火车站这样命名好不好？

山猫大校

      过去火车站名称多以城市名或者城市名+方位来命名。随着铁路的发展和车站的新建，原来的命名方法不够用了，又出现了“新**站”、“**新站”、“新**东站”、“新**北站”......未免使一些旅客很头晕。能否使用“城市名+小地名”来为火车站命名呢？例如“北京永定门”、“沈阳苏家屯”、“青岛四方”、“吉林江北”......这样外地旅客知道该车站在哪个城市，本地旅客知道该车站的具体地点。有人可能觉得不习惯，逐渐就会习惯的。大家说好吗？欢迎拍砖。:loveliness:

大寒

太长,现有车票尺寸太小,打不上去.

山猫大校

现有站名5…6个字的很多呀

城市边缘人

觉得可以。。。

BSMZD

原来就是这样的，后来不知道铁道部和哪来的一帮家伙给改了

msc1990

水牌写不下:lol

会飞的大鸵鸟

这个是不好的方法

会提高成本

就如沃尔玛而言，中文名原来是沃尔玛特，但是老板亲自给把最后一个字删掉了

因为沃尔玛特这四个字就意味着，广告要多费油墨，自己印的宣传单要浪费空间

沃尔玛自己的招牌要多打一个字，成本会提升。

全中国这么多家沃尔玛，总则算起来，数目是相当的客观的

如果多命名一个字，随后而来的，地图，报纸，宣传费用都要大大的提升

每张车票多一个字，对北京西这样的大站来说，春运期间三十万人的日流量，你可以想象，要多用多少油墨。

骊山清泉

很有创意，支持一下。

tielu1973

英雄所见略同:handshake

lixianfeng_00

原帖由 山猫大校 于 2009-11-24 11:24 发表
      过去火车站名称多以城市名或者城市名+方位来命名。随着铁路的发展和车站的新建，原来的命名方法不够用了，又出现了“新**站”、“**新站”、“新**东站”、“新**北站”......未免使一些旅客很头晕。能否 ...

楼主的这个想法确实很好，可以大大方便乘客，但是按目前的中国国情恐怕很难实现。
在1988年以前，北京城区的火车站分别叫“北京站”、“永定门站”、“西直门站”、“东郊站”。
在计划经济时代中国人口的流动都是有计划的，进入八十年代后中国人开始大规模无序流动，北京就是中国人出门的首选地之一，尤其是春节期间更是人潮汹涌，因而形成了中国特有的“春运”。
当时的北京站列车的接发能力已经完全饱和，只能在其它车站加发列车以缓解北京站的压力。但是这些加发的列车终到站只能相应的用“永定门站”、“西直门站”、“东郊站”的名称，尽管这些车站也在北京城区范围内，可是大多数乘客却并不买账，仍然要坚持买终到站是北京站的列车车票。结果就形成了周边站的终到或始发的列车硬座车上就可以睡觉，而北京站的列车上几乎要挤死人了的尴尬局面。
当年正当铁道部的“大脑”们一筹莫展之时，北京铁路局一“高人”提出了改站名的办法，结果一试颇爽，大大地缓解了北京站的压力。
在此之后全国很多车站便纷纷效仿，就形成了楼主所说的局面。

山猫大校

原帖由 lixianfeng_00 于 2009-11-25 08:48 发表

楼主的这个想法确实很好，可以大大方便乘客，但是按目前的中国国情恐怕很难实现。
在1988年以前，北京城区的火车站分别叫“北京站”、“永定门站”、“西直门站”、“东郊站”。
在计划经济时代中国人口的流 ...

东西南北中，一个城市如果只有5个以内的火车站，这种叫法还是不错的。我的意思不是把“北京南站”改回“永定门站”，“北京北站”改回“西直门站”。如果多于5个站怎么办呢？比如沈阳，据说要建新沈阳站、新沈阳北站、新沈阳东站......都加“新”是好办法吗？而且，沈阳站附近再建一个新站如果叫“新沈阳站”，那么原“沈阳站”改造，人们也会把改造后的沈阳站叫做“新沈阳站”，乱不乱？

lixianfeng_00

原帖由 山猫大校 于 2009-11-25 11:13 发表

东西南北中，一个城市如果只有5个以内的火车站，这种叫法还是不错的。我的意思不是把“北京南站”改回“永定门站”，“北京北站”改回“西直门站”。如果多于5个站怎么办呢？比如沈阳，据说要建新沈阳站、新沈 ...

你的意思我可能明白了。
至于“新沈阳站”的叫法我估计这是新闻媒体或民间的称呼，铁路车站命名时不会一个站叫“沈阳站”另一个叫“新沈阳站”。
例如唐山站由于“压煤改线”的原因在唐山建了一座新车站，新车站命名为“唐山站”而老车站则改为“唐山南站”，并不是把新车站命名为“新唐山站”。但是民间却有“新站”“老站”之分，这是因为火车站除了与铁路有关外还和其它很多地理要素有关。
一个地方的车站以“东”“南”“西”“北”“中”来命名，自1988年以后似乎已成为惯例。例如上海西站就是原来的“真如站”上海南站就是原来的“徐家汇站”。
至于一个地方超过5个车站，超出的部分会用地名来命名。例如天津东南西北中五个站都有了（天津南站由于最近天津站改造拆除了，以后京沪高铁设一个天津南站），那么外边的站就叫“张贵庄站”“曹庄站”“南仓站”“西营门站”等等。当然也不能一概而论，例如“武昌站”“汉阳站”“汉口站”，如也用东南西北中来命名那问题就大了，历史渊源是不能不考虑的。
关于在车站名称前面加行政区划名称的做法（如北京永定门站），我个人觉得目前实现的可能性微乎其微。例如“蓟县站”原来行政区划归河北省廊坊地区那就得叫“河北蓟县站”或“河北廊坊蓟县站”，现在行政区划归天津了又得改为“天津蓟县站”，以后要是划给唐山市又得改为“河北唐山蓟县站”如果你直接叫“河北蓟县站”唐山人肯定不干，待唐山划归滨海了再改为“滨海唐山蓟县站”等等，这实现起来恐怕难度太大。

[ 本帖最后由 lixianfeng_00 于 2009-11-25 13:41 编辑 ]

山猫大校

1.城市外边的小站叫“**庄站”、“**屯站”、“**村站”都可以。我说的是如果城区内的火车站多于5个时，可以用“城市名+小地名”。例如，假设（注意是假设）北京在方庄附近再建一个火车站，设若干始发车，如果叫“方庄站”，外地人不清楚，不方便，又不好叫“新北京站”、“新北京东站”、“新北京南站”、“北京东南站”......那么最好的办法就是叫“北京方庄站”。
2.我不是主张在车站名称前面加行政区划名称，上面已经说了，只是在城区内的火车站多于5个时，用“城市名+小地名”。不存在“河北蓟县站”、“天津蓟县站”、“滨海唐山蓟县站”的事情，“蓟县站”就是“蓟县站”，还可以有“蓟县东（西、南、北）站”，假如（只是假如）蓟县城内的火车站多于5个，再叫“蓟县＊＊庄站”、“蓟县＊＊门站”等等。

lixianfeng_00

原帖由 山猫大校 于 2009-11-25 16:04 发表
1.城市外边的小站叫“**庄站”、“**屯站”、“**村站”都可以。我说的是如果城区内的火车站多于5个时，可以用“城市名+小地名”。例如，假设（注意是假设）北京在方庄附近再建一个火车站，设若干始发车，如果叫 ...

从目前的车站命名情况看如果北京在方庄建站的话还真就是叫“方庄站”，如京津城际在北京经济技术开发区有一站最终就命名为“亦庄站”，而京津塘高速公路此地叫“旧宫”出口。京津城际在天津的另一个始发站叫“泰达站”（天津经济技术开发区）。
从天津枢纽几次改造所设临时站的命名演变情况看也是如此，天津站第一次改造时临时站设在月牙河叫“天津临时站”车票打“天津”；第二次改造时叫“天津月牙河临时站”（与第一次改造是同一地点）车票打“天津”；现在天津西改造，临时站设在杨柳青名字就叫“杨柳青站”，车票上就打“杨柳青”，而不是叫“天津西临时站”或“天津西杨柳青临时站”。

山猫大校

原帖由 lixianfeng_00 于 2009-11-25 16:55 发表

从看如果北京在方庄建站的话还真就是叫“方庄站”，如京津城际在北京经济技术开发区有一站最终就命名为“亦庄站”，而京津塘高速公路此地叫“旧宫”出口。京津城际在天津的另一个始发站叫“ ...

目前的情况可能是这样，但不一定是最好的方式，我要探讨的是寻找一种更好的方式。

大寒

原帖由 会飞的大鸵鸟 于 2009-11-24 18:53 发表
这个是不好的方法

会提高成本

就如沃尔玛而言，中文名原来是沃尔玛特，但是老板亲自给把最后一个字删掉了

因为沃尔玛特这四个字就意味着，广告要多费油墨，自己印的宣传单要浪费空间

沃尔玛自己的招 ...

如果真的想节约成本,学乘飞机一样无纸化,每个人拿身份证一照,就知道那里上哪里下,车票使用的纸张省海了去了..

shuai

北京丰台将来也是主运站？
传说把普速赶到丰台，非台干脆叫北京穷人站吧:lol

hitweiran

以前哈尔滨东站就叫三棵树，现在改叫哈东站了。不过貌似有个小小的Bug 据说天津有个河北区，万一那块整个车站，叫天津河北站:L

山猫大校

刚在华北中原车迷论坛里看到，铁道部已经决定将郑西客专上的“洛阳南（暂名）”正式命名为“洛阳龙门”了！