转载微博网友八十年代末的京沪直达特快照片

郑局西段 · 发表于 2012-4-2 22:38:52

90年代初，每次从上海返程，都在永宁镇附近看到下行的京沪直特。一转眼已过了20年。

vvvf · 发表于 2012-4-2 23:58:41

原帖由 京门支线 于 2012-4-2 08:03 发表
京沪直达特快，22型空调车底，济南南，蚌埠东技术停车，更换机车，客车上水，不办客，北京-济南南用小北京牵引，蚌埠东-上海（老北站）用橘子牵引，中段在黑夜，没有看到

蚌埠-上海交路应该是周恩来号牵引，楼主的照片是13/14次，配属上海局，还有全列天蓝色的21/22次，配属北京局，周恩来号牵引13/14次

ACMILAN456 · 发表于 2012-4-12 13:29:31

很经典啊，顶一下:victory:

cj5694 · 发表于 2012-4-12 13:34:45

1987年坐13次去上海就是这个涂装，下午2点40开车，第二天早上7点45到上海。

[ 本帖最后由 cj5694 于 2012-4-12 13:36 编辑 ]

leeze · 发表于 2012-4-13 23:13:54

不知几十年后来回看现在的铁路照片会不会也有经典难忘的感觉。

kin · 发表于 2012-4-13 23:44:27

已成绝响的经典！

浦巴杨高 · 发表于 2012-4-16 12:33:56

原帖由 奔跑的张飞 于 2012-4-1 19:33 发表
估计就是后来的T13 14还是T1 2
当年的蚌埠。。哎。。现在。。苦逼的

显然是著名的京沪特快13/14次，Z1/2这个车次是在Z出现后才用在京沪Z上的，之前的T1/2、K1/2、1/2次都是必定北京至长沙（韶山）的

长沙客运段 · 发表于 2012-4-20 22:06:45

相当的经典，建议铁道部再制造机供25G的时候，做一些RZ车。

下岗船长 · 发表于 2012-4-20 23:14:41

以前看到第一张图的时候还以为是国际列车。

沈局营站 · 发表于 2012-6-26 16:09:38

百万城出的那个限量版的DF4B周恩来号（红色）也是上局沪段的，是否就是牵引这趟列车的？百万城在卖空调22型硬座和硬卧时也说是红周号DF4B的绝配，为何图片中，及网友的回复中没说有DF4B周恩来号牵引的事呢？请教各位大侠，DF4B周恩来号是否牵引过这趟列车？

8111311 · 发表于 2012-7-2 17:21:12

:loveliness: :loveliness: :loveliness: :loveliness: :loveliness: :loveliness:

宁局贺州段 · 发表于 2012-7-10 23:26:51

Translate

yu6360992 · 发表于 2012-7-11 14:38:01

经典的京沪直达特快

zjzy0421 · 发表于 2012-7-11 20:52:59

经典的北京重联

tutu2277 · 发表于 2012-8-1 15:29:06

顶楼主了

cgs · 发表于 2012-8-2 20:55:30

沈局营站发表于 2012-6-26 16:09
百万城出的那个限量版的DF4B周恩来号（红色）也是上局沪段的，是否就是牵引这趟列车的？百万城在卖空调22型 ...

87年11月27日现在的上海站通车典礼上正式使用新的DF4B周恩来号（上黄下紫红涂装）牵引14次，在此以前车底也改为25G。21/22车底也是25G。

cgs · 发表于 2012-8-2 21:05:36

记得90年也在沧州看到22次用京局津段的橘子（当时涂装是上黄下橙）牵引，80年代济局济段全部用DF4类机车。

空气动力学 · 发表于 2012-8-3 00:14:37

长见识了！

8852 · 发表于 2012-8-5 14:48:21

操，中间仅停蚌埠站，爽啊，

宁局桂段DF4B · 发表于 2012-8-5 15:13:34

列车供电是用转向架上的发电机，还是柴油发电机组？

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