新建北同蒲四线雁门关隧道

bjqyy

谁有相关的数据啊？发来看看。多谢

riki

“雁门关隧道本周完成58.2折合米，开累完成2904.3米，完成设计的20.56%。”

自己算一下就得到雁门关隧道的长度了:lol

bjqyy

原帖由 riki 于 2009-11-22 11:14 发表
“雁门关隧道本周完成58.2折合米，开累完成2904.3米，完成设计的20.56%。”

自己算一下就得到雁门关隧道的长度了:lol

我汗······别的呢？这只是长度·····

riki

:lol 当然没有

bjqyy

原帖由 riki 于 2009-11-22 11:27 发表
:lol 当然没有

这个···可以有！:lol :lol :lol

fmpc

怀疑因大西客专大同~原平段暂借用北同蒲四线，雁门关隧道修改设计，导致进展缓慢，甚至还不如准朔线那几个长隧道

bjqyy

原帖由 fmpc 于 2009-11-22 18:18 发表
怀疑因大西客专大同~原平段暂借用北同蒲四线，雁门关隧道修改设计，导致进展缓慢，甚至还不如准朔线那几个长隧道

就凭一个速度就可以看出来么？
速度确实够慢·····难道真是标准提高？会不会那隧道各两线？

guo79814

感觉不大可能是因为大西客专的原因，毕竟隧道是早就开工了，半中间不大可能改设计，因为感觉大西一开始并没有借用4线的打算，而隧道的掘进速度好像一直就是每天6米左右的正常速度，好像斜井一直没有打通。160的隧道比350的隧道截面小些吧，已经建好的部分隧道还能再扩大吗，我不知道扩大会不会很危险。

[ 本帖最后由 guo79814 于 2009-11-22 19:27 编辑 ]

bjqyy

原帖由 guo79814 于 2009-11-22 19:11 发表
感觉不大可能是因为大西客专的原因，毕竟隧道是早就开工了，半中间不大可能改设计，因为感觉大西一开始并没有借用4线的打算，而隧道的掘进速度好像一直就是每天6米左右的正常速度，好像斜井一直没有打通。160的 ...

对····斜井！斜井貌似就是没打通！每天六米，也是慢的很。中间改困难太大，最主要大西的标准还不知道定了没········

SUPPERTT

慢！！！！！！！！1

51802

估计施工单位偷懒完不成了吧?

bjqyy

偷懒······夏天都偷懒了····冬天还不能冬眠？

bjqyy

行不行啊？真没人有啊？这么多高手·················:Q :Q :Q

sunshine

赶快修好吧，大西别借用这个了:L

bjqyy

原帖由 sunshine 于 2009-11-26 19:03 发表
赶快修好吧，大西别借用这个了:L

那用哪个啊？取直就它了··········

sunshine

原帖由 bjqyy 于 2009-11-28 13:25 发表

那用哪个啊？取直就它了··········

新建客专，不用这个160的货运线

bjqyy

原帖由 sunshine 于 2009-11-29 15:37 发表

新建客专，不用这个160的货运线

不是不修客专了么？:L :L :L

sunshine

照目前进度，很可能不用4线了

bjqyy

原帖由 sunshine 于 2009-12-19 15:15 发表
照目前进度，很可能不用4线了

上星期MS加速了？不知道什么情况·······

lslsls

大同到原平段的客专已经有绕道朔州的意向，基本走向与原北蒲线相同。
原北同蒲线将移交大秦公司作为运煤专线。
这样也照顾到了将来的呼太客专。
呼太客专的走向是呼市---和林格尔----清水河东----平鲁----朔州。
在朔州与大西客专汇合。
现修的大同到原平的取直工程只是客专通车前客货混跑的临时解决方案。