建议南昌-南京K506/5延长到上海

鹰潭机务段

:victory: :victory: :victory: :victory: :kiss: :kiss: :kiss:

panda309

这样还不如停了算了，有什么意思。。。

四川车迷在南京

原帖由 kyarkhz 于 2012-2-22 15:09 发表
上海到南昌很多车了 再说都让你到南京去坐动车 所以这个车延长到上海估计不可能 再加上昌局只关心南昌自己 对于其他地方人民进不进沪才不管呢:lol

LZ正解.  K505/6是南昌局担当, 不大可能延长, 除非上海局担当还差不多.

瑞士清风

嗯，这样一来我站可以多一趟进沪车了。。。不能整天YY拐拐拐重新进沪的话不妨构思点新玩意儿。

烟华浮云

这车南京到九江客流比较多，其次K506返回的点也比较合理

上局芜东段

开的车越多越好:lol ，最好一个别减

非洲袋鼠

不减？除非客流上有大的增长

adam006

延伸到赣州吧！赣州-苏州长年客流很猛！南昌-上海的车已经够多了！赣州--南昌--九江-铜陵-南京（上海）！这样线路也不错！怀化也有两对到上海的K，不同线路！其实龙岩-上海的K，也可以考虑延伸到赣州！都是南局的车，南局一向北边拉到九江始发，南边拉到赣州始发，合情合理！

非洲袋鼠

LS想的真是不错~~~~

bobbychan

可以用K505/6延长上海来解决皖江城市进沪问题
南昌早上8点左右发车，估计晚上22:00左右可抵沪
然后立折，23:00以后发车
隔日上午12点之前返回南昌
关键是要南昌局和上海局协调好利益分配

瑞士清风

原帖由 <i>bobbychan</i> 于 2012-2-26 18:40 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6841849&ptid=445583" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
可以用K505/6延长上海来解决皖江城市进沪问题<br />
南昌早上8点左右发车，估计晚上22:00左右可抵沪<br />
然后立折，23:00以后发车<br />
隔日上午12点之前返回南昌<br />
关键是要南昌局和上海局协调好利益分配

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2239/40次不是改快速并延伸至扬州了嘛，就是说明协调还是可以解决了。

非洲袋鼠

听说铜陵市政府和上局搞的很不愉快，估计难啊

非洲袋鼠

听说铜陵市政府和上局搞的很不愉快，估计难啊

adam006

原帖由 非洲袋鼠 于 2012-2-26 16:06 发表
LS想的真是不错~~~~

竟然认同，就多多支持吧！:victory: :kiss: :hug:

adam006

原帖由 上局扬州站 于 2012-2-26 17:27 发表
:victory: 有创意

赣州欢迎您！900多万人口的赣州，在南昌铁路局的打压下，才3对始发，太不正常啦！江西的民航和铁路，都是希望全省都去南昌中转，真恶心！贪得无厌！:hug:

likekart

原帖由 <i>非洲袋鼠</i> 于 2012-2-26 19:52 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6841972&ptid=445583" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
听说铜陵市政府和上局搞的很不愉快，估计难啊

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现在“铜陵号”了，估计会有所缓和吧！

adam006

900多万人口的赣州市，在南昌局的打压下，其实只有1对全局南昌局担当最烂的红皮（赣州--苏州）！大同-赣州的快速是太原局（没有太原局之前是京局，有照顾老区的意思），南昌局不给赣州开始发，还打压大同车，不给进南昌站！前几年就根本不卖票！还有一对，就是超级慢车的，赣州-泉州东，其实就是通勤车！江西就是希望全省民航、铁路、公路都去南昌中转，昌北机场的繁荣就是典型，赣州机场自己搞，还好，没被搞死，发展非常迅猛！南昌铁路局除了南昌和政治吉安（井冈山），就是福建！南昌站开往北京和上海，始发车多的要命，而且Z/T/K/普快/动车都有，但是就是不肯延伸其他地市！赣州其实哪个方向的始发都无所谓，只是希望南局能够开一趟赣州-广州的始发，赣州市区（所属19市区县还有长途开往珠三角）每天就有8对开往广州的高速大巴，赣州机场还有大飞机每日一班飞往广州，赣州务工人员，珠三角和闽三角是主流方向！

kekedog

原帖由 bobbychan 于 2012-2-26 05:40 发表
可以用K505/6延长上海来解决皖江城市进沪问题
南昌早上8点左右发车，估计晚上22:00左右可抵沪
然后立折，23:00以后发车
隔日上午12点之前返回南昌
关键是要南昌局和上海局协调好利益分配

然后南昌局拿这个车底套跑到井冈山，哈哈。。。
南昌13：00左右发车，17：00左右到井冈山，18：00井冈山发车，22：00到达南昌，不错的选择。。。

adam006

原帖由 kekedog 于 2012-2-27 00:08 发表

然后南昌局拿这个车底套跑到井冈山，哈哈。。。
南昌13：00左右发车，17：00左右到井冈山，18：00井冈山发车，22：00到达南昌，不错的选择。。。

井冈山的政治太空车，你是不是还嫌不够多？国家资产就这样被你败家？劝你不要做那些锦上添花的混账事，给赣州开一趟广州的始发，就算南局做了一件功在千秋的大好事！:@