郑州火车站新建无站台柱风雨棚投入使用

京局汾段

1月15日，河南郑州火车站新建5万多平方的无站台柱风雨棚竣工并投入使用，标志着由中国中铁七局、中铁三局承建的总投资4.09亿元的河南省郑州火车站西出口工程主体已全部完工。
新建无站台柱风雨棚是河南省境内铁路车站第一次采用最大钢结构、最新技术施工兴建。风雨棚由钻孔桩基础、承台、钢管混凝土双肢组合柱、倒三角形钢管桁架结构组成，总建筑面积53036.9平方，其中钻孔桩167棵，它以高架候车室为界分南北两部分建成，东西最大跨度145.55米，建筑最高处27.8米，钢结构总重4000多吨，所有外露钢柱、钢桁架等杆件均漆成白色，使整个风雨棚显得典雅庄重，又不失轻松活泼。风雨棚投入使用后，其覆盖面积大、视线无遮挡、通风好、采光好，既美观实用，扩大了郑州火车站的影响和作用，又可为南来北往的旅客提供更舒适、更便捷的候车与上下车环境。
自2009年8月3日新建无站台柱风雨棚工程第一棵桩基施工开始，局、公司各级领导多次深入工地协调解决施工难题，参战的1000多名员工在工期短、技术新、难度大、场地狭窄、天气寒冷、行车干扰大、交叉作业多、材料运输十分困难等不利条件下，精心组织，顽强拼搏，保安全保质量，抢进度保工期，在180天里日以继夜的连续作业，采取了大型钢构件利用铁路和公路运输相结合方式进场、电力、吊顶、屋面各个工序无缝连接的一系列措施，确保了优质、高效地完成建设任务，建起了一座“信誉工程”，也树立了中国中铁人的良好形象。这期间，郑州铁路局局长张军邦、郑州铁路工程指挥部对此多次给予通令嘉奖。