[关注]百年胶济大提速2！

齐鲁号 · 发表于 2006-7-13 21:41:39

原帖由 济局济南 于 2006-7-13 11:18 发表

济南站，现在正在加紧雨棚和高站台地面大理石板的铺设！雨棚没架好，咋架电网，现在还得从站台上往上吊东西，架了电网不好办啊！所以表面上没动静，实际在加紧施工！

说是7月20号竣工,不过只有1个星期了,感觉还是有点悬啊!

庄户人 · 发表于 2006-7-13 22:02:00

原帖由 墨水河 于 2006-7-13 09:11 发表
胶济铁路现在实行新里程了吗，高密站原来是98公里（老线），新线缩短了。现在里程标注采用新的了吗

已经启用新的里程碑，你看一下#2449楼的图片，到高密站站台西头正好是89公里。

济局济南 · 发表于 2006-7-14 12:26:05

原帖由 齐鲁号 于 2006-7-13 21:41 发表
说是7月20号竣工,不过只有1个星期了,感觉还是有点悬啊!

今天去看了，四站台地面大理石板基本铺完！三站台正抓紧铺设！雨棚基本完工！

墨水河 · 发表于 2006-7-14 20:43:04

告诉大家一个好消息，e2在即墨--高密的实验跑到了250，铁路局十分高兴，要冲击300大关我们拭目以待吧

齐鲁号 · 发表于 2006-7-14 22:12:21

原帖由 墨水河 于 2006-7-14 20:43 发表
告诉大家一个好消息，e2在即墨--高密的实验跑到了250，铁路局十分高兴，要冲击300大关我们拭目以待吧

线路条件允许吗?

seasue · 发表于 2006-7-15 13:44:23

跨越的不要太大了，250足够了。300公里？胶济铁路设计时速才多少？

济局济南 · 发表于 2006-7-15 16:46:39

到青岛，刹不住了，冲到海里

齐鲁号 · 发表于 2006-7-15 17:41:26

原帖由 济局济南 于 2006-7-15 16:46 发表
到青岛，刹不住了，冲到海里

那麻烦就大了:L

高密火车站 · 发表于 2006-7-15 20:59:48

原设计是200，由于新线干得比较粗糙，一直在整改中。高速铁路对标高及轨距的要求很高。我感觉运行时为了安全，能跑出200就很厉害了。火车太快，道床最好整体道床

温馨旅途 · 发表于 2006-7-15 23:02:12

很期待！但高速铁路票价相对会高些的！

济局青岛 · 发表于 2006-7-16 09:49:43

来自CRH2动车试验前线的最新消息：
1、日本川崎与四方股份合作，以日本1000系列为主型设计的CRH2目前正在即墨-高密间试运行，运行中列车最高时速已经达到252KM/H，但上行限制在220KM/H，下行没有限制。
2、CRH2为日本与四方合作的产品，目前已经生产六列，分别为CRH2-001~CHR2-006，全部配属济南车辆段，车厢编号：1号车（CRH2-001-01）、2号车（CRH2-001-02）、3号车（CRH2-001-03）~、8号车（CRH2-001-00）。很特别的编号，没有08。
3、庞巴迪公司生产的车型为CRH5，阿尔斯通生产的为CRH1，目前没有3、4。
4、胶济线全线限速195KM/H，明年CRH2试验300KM/H。
5、目前的CRH2是4动4拖，想提速只要在其中任何两节车厢加上驱动电机就行，很有提速潜力，而BSP的CRH5就没有提速潜力了，只能到200了。
6、CRH2采用的是半永久式车钩，只有在入厂时才能摘开，平日无法摘车钩，青岛进6列，运行四列，备用两列。

[ 本帖最后由济局青岛于 2006-7-16 09:59 编辑 ]

seasue · 发表于 2006-7-16 12:07:21

牛丫！济南青岛间4个车能跑16堂了

齐鲁号 · 发表于 2006-7-16 15:08:12

原帖由 济局青岛 于 2006-7-16 09:49 发表
6、CRH2采用的是半永久式车钩，只有在入厂时才能摘开，平日无法摘车钩，青岛进6列，运行四列，备用两列。

只有6列吗?感觉不太够啊!我说的不够是指周转的问题.

济局济南 · 发表于 2006-7-16 18:25:35

期待上线正式运营！

7seconds · 发表于 2006-7-17 15:08:30

今天下午两列7E停在高密站内，没有升电弓，没牵引内燃。隔得比较远编号没看见

coconuts · 发表于 2006-7-17 16:46:03

期待！

墨水河 · 发表于 2006-7-18 16:48:55

胡绍军做客市长热线周:新火车站基本定在太原路

青岛新闻网　 2006-07-18 11:20:57　青岛晚报
现有新闻评论】



　　副市长胡绍军做客“市长热线周”

　　交流主题：加强城市管理提升城市形象

　　新火车站基本定在太原路

　　晚报今日讯今天是本年度“市
长热线周”的最后一天，胡绍军副市长上午围绕“加强城市管理，提升城市形象”主题，与市民交流。

　　关于新火车站是不是建在李沧区？胡绍军说，在李沧区太原路建火车站基本已经确定，为什么加基本呢？就是铁道部已经定了。但是铁道部定了是建在李沧还是建在城阳过去有争论，现在好像城阳方面也有一些要求，希望建在城阳，但是铁道部和市政府正式确定的地点就是在李沧，这是铁道部的意见，铁道部坚持它的意见。它是由铁路运输的规律来考虑的，就是建在李沧太原路高速公路附近，这个也不是长远计划，也是很快就要实施的方案，现在正在做车站的交通组织规划和车站的设计工作，我个人看基本上是确定在这个地方。

　　关于轻轨铁路的问题，胡绍军说，现在市政府还没有详细研究轻轨铁路的计划，至与是先修南北线还是先修东西线，还需要做广泛的调查研究，广泛听取意见，如果是南北线，南北线大致方向是南边接通现代东部的新行政区，往北边要经过火车站，还要到飞机场。南北线和东西线还没有确定先修哪一条，如果南北线修的话大致是这么一个走向。针对出租车政策调整问题，胡绍军说，前一段时间主管部门在调查研究的基础上提出一个新的政策调整方案，目前尚在征求意见。该方案将出租车新一轮的特许经营期将由原来的10年变为8年，既保留了原来的“三保一免”体制（保职业的稳定，保收入的稳定，保投资的回报，八年的特许经营免收费用），又有所创新，将出租车经营权特许给企业，让企业切实负起责任。

　　针对市民提出的供热问题，胡绍军说，现在问题的关键是热源不足，只要这个问题得到解决，供热站的建设得到各区政府和人民的支持，结合近期民政局等部门在专题会议上确定的在全市建六大片热源的方案，李沧、四方、市北及市南东部的供热问题不久便能得到有效解决。（杨海涛）

墨水河 · 发表于 2006-7-18 16:49:35

看来动车组有可能会停高密站

[ 本帖最后由墨水河于 2006-7-18 16:51 编辑 ]

todayhigh · 发表于 2006-7-19 02:47:38

7E也跑到高密去了？

齐鲁号 · 发表于 2006-7-19 06:16:55

原帖由 todayhigh 于 2006-7-19 02:47 发表
7E也跑到高密去了？

传说中7E是跑胶济的,出现在高密还算正常.

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最近比较振奋的消息多起来了 昂

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