郑西高铁240元，椅子在哭泣，公路在欢呼。

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原帖由 酷酷晓爱 于 2010-2-3 16:12 发表


  百姓要求出行方便，ZF方面纯凭臆想去造这个造那个。最后弄砸了还不让人发发牢骚了，真不就是典型的言论不自由么？要是不能提供最便捷的交通方式给群众的话，为什么要搞垄断？要是有竞争的话，就算是航空公 ...

百姓还要求人人都是千万富翁，开宝马住别墅，ZF能满足的了吗？
铁路出行如果是所有民众必须的，ZF提供那也无可厚非，甚至可以做为一项福利。问题全国绝大多数人都没有铁路出行需求，春运再怎么折腾，那人数也远远小于全国总人数。学生军人等那是没办法，所以国家也提供折扣，而你出行去赚大钱，还要国家提供便宜又便捷的交通？

希望1983

看到很多不懂装懂的人

妖娆风景

郑西500多公里的路程，目前高铁”运椅子“的可能行很大，但我们也应该用发展的眼光来看高铁的问题。如果将来郑徐、京沪、石武等高铁也建成投用后，郑西就将纳入全国整体高铁网络，那时候也许才是”郑西“大显身手的机会所在！当初很多地方修高速公路也遇到过类似的情况，开始时都是一段一段的断头路，使得高速路上车流稀少，后来整个高速路网都连接起来了，车流量自然也就上来了。