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发表于 2009-12-26 10:52:18
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武广客专沿线裁减普通车 郑州站：郑西不会学武广
2009年12月26日 08:31来源:河南商报
武广今天开行后，将停运沿线13对普通列车，郑西客专开行后呢,会学武广削减普通列车班次吗？
昨日郑州火车站一相关人员说，郑西客专开通后，应该不会削减普通列车班次，这样，明年春运，郑州至西安方向票源将不再紧张。
■商报记者 施彩英
郑西客专开通后，普通列车不停
今天，武广客运专线开通。
据了解，武广客专开通后，沿线将停运13对普通列车。不少公众和网友直言，年关将近、客运压力将最大化，普通列车被裁减后，客观上有“逼公众高价坐高铁”之嫌。
和武广客专一样，郑西客专沿线市民关心的是，郑西客专开通后，会不会也裁减沿线的普通列车。
昨日，郑州火车站一相关人员说，郑西客专的开通不影响普通列车的运行，郑西客专的旅客群定位是商务人士，主要客流应是来自飞机、公路上的商务流，而不是来自普通列车上的大众，所以，“郑西客专开通后，应该不会削减普通列车班次”。
今年春运向西票源不紧张
现在，在陇海铁路上运行的郑州至西安间客车共有42趟，其中郑州始发的客车只有三趟，大部分为过路车，而过路车中，留给郑州的票额非常有限，所以，每年春运等客流高峰，郑州以西、以北方向的票源最紧张，郑州至洛阳、三门峡、临潼、西安时常出现“一票难求”现象。
郑西客专建成后，设置一站直达、站站停靠等多种运行方式，特别是在高峰时段，预计平均10分钟就会发一趟车，接近公交化，向西票源紧张局面将有所缓解，基本上不会出现一票难求的现象。
票价若太高，可能跑空车
郑西客专开通后，运力增加了，但如果高铁的车票价高，有人预计，其上座率很可能比动车组还低，极可能大部分时间会跑空车。
昨日，记者调查发现，高铁对中高端收入群体来说可谓“物有所值”，但多数消费者需要的还是票价低廉的普通列车和大众化服务。一名在西安上学的学生说：自己宁愿花100元钱坐7个小时的火车，也不会花200元钱去坐一个小时的高铁。因为自己两周的生活费一个小时就花掉了，心疼！
目前，从郑州到西安最便宜的硬座价73元。而同路段郑西高速动车组的二等票价据说需要200多元。多数工薪阶层表示，除非不得已，否则不会去花高价坐高铁。
■ 相关新闻
武广开行
郑州到武汉动车改线
受武广高铁开行影响，今天起郑州至汉口4趟动车组线路调整。
郑州至汉口D141次，北京西至汉口D123次改为武汉站终到；汉口至郑州D142次，汉口至北京西D122次改成武汉站始发。据悉，郑州旅客到达武汉站后不用出站，可直接换乘武广高铁，只需2个小时50分钟就可以到达广州。
这4趟动车组改线后，郑州至汉口不再开行始发动车组。
郑西客专线上洛阳南站更名
昨日，铁路相关部门发布消息，即日起，一批铁路站点更名。位于郑西客专线路上的洛阳南站将更名为洛阳龙门站；位于京广线上的韶关站将更名为韶关东站；位于京广线上的清远站将更名为源潭站。 |
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发表于 2009-12-26 11:08:31
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