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楼主: ljt

庞巴迪与西门子的几款机车

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 楼主| 发表于 2012-2-29 15:11:46 | 显示全部楼层
西门子20445 - r4c“ES 64 U2 - 100
 楼主| 发表于 2012-3-1 15:03:22 | 显示全部楼层
西门子21616 -西门子”E 189
siem_21616_55.jpg
 楼主| 发表于 2012-3-1 15:26:48 | 显示全部楼层
发表于 2012-3-2 21:53:46 | 显示全部楼层
车子好看 涂装更好看
 楼主| 发表于 2012-3-3 14:48:23 | 显示全部楼层
西门子21604 - FUC“1216
siem_21604_55.jpg
 楼主| 发表于 2012-3-3 14:50:31 | 显示全部楼层
西门子21462
发表于 2012-3-12 15:38:03 | 显示全部楼层
:victory:
发表于 2012-3-12 17:01:42 | 显示全部楼层
西门子和庞巴迪这几款车都有个设计上的通病:A柱太过宽大,侧前方视野太差。虽然随着信号、控制系统的发展,线路的封闭,对侧前方的瞭望要求不如以前那么高了,但是过于宽大的A柱容易给人造成压抑的感觉,造成大车的疲劳、犯困。侧前方的物体运动到侧面,在视觉下的移动角速度相对正前方较大,因此比较容易引起注意;A柱过于宽大,则A柱大面积固定不变的内饰屏蔽了这种注意力,而注意力集中于相对于侧前方一层不变的景物,因此容易造成困倦疲劳。
而铁路的重载、高速及系统调度控制的特性,机车的A柱并不被赋予类似汽车的安全防护作用,没必要通过结构的宽大来保证强度。而良好的视野则被赋予更重要的意义。
发表于 2012-3-13 23:16:31 | 显示全部楼层

题外话

为何外国机车都升前弓啊?不怕大顶落灰么??
发表于 2012-3-16 01:46:20 | 显示全部楼层
感觉西门子的车 很少带车钩  都是饼
发表于 2012-3-16 07:15:09 | 显示全部楼层
原来我们的和谐是这么来的,学习了,谢谢
 楼主| 发表于 2012-3-17 15:56:27 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2012-3-17 15:57:12 | 显示全部楼层
发表于 2012-3-18 19:40:01 | 显示全部楼层
原帖由 平常心小琦 于 2012-2-24 11:46 发表
:lol 太像和谐了

应该是和谐太像它了吧!
 楼主| 发表于 2012-3-18 19:53:03 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2012-3-20 15:04:19 | 显示全部楼层
发表于 2012-3-20 16:58:05 | 显示全部楼层
看看别人机车,那是相当的漂亮呀,我们就一个样子,看得都视觉疲劳了。
发表于 2012-3-23 19:51:09 | 显示全部楼层

回复 #2 ljt 的帖子

瞅着这么像国内的HXd系列。不会是HXD抄袭的他们吧
发表于 2012-3-24 16:23:28 | 显示全部楼层

回复 #16 很不爽 的帖子

哈哈哈哈哈  这不错
发表于 2012-4-3 11:48:22 | 显示全部楼层
:victory: :victory: :victory:
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