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弱弱的问一下,济局成立于什么时间?

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发表于 2010-1-21 22:23:46 | |阅读模式
     个人对济局比较好奇,由于接触时间比较晚所以了解的不是很清楚,一直搞不清楚济局是与那一年成立的,百度一直没有答案,所以烦劳高手还望解答。

      目前华北地区铁路局副省级城市,就济局一个,所以对他的兴趣比较浓厚。想了解一下济局的历史。
 楼主| 发表于 2010-1-22 08:32:07 |
希望有人能回答。
发表于 2010-1-22 09:32:25 |
1949年3月下旬,一个难题难住了华东区铁路管理总局(4月25日后改称济南铁路管理局)印刷所的杜同心、王宝麟、范菊庵等工友们,因为总局3月26日召开“支前立功,生产竞赛”动员大会后,管内职工迅猛开展的立功活动,使《职工报》的用稿几乎篇篇都有“功”,而库存的铅字根本不够用。笔者随意检索到1949年6月5日该报二版,仅标题就用了大大小小10个“功”字,内容则有90多个。
发表于 2010-1-22 09:33:14 |
早在1948年9月24日济南解放后就开始了。中国人民解放军华东军区济南特别军事管制委员会正式接管国民政府交通部津浦区铁路管理局后,11月1日在济南成立华东区铁路管理总局,
发表于 2010-1-22 09:35:05 |
1949年6月,济南局管辖铁路(包括津浦路北起德州,南至浦口,胶济路全线等)
 楼主| 发表于 2010-1-22 09:36:57 |

回复 #5 吹海 的帖子

华北地区都是老铁路局了啊。

谢谢了,终于了解了济南铁路局
发表于 2010-1-22 19:07:34 |
1949年4月,华东区铁路管理总局改称济南铁路管理局,同时建立济南铁路管
理局政治部。济南铁路管理局管辖范围为津浦铁路德州(不含)以南至浦口区段,陇
海铁路徐州至连云港区段,胶济铁路、淮南铁路全线及上述铁路区段内的支线。同
年6月,管理局在张店、青岛、徐州、浦口设铁路办事处。管理局内部机构设置基
本保留原华东区铁路管理总局的机构框架,设有秘书、机务、运输、工务、材料、
厂务、人事、会计、警务(后改为公安)等处。同年8月,撤销各办事处和临时管理
委员会,成立青岛、徐州、蚌埠铁路分局。1950年6月,郑州铁路管理局所辖陇海
铁路商丘(不含)以东至徐州间139.900公里线路划归济南铁路管理局。10月成立济
南铁路分局。同时调整了各铁路分局管界。1952年12月,津浦铁路838公里+000米
处至浦口间的171.800公里线路,连同有关单位一并划归上海铁路管理局管辖。
1953年1月,局内管理机构调整为:车务、商务、机务、车辆、工务、电务、计划、
财务会计、材料、人事、统计、卫生、教育、职工生活、总务、公安等处和行车安
全监察室;后又增设基本建设、工程、劳动工资、客运、房建等处和局长办公室、
总工程师室、人民监察室及运输计划、法律、技术、推先等科室。不久又撤销人民
监察室、法律、推先科,将技术科扩建为技术处。此间局机关共设26个处、科、室。
同时,管理局将下属的具有管理职能的铁路分局改为铁路运输分局,改“块块”管
理体制为“条块”结合的管理体制。铁路运输分局,只管理与运输生产有直接关系
的车站、列车段、机务折返段;其它单位由路局业务处管理;铁路运输分局对业务
处管理的基层单位实行业务联系和生产监督。1956年,又将铁路运输分局性质改为
管理分局性质,使铁路分局具有“主管运输,协管其它”的职权。这种管理体制延
续到1957年底。
发表于 2010-1-22 19:09:04 |
济局成立于1949年4月 华东区铁路管理总局改称济南铁路管理局
发表于 2010-1-22 19:39:07 |
济南局志都是从1899年开建第一条营业性铁路——胶济铁路来算的。
发表于 2010-1-23 15:16:24 |
光辉的历史!想起来以前某地“荣归”的说法,看起来非常可笑
发表于 2010-1-23 15:47:41 |
原帖由 seasue 于 2010-1-23 15:16 发表
光辉的历史!想起来以前某地“荣归”的说法,看起来非常可笑


您自己光辉您自己去,不要一有机会就跳出来咬别人
发表于 2010-1-23 16:18:58 |
原帖由 车芸 于 2010-1-23 15:47 发表


您自己光辉您自己去,不要一有机会就跳出来咬别人

跟什么人说什么话,话说你瞎着急什么
发表于 2010-1-23 18:38:26 |
胶济铁路的历史还是很辉煌的。。。:victory:
发表于 2010-1-24 14:55:17 |

回复 #11 车芸 的帖子

人家说得很有道理,你急什么?就连徐州在52年是还归山东管,你知道吗?数典忘祖
发表于 2010-1-24 17:19:01 |
胶济铁路的历史还相当悠久啊~~
发表于 2010-1-25 11:33:40 |
原帖由 kd189190 于 2010-1-24 14:55 发表
人家说得很有道理,你急什么?就连徐州在52年是还归山东管,你知道吗?数典忘祖


临时管了3年怎么就成祖了,麻烦看看明清民国的地图,谢谢。

济局历史悠久这是好事,作为车迷来说看了这个帖子也很有收获。但就有某些人动不动就在这种不相干的帖子里影射徐州,不觉得无聊么。
发表于 2010-1-25 13:18:12 |
徐州50多年前就让山东代管了几年,后来不是又划回去了么?铁路局就不清楚谁是谁的了。
发表于 2010-1-25 14:02:09 |
原帖由 车芸 于 2010-1-25 11:33 发表


临时管了3年怎么就成祖了,麻烦看看明清民国的地图,谢谢。

济局历史悠久这是好事,作为车迷来说看了这个帖子也很有收获。但就有某些人动不动就在这种不相干的帖子里影射徐州,不觉得无聊么。

希望贵地人真的能理解己所不欲勿施于人,而不是双重标准
你也知道心里不舒服,那么贵地有些人有事没事就攻击济南局,你觉得无聊不无聊

[ 本帖最后由 seasue 于 2010-1-25 14:09 编辑 ]
发表于 2010-1-26 11:55:27 |
其实什么事情都要追其根源,没有无缘无故的爱也没有无缘无故的狠!
两地之间的关系恶化最集中的还要属微山湖水面的归属。因为这事省界边上的百姓打了不知道多少次了。

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