郑西高铁240元，椅子在哭泣，公路在欢呼。

602611306

楼上的，请注意措辞 ，发牢骚的就没钱了？？？我们不愿意坐高铁就因为舍不得花钱？？当然，那些公款的除外，人家想怎么花就怎么花。就比如在城市里你要去另一个地方，你可以打车也可以坐公交，甚至说还可以骑自行车，关键看你有没有急事。高铁损害了我们，如果不赶时间的话我不想多花那个钱。而且剥夺了我们的地盘。比如成渝的，普通车就已经全部没了，武广还有一些。开这样的车，有专门的候车室，专门的售票窗口，你不觉得是侵占大部分人的利益吗？？
秦皇岛到北京，当时除了动车都没票说明了什么？我买的普通车的站票，上车找地方坐就是了，又不是春运，就算没座我可以坐车厢头头。快那1个小时，翻倍的价格，我不想把钱花在这上面。关键是大部分人还不是商务人士，还不是可以报销的
在重庆，去机场可以坐大巴，可以打车，可以坐公交。大巴15，打车60，公交不到5块钱，只不过公交下车后大概要走大概1.2公里才能到候机楼。我们需要的是各取所需，而不是强迫。开通动车肯定要停开普通车，就像广电强迫大家升级数字电视一样，我们不该发发牢骚嘛？

[ 本帖最后由 602611306 于 2010-2-3 14:09 编辑 ]

HJN1988

原帖由 602611306 于 2010-2-3 13:59 发表
楼上的，请注意措辞 ，发牢骚的就没钱了？？？我们不愿意坐高铁就因为舍不得花钱？？当然，那些公款的除外，人家想怎么花就怎么花。就比如在城市里你要去另一个地方，你可以打车也可以坐公交，甚至说还可以骑自 ...

开什么车是运输部门安排，旅客只能根据实际情况去行驶自己的选择权，别人给你提供，你就选择，不给你提供，你也没有任何权利去要求。就像希望航空公司给你开螺旋桨飞机，汽车客运给开老式黄海车一样的，不可能给你开。觉得不合算可以，选择其他产品就是了。

[ 本帖最后由 HJN1988 于 2010-2-3 14:15 编辑 ]

村雨

原帖由 HJN1988 于 2010-2-3 14:13 发表

开什么车是运输部门安排，旅客只能根据实际情况去行驶自己的选择权，别人给你提供，你就选择，不给你提供，你也没有任何权利去要求。就像希望航空公司给你开螺旋桨飞机，汽车客运给开老式黄海车一样的，不可能 ...

那好的，俺们P民听运输部门老爷们的安排，比如上海到浦东机场，老爷们封掉高速公路的所有客运，是不是俺们P民们只有去坐磁悬浮或者走路了？

firebird09

其实看实际最好

武广没开的时候，说什么没人坐，运椅子。开通后看看，人不少，和普通车差不多人，又说新鲜劲而已，大伙图新鲜，好了，现在看看吧，人山人海了，车站考虑全部重联了，南站的新时刻表也都多发车次了，如果真的没人，还要重联和多发车次吗，说明就是坐的人多，有需求啊。

再看价格，说什么价格奇高，比飞机还高。但是现在看看，飞机你能买到比高铁便宜的机票有多大的机会，很多时候票价都是8折的，比高铁高不少了，再加上建设费和燃油附加，没法算了。

其实啊，建条铁路1000多亿，肯定是有根据有需求的，不可能盲目上马的，上面应该把事情都考虑完全的。而且这事也不是一个人说了算，专家什么的做事的人还是很多的，不肯能拍脑袋下决定的。

酷酷晓爱

这条贵铁应该修成郑州到延安，只有陕北才因为石油资源福到了坐得起这种贵铁的程度。240，TDB怎么不定成二百五啊……

register

实际？实际武广才开几趟车，不打折，3分钟开一趟试试，肯定运椅子。。。。运能巨大浪费，既有线货运也上不去！！！

cangcang

原帖由 register 于 2010-2-3 16:02 发表
实际？实际武广才开几趟车，不打折，3分钟开一趟试试，肯定运椅子。。。。运能巨大浪费，既有线货运也上不去！！！

你叫北京到上海每三分钟飞一架飞机 一天飞几百个航班 一样运椅子啊。。。。

酷酷晓爱

原帖由 HJN1988 于 2010-2-3 14:13 发表

开什么车是运输部门安排，旅客只能根据实际情况去行驶自己的选择权，别人给你提供，你就选择，不给你提供，你也没有任何权利去要求。就像希望航空公司给你开螺旋桨飞机，汽车客运给开老式黄海车一样的，不可能 ...

  百姓要求出行方便，ZF方面纯凭臆想去造这个造那个。最后弄砸了还不让人发发牢骚了，真不就是典型的言论不自由么？要是不能提供最便捷的交通方式给群众的话，为什么要搞垄断？要是有竞争的话，就算是航空公司也会根据要求改变航线和机型需求的吧？？
    坐K字头从郑州到西安6个小时，坐D头就2个小时，然后从北站到市区的一小时车程谁来计算？西安的堵车是多么平常的事情！
  郑西的关联性不能等同于西宝经济圈，不可能有200车那样高的支持率。 以两省的经济环境，350车就等着运椅子吧

HJN1988

原帖由 酷酷晓爱 于 2010-2-3 16:12 发表


  百姓要求出行方便，ZF方面纯凭臆想去造这个造那个。最后弄砸了还不让人发发牢骚了，真不就是典型的言论不自由么？要是不能提供最便捷的交通方式给群众的话，为什么要搞垄断？要是有竞争的话，就算是航空公 ...

言论自由是相对的，哪个国家也不能将建设完全交给老百姓作决定。政府弄什么都是从长远角度考虑的，决策人员肯定比老百姓要考虑的周到。只考虑到眼前的东西，或者对自己暂时有利的事物才去支持，而不考虑后果的老百姓多的是。
你让老百姓作决定，坏了，很多铁路修成普速铁路，看着便宜。老百姓得到的实惠。但过不了几年，其他客运行业成熟，摆脱垄断后，你怎么办。就举郑西的例子，汽车客运摆脱垄断，降低运输成本，使用豪华大巴，6个小时，硬座票价。流水发车。普速火车舒适没别人好，速度没别人快，班次没人家多，价格还跟别人平起平坐。穷人都汽车去了，富人嫌你火车差，飞机去了。谁鸟你火车？？？修高铁，我票价是了劣势，但我速度，舒适度比汽车有绝对优势，飞机还不比我快。穷人未必选我，起码能收到中高端的青睐。自然能保住客流。你认为高铁和普铁以后哪个更会运椅子？？
现在动车停西安，并不存在方便性差的问题。以后停西安北站，自然有地铁连接市区。西安北正在向北规划，商业区，政治区都在北倾，北站只会越来越靠近市区。

[ 本帖最后由 HJN1988 于 2010-2-3 22:27 编辑 ]

机车果子

原帖由 plafalines 于 2010-2-2 16:36 发表
240元的确太贵

个人认为200元左右是比较可以接受的

少下趟饭馆这40就出来了

hejian010

唧唧歪歪...唧唧歪歪...

by737

吵完武广现在该吵郑西了。

register

原帖由 cangcang 于 2010-2-3 16:07 发表


你叫北京到上海每三分钟飞一架飞机 一天飞几百个航班 一样运椅子啊。。。。

开一趟飞机的成本要比动车多海多了，你以为航空公司是shazi，但目前的武广就是shazi，运输成本低，多拉一人就多赚一人钱！

602611306

价格平起平坐？？？？？？？？我晕   就打成渝来说   大巴120     火车不到50   要是绿皮才25

三桑叶子

白皮通了也不应该停红绿吧，蓝皮倒是可以被取代了

[ 本帖最后由 三桑叶子 于 2010-2-4 10:12 编辑 ]

HJN1988

原帖由 602611306 于 2010-2-4 09:53 发表
价格平起平坐？？？？？？？？我晕   就打成渝来说   大巴120     火车不到50   要是绿皮才25

即使是普速铁路，其成本也是略高于高客的。现在火车票偏低，高客偏高，你看不出来。好的高客大巴其满座成本也就1毛钱的样子。成渝大巴现在已经不足100元了，利润空间仍然很大，以后客座率70%，即便60元，都能微利。

苍岩

郑西已经很不错了，高铁高价无话可说，关键是陇海线没有停开任何一对普速列车，还有啥好抱怨的，运不运椅子没LZ什么事情，自然有不差钱的主儿来坐，没钱的，老陇海线有的是绿皮，不嫌慢您就随便吧

602611306

停开是早晚的事情  最多春运结束  我可以预测

三桑叶子

其实现在公路大巴运椅子的也不少

老青蛙

别吵了,赶快把车开到武广去,那边牛牛门正在倒高铁票呢!
就是运椅子;也是有钱赚的!