石家庄铁路入地隧道24日晚拨线让路施工

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本报讯（燕赵都市报记者任学光）1月24日21时许，位于石家庄市裕华路地道桥南侧的石家庄火车站Ⅱ场内灯火通明，4500名工人正顶着严寒进行铁轨拨线作业。这里是北京铁路局在石家庄组织的石家庄客站计算机联锁暨Ⅱ场拨线大型施工现场，此次施工后，省会铁路入地工程在火车站以南的部分将具备开挖条件。预计六线隧道将于2011年3月1日全线贯通。

　　据了解，目前省会铁路入地工程进展顺利，火车站以北部分已经绝大部分开挖，铁路入地下穿和平路工程已经接近尾声，下穿中山路工程北半幅已经施工完毕，马上进入南半幅施工，下穿裕华路工程1月25日将开始北半幅施工。目前，火车站以南部分尚未开挖，由于铁路入地工程通过客站Ⅱ场（裕华路—槐安路），因此此范围的铁路需要“让路”。据悉，整个施工全长1050米，之前的旧线已经拆除完毕，新线也已经铺设，昨晚的施工主要是将新线连接到原先的线路上。

　　石家庄枢纽改造工程指挥部的负责人表示，此次施工是北京铁路局在2010年组织实施的第一次一级施工，也是春运期间唯一一次一级施工。工作量大，多工种作战、持续时间长、影响范围广，北京铁路局、中铁六局施工人员达4500人，预定工期为7小时45分钟。施工期间将有48列客车（上行29列，下行19列）非正常行车。石家庄客站由多线路接车变为1条线路接车，上行固定Ⅲ道，下行固定7车道发车，预计造成40列客车运行晚点，其中超过1小时的有12列。

　　为尽量减少施工对旅客运输的影响，施工期间，石家庄车站将在石家庄北站、柳辛庄和石家庄三场、北信号组织列车；邯郸、邢台、保定等邻近车站加强客运组织工作，为客车赶点和恢复正点创造条件；北京、衡水和邯郸车务段也将分别在正定、良村和窦妪站组织列车，通过石家庄和周边车站共同采取有效措施，压缩客车站停时间，组织旅客快上快下，严格控制客票发售，以确保施工运输安全，确保按照既定时间完成此次施工。