四川省政协委员呼吁地铁应定低票价 各大城市地铁票价一览

tassel

地铁应该体现其作为公共设施的特点，地铁不应该是以营利为目的的。
这一点北京地铁做的相对很好。以前感觉北京的地铁是真好，呵呵，这两天在德国晃悠两天，发现德国的地铁才真叫好，买day ticket，一天之内地铁（U-bahn）、城轨（S-bahn）随便坐。买个城市卡（city card），任何公交工具随便坐，包括轻轨（TRAMS）、地铁（U-bahn/Metro）、城轨（S-bahn）、公交巴士（BUS）、R-Bahn。那个网络真是堪比蜘蛛网啊。设施建设可能还得些年头追赶，发展中还要持续很多年，革命尚未成功同志仍需努力啊~~~~~~~~~~

不管怎么说，价格定的低一些，咱们还是能够实现的，再说了，就北京地铁那种黑压压的人群，你票价定到2块钱也不可能不盈利。
千万不要让地铁成为另一个公路收费站。

Redbee

原帖由 054d 于 2010-1-28 21:17 发表


3元影响客流? 看看其他城市就知到, 有没有影响了
上海, 广州地铁的客流量很低吗?

歧视地面线? 地面线的确影响城市规划, 也影响城市影观
如果尊重民意, 是不可能在人口密集的地区优先兴建地面线或高架线

别忘了北京公交是4角，别的城市不是。即便恢复到1元，对于短途客流还是很有吸引力
3元一票制的历史经验表明，它不盈利，这终归要承认吧？


反复说过，反对地面线是思路问题。不是地面线影响城市规划，而是城市规划不合理，不围绕廉价高效的铁路地面线路展开，或者不预先留下铁路通道，等交通乱作一团了，再砸银子挖地洞缓解……早知如此，何必当初？

民意？德先生和赛先生经常不是朋友。民意认为地球是宇宙的中心，于是布鲁诺就上了火刑柱~