沪杭的高铁客流怎么比沪宁差这么多？

wyl0601 · 发表于 2012-4-5 14:45:45

沪宁之间有这么多重量级城市
沪杭之间的区域相对差很多

上海小子 · 发表于 2012-4-5 18:54:56

客流统计方法是不科学的
可以肯定的是,黄金时间段的沪杭高铁,一票难求!旁边汽车站坐地涨价 90一张票!

苏州kinn · 发表于 2012-4-5 19:49:47

LZ好可爱！。。。

hainingchangan · 发表于 2012-4-5 19:52:26

最关键的是因为高铁车站离城区太远，而且很多车站比如海宁西道路也没有修好，离海宁市区30多公里。市区的人要坐车最好去桐乡站，可是到桐乡高铁站的公交车一个小时一班，5点半就没有车了。
这样的配套怎么可能有强大的客流

usacock · 发表于 2012-4-5 20:10:35

原帖由 悠悠靳江 于 2012-4-4 12:17 发表

不要乱扣帽子：我觉得有几个原因，
第一：沪杭距离短，自驾车客流多。
第二：沪杭汽车运输发达，大巴车班次密度高，直达性强。
第三：沪杭高铁主要车站远离市区，沿线搭车不方便。
第四：沪杭高铁 ...

沪杭中间唯一的地级市嘉兴，有普铁站，高铁站，汽车北站，汽车客运中心四大站。普铁嘉兴站是客发最大的，远离市区的汽车客运中心是客流最差的

yubin111111 · 发表于 2012-4-5 20:26:07

沪杭不限售
沪杭不限售
沪杭不限售
沪杭不限售

悠悠靳江 · 发表于 2012-4-5 21:30:36

原帖由 edda 于 2012-4-5 13:43 发表

人公里广深就更不如了啊你是不是想说断面客流那个估计广深比沪宁高但广深城际+高铁断面客流低于沪宁城际+高铁

广深的人公里是大于沪宁的，因为沪宁的短途客流居多，比如昆山到上海的、苏州到无锡的、苏州到昆山的，甚至苏州园区到苏州的，才多少公里？我这里没有2011年的准确人公里数据，但根据历年的资料统计，感觉沪宁人公里客流不如广深。

yagamihaku · 发表于 2012-4-6 09:05:03

从这张帖子，我看到了华东区复兴的前兆。明显的地域帖
楼主说了半天，又拿不出数据来
这种帖子就不要留了

帅局帅段 · 发表于 2012-4-6 12:15:38

所谓真理越辩越明，外加现在也是需要复兴的时候。。。要不还是继续讨论一阵子？

qianyc · 发表于 2012-4-6 16:04:38

继续讨论的好，增加人气，呵呵

ryuchuryo · 发表于 2012-4-7 17:33:05

沪杭毕竟短，城市也少。

农机二NJ2 · 发表于 2012-4-7 18:18:04

主要一点就是沪宁线沿着老京沪铁路修的.车站都是老车站,自然客流大.

--成局成段-- · 发表于 2012-4-7 21:31:12

买票麻烦，自动售票机还是不够，杭州城站进站口太少，队伍排老长。地下停车位太少，停车转火车不方便。这些问题都需要解决

孩屎网2012 · 发表于 2012-4-8 10:38:07

今年2月底海子铁路网重开后，经常来孩子社区发帖子的会员发帖后智商怎么变化，变好还是变差，此外情商正常的人会否来孩子发帖，大家应该心里有数。

悠悠靳江 · 发表于 2012-4-9 10:00:48

原帖由 孩屎网2012 于 2012-4-8 10:38 发表
今年2月底海子铁路网重开后，经常来孩子社区发帖子的会员发帖后智商怎么变化，变好还是变差，此外情商正常的人会否来孩子发帖，大家应该心里有数。

管理员对这种人怎么也不管管啊，我觉得，凡不是理性探讨，专门搞人身攻击或隐射什么的人，都应该清理出去。

yuyik · 发表于 2012-4-9 12:42:22

:( 去虹桥的时间比虹桥去杭州的时间多一倍，南下去虹桥真坑爹啊

古城小悠 · 发表于 2012-4-10 19:56:35

主要还是经济决定的，商务等客流与经济相关。
不知楼主如何得出南京远不如杭州的结论？
单论GDP，一个苏州就甩杭州+嘉兴不少了，同样无锡也甩杭州不少。苏、锡、宁、常四个市的GDP是杭州+嘉兴的几倍？
广深经济能与其媲美。
客流量大致与经济水平还是正相关的。

秋水之澜 · 发表于 2012-4-10 20:04:45

与车站距市中心距离是有很大关系的。要是把苏州城际站放到相城，恐怕和现在的苏州北也差不多。

yagamihaku · 发表于 2012-4-11 00:49:04

其实楼主最想强调的就是“经济水平略差于自己的南京”:lol :lol

温州铁路0577号 · 发表于 2012-4-11 13:19:17

还有一个原因，就是沪宁沿线的城市普遍规模较大，沪杭沿线都是中小城市，加之车站不便，所以差了也是应该的

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