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楼主: 8K-056

走进动车制造厂 体验火车“4S店”

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发表于 2012-2-15 15:14:42 | 显示全部楼层
不错 不错 不错 哎 没赶上 下次不能把我落下
发表于 2012-2-15 17:36:08 | 显示全部楼层
绝对精彩的车迷活动
发表于 2012-2-15 20:48:32 | 显示全部楼层
原帖由 8K-056 于 2012-2-14 16:48 发表
我不是技术流,却是细节控。除了车本身外,更关注工作和生活环境,比如工作餐。

吃的挺不错
发表于 2012-2-15 20:49:45 | 显示全部楼层
原帖由 8K-056 于 2012-2-14 16:51 发表
外观,想起几年前在徐州站偶遇2型ND5拉青藏新车了。

这车就造了一列吧
发表于 2012-2-15 20:52:29 | 显示全部楼层
原帖由 8K-056 于 2012-2-14 17:23 发表
500km/h级试验列车,暂无商用计划。窃以为大可不必为高铁的暂时缓行叫屈,利用舆论的沉淀期,修正一下再向前未尝不可,且是好事。对高铁,我持审慎的乐观态度。而铁路官方要做的,是扭转企划和经营的核心价值观 ...

认可LZ的观点
发表于 2012-2-15 20:53:12 | 显示全部楼层
终于又见到LZ的帖子了
发表于 2012-2-15 21:19:38 | 显示全部楼层
楼主配解说很不错啊
发表于 2012-2-16 09:50:27 | 显示全部楼层
好图片,好解说,楼主辛苦四方V5
发表于 2012-2-16 10:19:56 | 显示全部楼层
:) 非常不错的帖子.解说的很好.
发表于 2012-2-16 15:09:59 | 显示全部楼层

回复 #8 8K-056 的帖子

这四方厂的员工吃得真不赖!!羡慕!!

这基本不算工作餐了,,:lol
发表于 2012-2-16 15:29:16 | 显示全部楼层
真羡慕这样的活动!!:victory:
发表于 2012-2-16 15:53:31 | 显示全部楼层
真不错,下次有机会也要去看看:lol
发表于 2012-2-16 16:28:26 | 显示全部楼层
路过看过。。:victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory:
发表于 2012-2-16 16:40:26 | 显示全部楼层
羡慕嫉妒恨啊!:Q
发表于 2012-2-16 20:41:17 | 显示全部楼层
南车最老的列车和最新的列车交相辉映,这个设计有种历史的沧桑感
DSC_6142a.jpg
发表于 2012-2-17 18:34:36 | 显示全部楼层
活动真不错,,,,,这个消息很不错!!
发表于 2012-2-18 12:57:48 | 显示全部楼层
原帖由 8K-056 于 2012-2-14 16:49 发表
唐古拉号,一直想找这个车号的字体,TB1.2或TB1.1,谁有?

一直没搞懂这些装BSX的SW-220K的抗蛇形减震基座为何弯曲...
地铁编号..期待这批车上线跑
发表于 2012-2-18 12:59:46 | 显示全部楼层
原帖由 8K-056 于 2012-2-14 17:04 发表
工厂里随处可见的标语时时提醒着职工,“你作业结束后进行确认了吗?”“你紧固螺母时的扭力值准确吗?”“你今天按照‘5S’要求进行点检了吗?”内容简单直白,换来的是严密和精准。

当观者依次走过技术中心 ...

反复核对.确认信号!   
这就是一个良好企业的态度...
因为它关乎千万旅行者的安全.
发表于 2012-2-18 13:00:33 | 显示全部楼层

回复 #10 8K-056 的帖子

高端啊,RW19T的
发表于 2012-2-18 13:01:39 | 显示全部楼层
原帖由 8K-056 于 2012-2-14 17:23 发表
500km/h级试验列车,暂无商用计划。窃以为大可不必为高铁的暂时缓行叫屈,利用舆论的沉淀期,修正一下再向前未尝不可,且是好事。对高铁,我持审慎的乐观态度。而铁路官方要做的,是扭转企划和经营的核心价值观 ...

求转向架细节图..
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