临策铁路临河至额济纳段开通运营

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作者：张湘涛  来源：中企新传媒  时间：2009-12-15 18:17:24


      中企新传媒报道 由中国中铁股份公司参与投资，中铁五局参与建设的全长768公里，总投资42.7亿元的临策铁路即将将于年底前正式通车运营，结束我国西部沙漠地区没有铁路的历史。

      临河至策克口岸铁路于2006年10月在策克口岸监管区正式奠基建设。该铁路是由中国中铁股份公司、呼和浩特铁路局、首钢控股公司、内蒙古庆华集团、包钢集团公司共同投资兴建的全国最长的股份制铁路。临策铁路自包兰线临河车站西端引出，沿乌兰布和沙漠至狼心山脚下，然后进入内蒙古高原阿拉善台地，经图克木、银根至苏宏图之后，沿戈壁荒漠、额济纳绿洲行进到终点策克口岸，是国家“中长期铁路网规划”中临河至新疆哈密铁路的东段。

      据了解，临策铁路按国家Ⅱ级单线标准建设，该铁路以煤炭等矿产资源运输为主，以客运为辅，由策克口岸站组织煤炭直达列车发往包头、乌海、嘉峪关方向，设计年货运能力近期为1950万吨，远期为3000万吨；客运能力近期为20万人，远期将达百万人。铁路建成后，我国西部沙漠地区没有铁路的历史一去不再返，并与既有的集通、京包、包兰铁路连接，形成贯通东北至西北边疆的铁路运输大通道，对促进策克口岸边境贸易，带动边境沿线地区的经济发展和土地开发意义重大。

      三年来，承担施工任务的中铁五局、中铁六局、中铁十一局等14支参建队伍的上千名工程技术人员和数万名筑路工人，在工程建设中始终坚持以高起点、高标准、高质量、严要求为准绳，把“工程创优”全面落实到每一道工序、每一个单项工程中，由中铁五局施工的全长1425.27米的贵钦斯太特大桥，被内蒙古自治区临策铁路有限责任公司评为优质样板工程。目前，在河套平原、在大漠深处，顶酷暑、战风沙，建设者们在全线共动用土石方4980万立方米，建造了183座桥，1214座涵洞，这条现代化铁路犹如一条钢铁巨龙即将在在人迹罕至的大漠戈壁、崇山峻岭间跃然腾飞。
http://www.zhqycm.com/jijianxinwen/tieluyunying/200912/7590.shtml

[ 本帖最后由 HOBBS 于 2009-12-23 09:04 编辑 ]

mhw198398

先来个呼和浩特-额济纳旗普快怎么样？15节绿皮，DF4系列牵引即可。

神仙也摇头

嘉峪关到策克也有铁路
不过是地方的

HOBBS

2009年12月22日 15:30


    [世华财讯]临策铁路临河至额济纳段正式开通运营，此举将在巩固国防、促进沿线地区资源开发利用和社会经济发展中将发挥重要作用。

    铁道部网站12月22日报道，12月20日，内蒙古自治区2,400多万各民族兄弟渴盼的临策铁路临河至额济纳段正式开通运营。它与既有的包兰铁路连接，形成贯通华北至西北边陲的铁路大通道，在巩固国防、促进沿线地区资源开发利用和社会经济发展中将发挥重要作用。
　　
    临策铁路临额段东起包兰铁路临河站，西至内蒙古阿拉善盟额济纳旗，设计等级为国铁II级，预留I级条件，是继全国最长的合资铁路---内蒙古集通铁路之后的又一长大合资铁路。它向前挺进，将抵中蒙两国的策克口岸，是除集二国际铁路干线外的又一条国际“路桥”。按照《中长期铁路网规划》，临策铁路今后将向西延伸至新疆哈密。到那时，临哈铁路将成为内蒙古入疆达藏的新“桥梁”。
　　
    全长684公里、于2006年11月开工建设的临策铁路临额段，沿线大部分地区是沙漠戈壁，400多公里处于无人区，被称作内蒙古的“青藏铁路”。铁路所经地区路基填方多，风沙路基填筑质量须严格控制，生态环境脆弱，环保、水保要求高，每年有效施工工期仅为9个月。
　　
    面对艰苦条件，广大建设者坚持“保护一方环境，造福一方百姓，建设优质线路”的施工理念，全线共建桥梁180多座、涵洞1,000多座；为克服流动沙丘对铁路的影响，创造性地修建了国内最长的一条防沙明洞。3年多来，建设者们在茫茫的戈壁滩上艰难地向前挺进，确保了该段铁路的开通运营。http://content.caixun.com/NE/01/nq/NE01nq95.shtm

巴蜀之星

不错，期待开行客车

花子龙

原帖由 mhw198398 于 2009-12-16 11:34 发表
先来个呼和浩特-额济纳旗普快怎么样？15节绿皮，DF4系列牵引即可。

前一段听说只开一对客车，应该就是呼和浩特-额济纳旗的普快。

51802

确定了是12月26日通车:lol

haoyang

额济纳有什么资源吗 旅游 矿产？

HOBBS

南戈壁能源攻华 拟逾39亿拓基建
www.stockstar.com　2009-12-21 15:53:57　何佩欣　香港经济日报

      近年新股市场以来自神州大陆的企业为主,但自明年一月起,将会有来自更遥远的北面的企业上市。除了是近日新闻多多的俄铝联合(UC RUSAL)外,还有刚刚通过港交所上市聆讯、计划集资30亿至40亿元的南戈壁能源(SouthGobi Energy Resource)。

　　煤矿比邻中国 辟道至嘉峪关

　　集团已在加拿大创业板挂牌,其主业是在蒙古国开采煤矿,行政总裁Alex Molyneux称,其主要资产Ovoot Tolgoi煤矿,是境内最邻近中国边境的大型煤矿,故目前及未来的市场亦以中国为主,预计未来3年仍需再投资5亿至8亿美元(约39亿至62.4亿港元)于勘探及基建设备。

　　蒙古国的矿产资源丰富,愈为受到周边国家重视,尤其是作为全球第二大煤炭消费国的中国,但其落后的基建设备亦令不少同业却步,例如早于两年前开始到该国投资的蒙古能源(00276),便因为交通不便令产煤计划一推再推。Alex Molyneux称,由于其煤矿邻近中国,早已经开通道路及Ceke关口,现时出产的动力煤已可用卡车运至甘肃省的嘉峪关。

　　供煤合约 暂中短期为主

　　他续称,中方现正兴建一条770公里的铁路,由Ceke关口通往内蒙古的临河,预计将于明年中落成,落成后便可直达包头等钢铁生产基地,是为焦煤的主要市场,而原有的动力煤市场嘉峪关,亦会兴建一条450公里的铁路,两铁路成本共约21亿元人民币。

　　南戈壁目前已知的煤资源共约4.16亿吨,其中4亿位于蒙古国南戈壁地区,单是Ovoot Tolgoi的露天矿已有1.84亿吨,计及地底储存更达2.83亿吨。以储量计,焦煤及精煤共占总量55﹪,动力煤则占45﹪,但由于三者价格相距甚远,以价值计焦煤及精煤的比例将大大提高。不过,被问及有否与客户签订长期供煤合约,Alex Molyneux称目前以中短期合约为主,惟强调以中国为主要市场,直接销售也有透过蒙古的贸易商进行。
http://news.stockstar.com/info/darticle.aspx?id=JL,20091221,00002272&columnid=955

[ 本帖最后由 HOBBS 于 2009-12-24 12:14 编辑 ]

秦凤汽笛

不错不错，又多了一条经济和政治意义巨大的路！

花子龙

原帖由 haoyang 于 2009-12-24 10:21 发表
额济纳有什么资源吗 旅游 矿产？

酒泉卫星发射中心大部分在额济纳旗内。

璟沨

额济纳的胡杨林很美，还有比较壮观的策克口岸，以及西夏国的古迹黑水城，当然还有著名的酒泉卫星发射中心。每年十一去的人多，连住的地方都难找，十一的胡杨林非常美~~~

wheremylove

想起了卫青、霍去病、居延海……

滇东高原

额济纳直通哈客就好了,这样进新疆通道就缩短了距离

套装门

原帖由 wheremylove 于 2009-12-26 02:12 发表
想起了卫青、霍去病、居延海……

想起了汉武大帝，想起了大汉天朝，想起了外蒙，我中华曾经的版图！！:(