** 直播 **：京沪动卧第一天转北京南就严重杯具了，接触网停电

himalaya · 发表于 2010-1-20 22:38:05

柳村在疯狂的呼叫你们D313呢，可是大车没有一点反应。

himalaya · 发表于 2010-1-20 22:43:26

原帖由 z5z6 于 2010-1-20 22:33 发表
他妈的，这高速场自从造好后就没用过，第一次使用前怎么也该先检查一遍吧。监票口的人一边检票，一边嚷嚷今天演砸了

确实，D321开始安排的是去11道，从我两年前画的南站线路图上看，给它开放的进路，应该是走了未来的京沪高铁下行正线，也就是在翠林天桥下自南向北第二条线路。这个线路以前没有车走过，京津城际的车只走最南边的那条。难道今天使用之前的一两天里，没有安排个电力机车把高铁场相关的没有车走过的线路，再重新“热滑”一次？
看来是没有，于是0D322就直接触雷了。

himalaya · 发表于 2010-1-20 22:48:28

原帖由 z5z6 于 2010-1-20 22:44 发表
实际上D313计划10道，D321计划11道，结果乱套后D321进了10道，D313趴在9道

你说的是站台号吧？

貌似最后发车时，D321是15道走的，D313是16道走的。

himalaya · 发表于 2010-1-20 22:56:32

原帖由 z5z6 于 2010-1-20 22:51 发表
刚刚踩掉一个蓝皮，不知道是哪个车，反正可能疯狂赶点

在哪个站？显然应该踩掉了T103。T109被扣在了北京南站21道，放了你们D321和D313先走，呵呵。

能否沿途记录都在哪些站踩了特快和直特？这个信息会很有意思的。:)

himalaya · 发表于 2010-1-20 23:05:01

原帖由 caixu 于 2010-1-20 23:02 发表
黄土坡二场有待避条件吗？黄村没问题

貌似上行时，黄土坡二场可以做待避。下行貌似不可以。难道是在南信号踩掉的？

himalaya · 发表于 2010-1-21 09:53:19

原帖由 hsr 于 2010-1-21 00:02 发表
但D31一直也是用北京南吧

对，北京南改造完成后开张，D31就在北京南了，走京津城际。

您的意思是说楼主的标题略有不严谨之处，是吧？

应该改为： ** 直播 **：京沪动卧第一天转北京南就严重杯具了，接触网停电

himalaya · 发表于 2010-1-21 09:55:59

原帖由 caixu 于 2010-1-20 23:10 发表
城际场应该没问题吧人家联控先进咱们听不见:lol

城际场的运行应该是没有问题的。

京津城际那边的联控我们确实无法听到的。至于回动车段，应该可以听到。但是一直没有听到0城×的联控信息，应该也是受这个事故影响，所有回段的CRH3都被堵在城际场及其存车线上了，可能要后半夜把这些晚点车忙完了，才能轮到它们回动车段。

himalaya · 发表于 2010-1-21 11:51:53

原帖由 lgasp 于 2010-1-21 11:26 发表
昨天晚上D309走后，0：30左右发出的是D385、D301、D307等等。北京站又开出去一个零动205，走的北京东去辛店方向，不知是不是热备车底。

不是205吧？我听到的是0D207，呵呵。这个显然不是热备车底。热备车一直没有给车次，0点以前就通知从北京站6到回交接场5道了。

himalaya · 发表于 2010-1-21 20:36:16

原帖由 haoyuan 于 2010-1-21 19:06 发表
现在城际车底回段的走行线跟动卧走的京沪线还有共用段么……？

没有啦。:lol

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