人民网淄博频道1月21日电著名沂蒙老区之一的淄博市沂源县,近获一条特大喜讯:沂源不久就要修铁路了,只有公路没有铁路的历史将宣告结束,老区人民的百年铁路梦将圆。这是1月20日从淄博市"两会"上得到证实的消息。 晋中南铁路沂源段项目是今年沂源的大项目之一,它将为沂源腾飞插上神奇的翅膀。据悉,晋中南铁路西起吕梁,东至日照,横贯山西、河南、山东三省,全长1260公里,其中新建1089公里,以运煤为主,兼顾客运,双线电气化,建设工期四年半,2010年动工。途经沂源段方案已于2009年12月得到国家发改委批复。项目经由沂源县53公里,线位和站场位置已基本确定,在县城南侧设站。 为了这个项目,市委副书记、市长周清利先后几次去北京。淄博市"两会"期间的昨日,周清利到沂源代表团参加审议政府工作报告和计划、预算报告时说:"去年,全国‘两会’期间,晋中南铁路项目正在讨论立项问题,当时有多个方案。不管哪个方案,都途经沂源或离沂源很近。沂源没有铁路,假设铁路能穿城而过,并且建有火车站,那对沂源未来发展意义太大了。当时我正在山东团参加‘两会’,就请了假去铁道部。"说到这里,周清利稍做停顿说:"我们做各项工作就是要善始善终,尽最大努力做好。2008年4·28事故中,我市各界各部门无私奉献、紧急施救,当时铁道部有个副部长在淄博处理事故待了很长时间,我和他很熟悉了。去铁道部争取这个项目,他们非常热情。经过多方论证,铁道部最终采取了晋中南铁路横穿沂源的方案,同时同意在县城南侧设立火车站。""有了铁路,来沂源旅游观光的一定会增多,我们的有机苹果、大樱桃也会有更广阔的市场。""能修铁路,那是我们沂源人的百年梦想。有高速公路,再建上铁路,我们世世代代居住的山沟,再也不闭塞了。""相对于其他项目,沂源修铁路,那是具有战略意义的大事。作为一个沂源人,由衷感谢市委、市政府为争取这个项目作出的努力。"市"两会"代表董京伟、沈照生、王学祥等你一言我一语地说。 市人大代表、沂源县委书记韩国祥插话说得更到家:"为争取这个项目,淄博市委、市政府不知费了多少周折,做了大量工作。如果不是市委、市政府重视,铁路也许不经过咱们沂源。"。 听到这里,周清利摆摆手说:"铁路争取下来,这是大家的功劳。但如果争取不来,就是我这个做市长的失职!国家扩大内需,有一大批项目。有些项目你不争取人家就争取,一旦错过大好机会,后悔都来不及。" 说到这里,代表们啧啧称赞。周清利接着说:"不要孤立的看一条铁路,而要看它的综合效益。在我市各个区县中,沂源作为鲁中生态高地,生态优势非常明显。有了高速公路,再有铁路,往东有青岛、日照,往西是一片更广阔的区域,沂源的有机农业、旅游资源、生态资源,这些优势将会更明显的显现出来。沂源的未来,那将不是一般的好。"(查晓东伊茂林) 相关资料 沂源具有丰富的旅游资源,也吸引了众多慕名而来的游客。不过,困扰当地旅游业的是,因没有铁路经过,在一定程度减少了游客的数量。同时,工业等其他行业也因当地没有铁路而受到不同程度的影响。这座约有55万人口的小城,已拥有了4家上市公司,并成为省内拥有上市公司最多的一个县。包括4家上市公司在内,沂源共拥有规模以上工业企业116家。而这样众多当地企业的发展,在不同程度上受到了没有铁路的影响。来自官方的数据显示,截止2008年年底,沂源外运工业原材料和生产用煤分别达到了560万吨和120万吨,外运工业品也达到了550万吨。但是,多数产品的运输都是通过公路的形式。
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发表于 2010-1-22 08:13:20
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