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楼主: king_du

高铁也要开始搞货运啦!

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发表于 2012-3-17 22:56:45 | 显示全部楼层
这个可以发展一下!
发表于 2012-3-17 23:50:19 | 显示全部楼层
这个可以有!!!
发表于 2012-3-18 00:52:16 | 显示全部楼层
不知道以后会不会有 货运动车组~~~~~~~
发表于 2012-3-19 13:46:44 | 显示全部楼层
法国有专门运送邮件的黄色TGV高铁列车
发表于 2012-3-21 18:37:39 | 显示全部楼层
CRH行邮呗?强力支持一下!^_^
发表于 2012-3-23 22:00:59 | 显示全部楼层
强力支持高铁快运
发表于 2012-4-7 08:10:25 | 显示全部楼层
在高铁上跑货车利益不大。主要是高铁的车站都远离市区,如:武广和广深港,而普通铁路的车站有不少在市中心,如:广州东,在速度相同时,地理位置好,它的收获就大。不过高铁跑邮政还是很好的,只要改造XL25T应该可以上200km。就有竞争力了
发表于 2012-4-7 11:55:36 | 显示全部楼层
确认车就应该改造成适合快递的车型。
象现在顺丰深圳-长沙武汉次日达都是走航空,完全可以用确认车运。
发表于 2012-4-9 18:53:36 | 显示全部楼层
既然灰机可以用于货运,高铁为什么不能?一切皆有可能。
只是高铁夜里停运,快递多是夜里运输,这个有点冲突了。
发表于 2012-9-12 23:29:34 | 显示全部楼层
干脆给动车组专门做个行李车吧
发表于 2012-9-12 23:44:37 | 显示全部楼层
南局幽魂 发表于 2012-9-12 23:29
干脆给动车组专门做个行李车吧

行李车的装卸速度要跟上才行
发表于 2012-9-13 10:16:33 | 显示全部楼层
Itany 发表于 2012-9-12 23:44
行李车的装卸速度要跟上才行

是的,高铁加设行李车还是有困难
发表于 2012-9-13 10:55:57 | 显示全部楼层
可以啊,现在部分高铁和客运专线的车次并不多,在空闲时间完全可以跑货车啊,我记得合武客专晚上就跑货车。
发表于 2012-9-13 20:00:14 | 显示全部楼层
真可以开发货运动车,搞个翡翠航空那样的高铁货运公司。保证单节车毛重不超过68吨(17*4)即可。
发表于 2012-9-13 20:14:17 | 显示全部楼层
leland 发表于 2012-3-13 09:50
确认车跑货运最合适不过了.
快运市场小不料,但是目前车站的结构不太适合

考虑接入普速货场
发表于 2012-9-13 23:13:41 | 显示全部楼层
估计也就是小型邮寄物品
发表于 2012-9-14 02:02:34 | 显示全部楼层
莫非货运动车组要出来了??
动车组本来就分为客运动车组和货运动车组两种,目前中国只有客运动车组。
发表于 2012-9-14 19:32:30 | 显示全部楼层
既然这样,那高铁、客专和普通的线路有什么区别?
发表于 2012-9-15 00:29:10 | 显示全部楼层
12333 发表于 2012-9-14 19:32
既然这样,那高铁、客专和普通的线路有什么区别?

高铁设计时速300km以上,无砟轨道,轴重限17吨以下;
客专设计时速200-250km,有砟轨道,轴重限21吨以下;
普通线路设计时速80-160km,有砟轨道,轴重限25-27吨以内。

从名义上,只要保证以上标准,拉客拉货都可以。个人觉得之所以有客专的叫法,并非主要轴重限制的因素,而是坡度的因素,即一般都有货车难以应付的较大坡道。因此对于250级别客专线路,如果要上货运,也是“货运动车”比较合适,而且可以比上高铁的“货运动车”有更大一些的载荷。
发表于 2012-9-15 01:22:42 | 显示全部楼层
货运没有人下车快啊,到站上下货要多少时间?也就是说一个车站要停车多长时间呢?下半夜发车吗?
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