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2010年连盐、连青铁路将开工,沪通铁路被无限期搁置

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发表于 2010-1-31 14:52:57 | |阅读模式
引言:2009年的《新华日报》,《扬子晚报》曾多次报道沪通铁路,连盐铁路在09年即将开工的“假新闻”!这让沿海甚至整个江北的人民很气愤! 今日的《新华日报》报道了江苏省确定了2010年的重点交通建设项目,沪通铁路竟然都没有被提及。
展望2010  2010年,江苏以建设现代综合交通运输体系为重点,重点实施6个方面共16项重点建设任务。
  一、沿海开发交通项目——支撑引导沿海产业、城镇和滩涂开发
  1、加快沿海港口建设,全面提升港口服务能力。重点推进以连云港港为龙头的战略性深水航道和大型化、专业化、规模化公用港区建设。建成万吨级以上泊位26个,新增货物年通过能力7700万吨,其中集装箱能力320万标箱。全面开工建设连云港港30万吨航道一期工程,开展连云港区25万吨级单向航道和徐圩港区5万吨级单向航道疏浚工程。加快推进连云港港旗台港区防波堤工程。建成连云港25万吨级矿石码头。加快南通港洋口港区LNG码头、狼山三期工程、盐城港大丰港区二期工程建设。
  2、加快沿海交通设施建设,努力构建综合运输体系。建成连云港至临沂、江都至海安高速公路和连云港白塔埠机场扩建工程。开工建设临海高等级公路、连盐铁路、新长铁路盐城至海安段、连申线(东台至长江段)航道整治工程等项目。加快国省干线公路、农村公路和刘大线航道整治工程。
  二、长三角一体化交通项目——提升长三角地区国际竞争力
  3、加快跨区域重点项目建设,完善长三角地区交通主骨架。建成沪宁城际铁路,在更大范围内缓解上海世博会的交通压力。加快推进京沪高铁、宁杭铁路建设。开工建设宁安铁路、郑徐客运专线、宿淮铁路、连云港至青岛铁路。积极推进长江12.5米深水航道上延至南京工程,争取开工建设浏河口至太仓港段整治工程。开工建设南京禄口国际机场二期工程,增强机场辐射能力。继续推进崇启大桥建设,积极推进沪通铁路前期工作,加快溧水至马鞍山、高淳至芜湖高速公路建设。
  4、加快省内交通设施建设,更好地融入长三角地区发展。加快太仓港等沿江港口建设,建成太仓港集装箱三期工程。全省建成万吨级以上泊位26个。
  三、促进城乡统筹发展交通项目——加快城乡一体化进程
  5、加快国省干线公路建设。2010年在建国省干线公路3000公里,建成通车600公里。
  6、加快高速公路连接线建设。加快12个高速公路连接线项目建设。建成徐济高速公路丰县北、沛县南互通连接线、宁杭高速公路溧水北互通连接线等9个项目共76公里一级公路。
  7、加快农村公路建设。2010年全省投资45亿元,建成通车4000公里,完成危桥改造1600座。同步推进通往农民集中居住点的公路建设。
  8、推进撤渡建桥工程建设。2010年撤销渡口15道,建成桥梁10座,保障当地群众出行安全与便捷。
  四、区域协调发展项目——加快苏南苏中苏北区域一体化进程
  9、加快过江通道建设,进一步加强苏南和苏中苏北的联系。加快建设泰州大桥、南京四桥、崇启大桥。积极推进沪通铁路和淮扬镇铁路前期工作。
  10、[size=+0]加快苏北地区发展,加快徐州老工业基地振兴。建成淮安机场、徐州、连云港机场飞行区和航站区扩建工程、连云港至临沂、徐州至济宁高速公路(部分通车)、苏北运河三改二工程。加快构筑苏北、苏中地区铁路主骨架,大力推进京沪高铁、丰沛铁路、宿淮铁路建设。开工建设连盐淮铁路。
  五、综合枢纽项目——推进客运零换乘货运物流化
  11、加快铁路客运综合枢纽建设,实现多种交通零换乘。建成沪宁城际铁路苏、锡、常、镇4个综合客运枢纽。开工建设京沪高铁徐州站。加快建设南京南站。
  12、加快港口物流园区建设,推进货运物流化。
  13、加快无锡、徐州、淮安、盐城等市的内河码头建设。
  六、集疏运项目——建立更加便捷和具有竞争力的集疏运系统
  14、加快港口集疏运体系建设,提高港口服务水平。建成连云港港疏港航道、连云港港东疏港高速公路等项目。开工建设太仓港疏港高速公路。加快推进连云港港北疏港公路等项目。
  15、加快机场集疏运体系建设,做好路网的配套衔接。建成无锡硕放机场环线等项目。力争开工建设扬州江都苏中机场集疏运公路。加快建设淮安民用机场连接线等项目。
  16、加快铁路站集疏运体系建设,实现铁公路联运。加快京沪高铁南京南站以及沪宁城际铁路站集疏运系统建设。
发表于 2010-1-31 15:45:10 |
9、加快过江通道建设,进一步加强苏南和苏中苏北的联系。加快建设泰州大桥、南京四桥、崇启大桥。积极推进沪通铁路和淮扬镇铁路前期工作。

你眼睛还好啊
发表于 2010-1-31 16:01:58 |
说了N年开工 现在变成前期工作???杯具!
发表于 2010-1-31 16:52:01 |
多年的经验令人警省:听其言,观其行。
发表于 2010-1-31 17:02:46 |
继续围观活佛及其耸人听闻的标题
发表于 2010-1-31 21:09:28 |
沪通我看是忽悠南通。。。。
发表于 2010-1-31 22:50:47 |
不可不信,也不可太信,再等等看!
发表于 2010-1-31 22:57:28 |
沪通一定确定必定在忽悠南通
发表于 2010-1-31 23:24:40 |
也没有提及连青铁路啊
发表于 2010-2-1 10:24:47 |
没有沪通铁路,连青和连盐铁路的意义在哪里?
发表于 2010-2-1 10:27:09 |
原帖由 独角兽 于 2010-2-1 10:24 发表
没有沪通铁路,连青和连盐铁路的意义在哪里?


问题关键就在这
发表于 2010-2-1 11:13:48 |
江苏省老是忽悠苏北人民
发表于 2010-2-1 13:21:23 |
原帖由 独角兽 于 2010-2-1 10:24 发表
没有沪通铁路,连青和连盐铁路的意义在哪里?

走新长铁路大桥过江啊

你南通算个毛~~~~~
发表于 2010-2-1 14:10:47 |
被判死缓了:lol :lol :lol
发表于 2010-2-1 21:36:06 |
沪通过江问题没法解决,据说初步方案是一次性去建高铁
发表于 2010-2-1 22:17:51 |
沪通你妈妈叫你回家吃饭了!
发表于 2010-2-1 23:26:14 |
原帖由 振世奇才 于 2010-2-1 21:36 发表
沪通过江问题没法解决,据说初步方案是一次性去建高铁

话不能理解,也不通!
 楼主| 发表于 2010-2-2 09:22:43 |
原帖由 振世奇才 于 2010-2-1 21:36 发表
沪通过江问题没法解决,据说初步方案是一次性去建高铁


沪通过江很好解决,建隧道就能很快开工。
但铁道部执迷不悟,非要上桥。

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