合武动车改引入武汉站 无缝对接武广客专

砀山铁侠客

合武动车改引入武汉站 无缝对接武广客专
www.ah.xinhuanet.com		2009-12-11　来源：安徽商报
经武汉中转赴长沙很便捷     过去，由上海、合肥开往武汉的动车大多抵达汉口火车站，少数开至武昌火车站，而即将通车的武广客专始发终到站为武汉火车站。彼此车站间路途较远。武汉铁路局有关人士表示，为使中转的旅客能实现无缝衔接，武汉站除了开行武广客专动车组外，武昌站、汉口站的许多列车也将改到武汉站发送，这其中就包括部分合武线动车。     这样，合肥人乘坐时速250公里的合武客专动车组到达武汉火车站，不用出站，就可顺利转乘时速350公里的武广客专动车组，合肥武汉间最快需要2小时，武汉至长沙最快1小时，武汉至广州最快3小时多，加上在武汉站换乘时间，合肥人到长沙最快只需3个多小时，到广州最快也只需5个多小时。 　　武广客专票价尚未确定     武汉铁路局方面表示，武广客专列车开行方案尚未经铁道部批准，票价尚未确定。业内人士称，中转换乘十分方便，可能会吸引部分合肥旅客去长沙、广州等地选择动车组出行，不过动车组列车的高票价也会成为出行新选择的门槛。若铁路和机票价格相差无几时，旅客还是会倾向选择飞机，这势必导致航空公司为吸引客流、增强竞争优势，会将合肥至长沙、广州等地机票销售折扣放低，而这一受惠者仍是广大出行旅客。

老百姓动车

http://bbs.hasea.com/viewthread. ... p;extra=&page=1

【预测】【既有D车换乘武广】武广本线G车与京汉D、合武D、沪昆D、广深D的换乘问题
预计武广客专开通后：

现汉口站始发的郑州方向 5对D车、合肥方向 6对D车、襄樊方向 2对D车，武昌站始发的合肥方向 2对D车，全部转移到武汉站（普速场）始发。
现长沙站始发的南昌方向 2对D车，全部转移到长沙南站（经由株洲北联络线）始发。
现广州站始发的深圳方向27对D车，部分转移到广州北站（京广场）始发。

另外，上海南——长沙的D107/109可能不再套跑长沙——武昌区间，改为套跑长沙南——南昌区间，避免与武广动车产生营销冲突。

上述调整后，可以在不开行跨线动车组的情况下，更好的解决武广客专初期的接驳换乘问题。同时将动车组转移至新车站始发，也是各大新站的趋势。例如北京南站开通后，由北京始发的京沪方向的D车，绝大部分都转移到北京南站始发。

louishan

盼望着汉青DW在武汉站换乘。

sunjian514

直接开直达不行啊，换什么换，无端增加车站压力。

hebeqi

原帖由 sunjian514 于 2009-12-11 16:13 发表
直接开直达不行啊，换什么换，无端增加车站压力。

1  武汉--合肥C2没贯通，G车不能下线
2  250动车缺

中原之星

也就是说，天兴洲启用了，石武部分提前开通了……

老百姓动车

原帖由 中原之星 于 2009-12-11 16:45 发表
也就是说，天兴洲启用了，石武部分提前开通了……

普线启用了，高线还没有。

Watier

原帖由 <i>sunjian514</i> 于 2009-12-11 16:13 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6430028&ptid=420114" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
直接开直达不行啊，换什么换，无端增加车站压力。

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合理换乘是最有效的运输组织形式。各跑各的线，各有各的特点。

中原之星

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-11 17:10 发表

普线启用了，高线还没有。

正常来讲，合武接入新横店，并入京广客专，进入武汉站
现在是个什么情况？合武接入武汉北既有京广？

云那边的山

不可能，最多一部分，全到那边去了，那不是把人往k722上赶嘛，特别对住汉口的

Z67/68

合武接入横店老京广线，可以在滠口上天兴洲大桥货线进武汉站。

中原之星

原帖由 Z67/68 于 2009-12-11 21:14 发表
合武接入横店老京广线，可以在滠口上天兴洲大桥货线进武汉站。

赶紧提前把横店-天兴洲-武汉站的高铁干好，直接250进武汉站

iSTORM

貌似合肥到宜昌要换向的说……在某高人发的武汉站平面设计图中看到的

Z67/68

合肥-宜昌走汉口站，不用换向

开发商

华中路网初见雏形。

法国的交运人

要确定开行方案可以很快，估计再过两天会定了吧

老百姓动车

原帖由 中原之星 于 2009-12-11 21:18 发表

赶紧提前把横店-天兴洲-武汉站的高铁干好，直接250进武汉站

没戏，这段属于石武客专项目，2011年底才开通。