【转】肇庆铁路客运段车长辞职风暴的背后

兰州客运段

肇庆铁路客运段车长辞职风暴的背后

2009年下半年開始，肇庆客運段的列车长们感到前所未有的压力，在万般无奈之下，纷纷向单位递交辞职报告，掀起了一波“辞职风暴”，这背后到底隐藏了什么呢？ 　　列车长的工资待遇要高出列车员一定比例，总体上说来在客运段还算得上是个比较体面的工作。可就是这么优越的条件下，车长们为何都不愿意做呢？ 　　肇吉三组副车长刘刚在《对铁路说声再见》中写到“在车上请你以军人的礼姿跟领导敬礼汇报工作；以驼背的老人陪领导检查；以犯错的小孩听领导的训骂；以教徒的忠诚去学习开会”。从刘刚的告别书中不难看出在客运段做车长没什么尊严可谈，就更不要谈工作压力了，工作时忙于做假台帐、应付检查、搞接待等，下班后有一半甚至更多时间还要呆在车队瞎忙，做些无聊却又不能不做的事。领导们天天要求车长们要尊重旅客，还整出个“首问首诉制”来要求工作中的行为，但领导们却不把车长当回事，列车长们的工作好像是他们自己恩赐给这些人似的，车长们经常为一些接待的小事，或领导的私人安排被骂得狗血淋头，无地自容。我曾经见过一位领导在训斥某车长时，那嚣张的气焰可谓到了极点，抬着高傲的脖子，露出那肥大的青筋，两眼几乎看到车顶的天花板了，双手还插着腰一口一个“国骂”！哎！这领导什么素质呀，万恶的旧社会的地主也没这么横呀，何况铁路还是新中国的国家的，我们是国家的主人，天下有这样的主人的吗？在某些领导的淫威底下早就已经把“人民铁路为人民”的宗旨扭曲为“人民铁路为领导”，“人民铁路为腐败”了！做人的尊严受到挑衅、侮辱，这是车长辞职原因之一。 　　可能有人会说刘刚是个不优秀的车长，受不了气才辞职的。如果仅评优秀来分析这个问题，那肇娄三组列车长李玲的辞职就又能从另外一个层面说明问题。肇娄三组，肇庆客运段的王牌包乘组，青年文明号车班，还是广东省青年文明号，这样车班的车长为何也干不下去了？据内幕消息称，最近某领导突然对李玲的工作一票否决，对肇娄三组全盘否定，李玲才一气之下递交了辞职报告。我认为这只是个领导们的借口托词罢了！肇娄三组的前身是茂深一组，成立于2005年，李玲一直在青年文明号上当但列车长职务，这么多年来，李玲没有功劳也有苦劳、没有苦劳也有疲劳、没有疲劳也有勤劳呀！李玲还是客运段的荣誉大户，什么先进分子，积极分子、先进标兵、三八红旗手等数不胜数，几年下来李玲的荣誉写下来要A4纸整整一张，就在辞职前还代表肇庆地区先进（仅两个名额）参加了集团先进代表的香港旅游。更何况世界万事万物都是有一个量变到质变的过程，李玲和她所带的车班就怎么这么快在一夜之间变得一塌糊涂、一无是处了呢？ 　　这还得从几年前青年包乘组成立时说起，当时段里成立青包组时确实下了一番苦功夫，在当年客运段长“老邱”的策划底下全客运段内开展了大面积选秀活动，挑选了一批年轻、漂亮的列车员上岗组成青年文明号。青包组成立的庆功宴上5桌就花去了近5000大圆，随后的日子里，某些领导渐渐“好”上了青包组，青包组的姑娘们下班后还经常参加领导们的饭局、KTV等，在一次KTV活动中，领导们在昏暗的灯光和嘈杂的音乐声中享受着酒醉金迷的快感时，一个身着便装的列车员突然跑到舞池中间，像刘胡兰就义前那样举起右手，高声喊到：“我可是列车员”！KTV包厢内顿时安静下来，大家互目相望，谁也没说话，好一会儿这位列车员才气呼呼的逃出了房间，哎！由此可见刚才领导们做了什么龌龊行为就不言而喻了！这位列车员让领导如此难堪后也没有好果子吃，在日后的工作中经常被领导批评穿小鞋，实在是有苦难言呀！有人拿“兔子不吃窝边草”来曾劝某些领导，却得到“窝边既有草，兔子何必通山跑”的无耻谬论，有人甚至无耻地说：“叫她们来，省了200块一个的小姐钱呀”！领导否定李玲的工作是借口，是托词，领导真的那么看重工作吗？见鬼吧，说给马克思也不会相信的！那领导问李玲要钱吗？也不可能，在客运段领导的收入和列车长的收入可以说是天壤之别，就列车长一年的收入也就是他们几场甚至一场麻将下来的出入；就剩下一个“色”了，那还能要什么呢？“对，就要人”！而且是通过权力的压制来要人，提出些破格的要求，这种人比那些感情骗子还可恶，感情骗子多少还能给人一点美好的回忆，而他们却给人是一种权利的奴隶。30多岁的女人看重什么，说她们不看重激情是假，但在婚姻家庭里面选的话，家庭婚姻是首选，一但越雷池半步，就一发不可收拾，最后闹个家破人亡、名声扫地、夫离子散，这种活生生的例子在客运段并不少见。李玲为了家庭，最后离开这个是非之地，用行动破灭了某些领导的幻想，让那些心怀鬼胎的领导遗憾终身。说白了，还是为了人格辞职。 　　李玲辞职三个班后，车班一直没安排新车长上岗，各种压力如洪水般涌向车长陈海林，对陈海林的打击不亚于新疆“5.7”事件，忍受不了客运段折磨的她最近也递交了辞职报告。 　　非空调车的辜俊峰转岗做列车员，陈惠姿等人的转岗申请待批，急忙培训出来的新车长们干了一个班后都表示不愿意干车长，看来领导们该好好反省下自己的人品、行为、工作方式、仔细分析“辞职风暴”的原因了，如不及时转变观念，改变体制，肇庆客运段的“辞职风暴”还会愈演愈烈，最后变成“车长危机”“铁路危机”了，到时可就无力回春了。 　　以上纯属个人观点，如有雷同，请勿效仿！

沉默特工

唉，这就是内幕。绝对内幕，不做以任何评论。

Bibby

这篇文章看过好多次了...:L

~天地一沙鸥~

我坚决、彻底、义无反顾地支持这个贴子！！！
我知道各个局所有客运段的那些龌龊事！！！
他们不但要你的钱——还要你的人——不但要你的人——还要你的钱——缺一不可！！！
这些Wang Ba Dan！！！
《Guo Ji Ge》！！！

[ 本帖最后由 ~天地一沙鸥~ 于 2009-12-22 19:56 编辑 ]

~天地一沙鸥~

客运段是铁路系统比较麻烦、相当复杂、非常肮脏的一个系统！
不要否决我！——外人都是雾里看花、人云亦云，真正的业内人士最清楚里头的肮脏内幕！

套装门

这年头，如果你还算是个人的话你绝对不会加入什么PARY。:lol

~天地一沙鸥~

肯钻技术业务、能力出众、综合素质过关的部局级能手标兵，往往结局很惨——他（她）们肚里有货、正直敬业——反而在领导眼里是“恃才傲物、不识时务、不巴结奉承、不走上级路线、傻逼......”......
怒！悲！！愤！！！

[ 本帖最后由 ~天地一沙鸥~ 于 2009-12-22 19:57 编辑 ]

~天地一沙鸥~

原帖由 套装门 于 2009-12-22 19:42 发表
这年头，如果你还算是个人的话你绝对不会加入什么PARY。:lol

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兄弟——您说得对！——几十年过来了，才明白要做一个正直、有良知的人！

经历了铁路及现实社会几十年风风雨雨——我宁可做一个虔诚的佛教徒、基督教徒！

西门醋12

我没话可说:@ :@ :@

海焱

绝望！彻彻底底的绝望！:(

韩抒

中国国情所导致的，官不大点压死人！！！！这真的是悲哀，杯具！！！！

永远的阿吉拉

地方政府也是一样的，本来应该是市长出面协调的事情，最后竟然落到乡政府一个办事员的身上，可是剪彩的时候呢，领导的车神龙见首不见尾！

叶落知秋

天下乌鸦一般黑:Q

y2100

唉:Q :Q :Q

成局成北

三茂公司怎么是这样的德性？做得太过火了嘛。

CRH5-001A

都这样，不止是铁路这么黑！:lol

习惯和谐就好了