原帖由 齐段T48 于 2009-12-31 23:47 发表 
个人猜想
经由北通让，北平齐：K129/30 K547/8 1301/2 2509/10 2623/4 2667/8
走滨北桥：T5001/4 T5005/8 T5021/2 T5023/4 2155/6
走王万过哈南上滨绥：K7053/6/4/5
走江北联络线：K7061/4/2/3 4023/6 ...
显然您这估摸得稍微有点不靠谱，K548必进哈站，548当年哈客拿184都没换回来的能轻易放走么，走江北联络线不进市区的那两个车没有悬念！缩至庙台子的无疑是两对小票车，哈齐小直达怕是要灭火了车体编入那两个城际中
走北通让的我猜得有K39、40，那车过了大庆没什么流了直接掉头走通让没事，K19涉及国际编组顺序和停站问题且一周就一次调度随时安排就行估计走江北联络线
T129、130沈局抠牙缝的冤家车必进哈站且运行时间占用滨北方向货车高峰走王万的可能性大，T47、48王岗折返没意义，哈尔滨电折与三机的回库机车同样要占用夏-顾区间线路，从时间上看走王万可能性大，K7060走王万的可能性大，哈站施工换头会很麻烦，城际立折且要求速度走王万比绕市区胳膊肘弯省时，K7015不用停运，提前半小时错开京哈发车高峰走王万正好在滨州时间不用过多调整，4075、6能错开京哈时间走王万可能性大，4073、4因走王万运行时间增加时刻太差客流难以保证估计要被废了，K547/8尤其547晚点情况难定，时间与滨北桥客车冲突，走王万可能性大，4191与滨北桥早高峰冲突，故走王万可能性大，2155如走滨北，恰恰是客车过后滨北货车集中到达之时，所以应该也走王万
走滨北的应该是K7094、7050、7092，速度没什么要求而且时间正好穿插进佳木斯方向早高峰之中，同时便于佳木斯方向货车的调度安排，K7046/K7042两车时间恰恰与宾北线既有客车K7007时间连续且正点率较强，K7041与1393/K7017连续，便于安排于单线的滨北桥
其余走通让平齐的应该有1302（滨洲西的流就够受得了，没有必要再走大庆了）2624（不好说）2510（顺理成章给D174倒地方，顺便试验一下平齐的流），2210估计要调整到平齐，给通让增加的客车腾地方
总结一下：
王万：T48，T130，T5001-8，K7060，K7015，4075，K548，4191，2155
滨北桥：K7094、k7092、k7050、k7046、k7042
停运：T5021-4，4074
缩至庙台子：两对小票
走江北联络线不进城：K7061/4/2/3 4023/6（无悬念）
走王万过哈南上滨绥：K7053/6/4/5（基本也无悬念，有可能取消哈站增加香坊或者孙家）
走通让：K40、K130、2668、2624
走平齐：2210（改）、1302、2510 |
楼主: 候补海军中尉
[复制链接]
楼主
发表于 2010-1-2 12:40:38
发表于 2010-1-8 02:06:15
