海子铁路网海子铁路网微博设为首页收藏本站

开启辅助访问关于海子铁路网网站历史合作切换到宽版

海子铁路网»社区 › 区域性车迷论坛 Regional Enthusiasts Forum › 西北车迷论坛 › 【路边社】全国独家报道，乘坐郑西客专高速动车，体验西 ...

1 2 3 4 567 8 9 10 ... 14 / 14 页下一页

发新帖

楼主: Ganymede

【路边社】全国独家报道，乘坐郑西客专高速动车，体验西郑1小时48分的魅力

楼主| 发表于 2010-1-30 11:55:34 | 显示全部楼层

洛宜直线逐渐拐向东北

回复支持反对

楼主| 发表于 2010-1-30 11:56:23 | 显示全部楼层

郑西客专和洛宜支线同时跨越公路

回复支持反对

楼主| 发表于 2010-1-30 11:56:58 | 显示全部楼层

郑西客专跨越电气化改造后的焦柳铁路

回复支持反对

楼主| 发表于 2010-1-30 11:57:27 | 显示全部楼层

焦柳线关林方向

回复支持反对

楼主| 发表于 2010-1-30 11:58:03 | 显示全部楼层

再次跨越高速公路

回复支持反对

楼主| 发表于 2010-1-30 11:58:46 | 显示全部楼层

一片工业园区

回复支持反对

楼主| 发表于 2010-1-30 11:59:11 | 显示全部楼层

车速325km/h

回复支持反对

楼主| 发表于 2010-1-30 12:00:26 | 显示全部楼层

平原地貌公路和田野

回复支持反对

楼主| 发表于 2010-1-30 12:00:51 | 显示全部楼层

即将进入车站

回复支持反对

楼主| 发表于 2010-1-30 12:01:24 | 显示全部楼层

巩义南站高速通过

回复支持反对

楼主| 发表于 2010-1-30 12:02:05 | 显示全部楼层

平原地区的无砟线路

回复支持反对

楼主| 发表于 2010-1-30 12:03:10 | 显示全部楼层

开始减速了，车速309km/h

回复支持反对

楼主| 发表于 2010-1-30 12:03:49 | 显示全部楼层

通讯基站和工厂

回复支持反对

楼主| 发表于 2010-1-30 12:04:59 | 显示全部楼层

郑西客专确实对生态保护很好

回复支持反对

楼主| 发表于 2010-1-30 12:06:03 | 显示全部楼层

护坡做工很好

回复支持反对

楼主| 发表于 2010-1-30 12:06:43 | 显示全部楼层

一个小湖（蓄水池）

回复支持反对

楼主| 发表于 2010-1-30 12:09:27 | 显示全部楼层

荥阳南站外的维修基地

回复支持反对

楼主| 发表于 2010-1-30 12:10:19 | 显示全部楼层

这里还可以铺设一条线路

回复支持反对

楼主| 发表于 2010-1-30 12:10:57 | 显示全部楼层

驶出旭普林无砟线路了

回复支持反对

楼主| 发表于 2010-1-30 12:11:32 | 显示全部楼层

客专正线和下行联络线

回复支持反对

1 2 3 4 567 8 9 10 ... 14 / 14 页下一页

发新帖

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-11-23 08:51

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表