一个铁友的心声——希望大家对盛部长多一些理解

开发商

刘跨越将来的知名度大大超过高阻

miche0931

真不要脸，引导员！！

酒后胡言

723问题很简单就是信号系统的问题和调度的问题双作用。
TDB本可以重点整顿调度、严格审查新通车线路和在建项目的信号系统的设计、供货质量等问题。新通车线路限速、降低密度，排查问题。说白了就是“加强瞭望，减速通过”，结果那位513大车撩非常，导致坡停。带来一大堆问题。
所谓的铁路的资本、资金问题只是个人造的假象，由于铁路在中国国民经济中的独特地位和相对于公路运输的明显优势，除非是主权信誉问题和政权问题，铁路的资本现状根本不是问题！
紧缩银根当有所为，有所不为，以交通为例，铁路停滞的同时，公路仍在大干快上，以四川为例，西南版块的朋友耳濡目染的，铁路建设大停顿，而此时，公路则在大干快上，川藏铁路成都至雅安段被TDB的这位513大车给压后了，同时雅安向西方向，两条高速公路在2011年年底下半年开工建设。为什么单位能耗高、成本高、同等运能下占地面积大的公路能够在紧缩银根的环境下大干快上，而单位能耗低，运输成本低，同等云能下占地面积小的铁路被压制？！还不是TDB的这位513大车的无能甚至是别有用心！

bestfriend

原帖由 茶亭六柱桥 于 2012-3-8 13:14 发表
坦率的说，如果我是人大代表，我可能会依法在两会上提出对此人不信任的动议！

你可以提出罢免案，但要有符合法定人数的签名。

bestfriend

原帖由 酒后胡言 于 2012-3-9 10:36 发表
723问题很简单就是信号系统的问题和调度的问题双作用。
TDB本可以重点整顿调度、严格审查新通车线路和在建项目的信号系统的设计、供货质量等问题。新通车线路限速、降低密度，排查问题。说白了就是“加强瞭望， ...

那可能是地方银行的贷款吧，公路 能给当地带来滚滚财源，地方政府很乐意，但铁路只能是TDB主导，地方不能分红。

周小宣宣

降速降多少的票价，京西到石家庄北原来88，现在84，却一下慢了近20分钟，新建线路标准降低，只考虑现在不考虑以后的提速，难道到时候再重建

李元芳

原帖由 miche0931 于 2012-3-8 23:17 发表
真不要脸，引导员！！

你这人素质真差，你可以不赞同我的观点，但我誓死捍卫我说话的权力。动不动就是骂这个，骂那个，刘在台上你骂刘，现在盛在台上你骂盛，我只是和你观点不一致罢了，你就开骂我了。鄙视你

李元芳

原帖由 开发商 于 2012-3-8 17:51 发表
刘跨越将来的知名度大大超过高阻

那是老盛刚当部长，10年之后再看，到那是还有谁记得刘啊

李元芳

原帖由 酒后胡言 于 2012-3-9 10:36 发表
723问题很简单就是信号系统的问题和调度的问题双作用。
TDB本可以重点整顿调度、严格审查新通车线路和在建项目的信号系统的设计、供货质量等问题。新通车线路限速、降低密度，排查问题。说白了就是“加强瞭望， ...

铁路也不好修啊，川藏地区地质构造复杂，很难说未来的川藏铁路不是第二条宜万铁路。

qihoo

不要老想着名留青史，干好自己的工作，自有后人评说。

茶亭六柱桥

转贴：
某条街上有一家裁缝店，而且仅此一家，该店以前一直制作长杉，后来老板新聘请了一个掌柜甲，掌柜甲上任伊始，就决定放弃长衫，改作西装。
该店有个少年顾客，发育畸形，上身长下身短，以前穿长衫，看不出畸形，但西装需要定制了，掌柜甲认为这只是暂时的，于是给他设计了一套标准西装，当然，考虑到这样的西装穿出来肯定裤子肥大，于是掌柜甲在设计时把裤脚管多收了点边，以便以后随时加长。
西装做到一半的时候，有人向老板反应掌柜甲有贪污布料的嫌疑，于是老板炒掉了掌柜甲，叫来掌柜乙继任。掌柜乙接手后，认为那套制作到一半的西装过于肥大，不仅缩小了衣服尺寸，裤子也完全按身体的尺寸做，并表示要做顾客满意的裤子。
几年后，这个顾客通过各种医疗与锻炼的手段，身体发育逐渐平横，不仅身强体壮，而且下肢越来越长，原先的西装裤子根本穿不下了，于是再找到裁缝店，此时掌柜乙也已离任，后任掌柜告诉他，布料很贵了，重做需要很多钱，最好的办法还是设法让下肢重新萎缩。
于是，大街上人们不时可以看到一个穿着半截裤腿管西装的人，嘴里念念有词，我要裤子，赔我裤子，••••••

anndii

把符合民族、国家的利益事干好了，自然会留名，要用历史的、发展的眼光看待问题。

iamaha

高阻还想的到10年20年后的事情啊？他要是真的能看这么久，他就不会将宝兰线搞成250！
他降速只不过是想混个2年吧，不求有功但求无过，反正2013年他就退休滚蛋啦。
铁路建设真的缺钱？扯吧，看看同期的高速公路，机场什么的，哪个缺钱哦？
2012年新线投产将是历史上最多的一年，看看，我们高阻的水平和贡献真高啊，以后历史上都会这样写的！但是实际上呢，把2011年能够通车的线路压后集中到2012，硬生生的造出一个历史上最多的一次，盛部长真是好手段！

自由狼-台风

原帖由 iamaha 于 2012-3-12 00:41 发表
高阻还想的到10年20年后的事情啊？他要是真的能看这么久，他就不会将宝兰线搞成250！
他降速只不过是想混个2年吧，不求有功但求无过，反正2013年他就退休滚蛋啦。
铁路建设真的缺钱？扯吧，看看同期的高速公路 ...

大概马上就会有人说这是为了安全吧。
但就以广深港为例，验收完了就在哪里风吹日晒雨淋几个月，等到开通前在抢时间换一批扣件、垫片，安全性提高了？

bestfriend

原帖由 iamaha 于 2012-3-12 00:41 发表
高阻还想的到10年20年后的事情啊？他要是真的能看这么久，他就不会将宝兰线搞成250！
他降速只不过是想混个2年吧，不求有功但求无过，反正2013年他就退休滚蛋啦。
铁路建设真的缺钱？扯吧，看看同期的高速公路 ...

难道你认为宝兰沿线人民20年后就都愿意消费350的高铁么？那边20年后的经济发展水平还不如现在的沪宁沿线，但现在的沪宁线人民如果不是报销的话多数还是首选D车。
至于缺钱的问题，是因为投资主体不同，地方没有积极性啊

[ 本帖最后由 bestfriend 于 2012-3-12 12:42 编辑 ]

李元芳

原帖由 iamaha 于 2012-3-12 00:41 发表
高阻还想的到10年20年后的事情啊？他要是真的能看这么久，他就不会将宝兰线搞成250！
他降速只不过是想混个2年吧，不求有功但求无过，反正2013年他就退休滚蛋啦。
铁路建设真的缺钱？扯吧，看看同期的高速公路 ...

盛部长一个很有个人魅力和魄力的领导，我们拭目以待

小猪Z10次

原帖由 李元芳 于 2012-3-25 09:22 发表

盛部长一个很有个人魅力和魄力的领导，我们拭目以待

受不了了，见过恶心的，没见过这么恶心的，就他那样还个人魅力和魄力:L

bestfriend

原帖由 <i>小猪Z10次</i> 于 2012-3-26 16:26 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6876672&ptid=447036" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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受不了了，见过恶心的，没见过这么恶心的，就他那样还个人魅力和魄力<img src="images/smilies/sweat.gif" smilieid="10" border="0" alt="" />

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怎么了，人无完人，但能够突破重重阻力，推广实名制；搞好网络售票——难道不需要魄力？

秋水之澜

高祖不就把速度降下来了吗，有什么不对？非四纵四横250够了。对于贵广南广这样的项目接连上马而且一上就是350我觉得不可理喻！再跨越就真扯着蛋了。高铁的极限就是1500km，超过了这个距离，是竞争不过航空以及普速卧铺的。有人还真以为中国需要380甚至400的高铁？高铁再快还能快过飞机？中国的交通格局是不完善的，目前铁路承担了大部分的长途客流。等以后航空充分发达了会承担大部分长途和超长途客运。京沪高铁还是以短途客为主，对普通老百姓而言，5个小时白天的高铁和一夜的卧铺哪个更合适？从T110、T66的火爆不难得出答案。

[ 本帖最后由 秋水之澜 于 2012-3-26 22:20 编辑 ]

HJN1988

降速貌似是为了向大众宣传安全 其实楼主作为铁路职工应该知道723的原因并不是速度 何况250公里的速度已经是很成熟的了 71降速我能理解也支持 因为世界上没有350这个先例 但828降速在技术上明显说不通