层
原帖由 bobbychan 于 2012-4-6 15:02 发表
对哦,可以开个上海虹桥-合肥-北京南的G车,实现合肥一站直达

这个圈子绕的太大了
发表于 2012-4-7 08:47:26 | 显示全部楼层
原帖由 两江总督 于 2012-4-7 00:57 发表
希望一站不停的,都是要面子的。即使停站最少的京沪G也必停南京南,最快的喝精G也会必停徐州东、天津南,不信到时看看。至于济南西,十有八九跨越,不知两省或两局哪辈子结的梁子

这俩伙计结的梁子早就有了。只是现在比以前好多了。
发表于 2012-4-8 15:44:28 | 显示全部楼层
如果真正一站不停了 好多去山东和徐州还有天津肯定又要抱怨了 开个高铁还不停站....
标杆直达就是时间快那么几十分钟 这十几分钟可比以前坐Z73/4快多了啊
发表于 2012-4-8 16:06:56 | 显示全部楼层
没有那个必要,还是交错停站比较好...........

多安排车次,尽量到达更多的地方
发表于 2012-4-8 20:19:11 | 显示全部楼层
期待中:lol
发表于 2012-4-8 21:15:10 | 显示全部楼层
合肥到北京不可能有一站直达

因为线路问题,蚌埠南是必须停的,

至于说司机,那都是活的,好办

线路问题可是死的
发表于 2012-4-9 11:32:57 | 显示全部楼层
应该不会有标杆G的出现,中间至少要停3站,全程在4小时左右
发表于 2012-4-9 14:44:21 | 显示全部楼层
北京南现在挤死了,外局加车有难度啊
发表于 2012-4-9 15:29:03 | 显示全部楼层
原帖由 Alpha2000 于 2012-4-4 18:02 发表
徐州东必停京局司机不会进合肥。

解放思想!!!!!!!!!
发表于 2012-4-9 22:03:41 | 显示全部楼层
原帖由 bmw323a1b2 于 2012-4-9 14:44 发表
北京南现在挤死了,外局加车有难度啊

不可能吧,才修好几天啊!
发表于 2012-4-10 10:33:07 | 显示全部楼层
推测标杆车合肥——蚌埠——济南——北京南,这么停吧。司机在蚌埠和济南西换。
其他的车停战就会多很多。至少会有一趟车停站比较多,以充分照顾安徽省内各地。
发表于 2012-4-23 22:59:15 | 显示全部楼层
徐州依然火,蚌埠济南老当益壮。
发表于 2012-4-24 11:45:37 | 显示全部楼层
我一直搞不明白,这个问题到底有多少实际意义????
头像被屏蔽
发表于 2012-4-24 13:23:28 | 显示全部楼层
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