大潮退去，鳌江站依然客流汹涌！有图有录相。

龙港人-999

大潮退去，鳌江站依然客流汹涌！下面是我在11月12日从鳌江站上车去宁波的时候拍摄的。有时候实在是找不到鳌江站不加车停靠的理由！据一个在福建罗源上车的朋友说，这趟车在停靠鳌江站前，基本上每个车厢不超过5个人，而我上的这个车厢，竟然上去了八十多个人！其中还有很多象我这样的无座的朋友。




10月31日，这次坐的是3114了，8节的。人不算很多，鳌江站上去三百多人，有录像！
由于提前一天买不到去宁波的站票，就买到温州南（一站），上车再补票：

这是上车后补的温州南到宁波的站票：

上车时所拍录像：


[ 本帖最后由 龙港人-999 于 2009-12-4 21:27 编辑 ]

龙港人-999

图片太大，传不上去，等改好后再传。

狂恋米兰

哇靠这么猛:lol

斯坦科维奇

为什么不多停靠鳌江站啊，闽北那些破站没几个人，客流量很少，铁路要跟着市场走啊，不是用来扶贫的！

美的历程

鳌江灰常灰常强悍啊，平阳人是不是都要来敖江坐车:lol
不过“据一个在福建罗源上车的朋友说，这趟车在停靠鳌江站前，基本上每个车厢不超过5个人”，此处是否不恰当地使用了夸张的修辞手法:lol

温州铁路0577号

3104在鳌江站停了有差不多3分钟了，这客流确实猛的厉害啊。。。。

斯坦科维奇

除了福州以外，福建北部地区没有多少人外出的呢！
平阳的车站叫鳌江站，县内加上苍南龙港都会在此坐车，客流量远远超过一般县级站！

美的历程

原帖由 斯坦科维奇 于 2009-11-15 20:13 发表
为什么不多停靠鳌江站啊，闽北那些破站没几个人，客流量很少，铁路要跟着市场走啊，不是用来扶贫的！

介位兄台，闽东（宁德一般不算闽北）的站一点不破，和鳌江站一样新的:lol

[ 本帖最后由 美的历程 于 2009-11-15 20:27 编辑 ]

斯坦科维奇

原帖由 美的历程 于 2009-11-15 20:24 发表

介位兄台，闽东（宁德一般不算闽北）的站一点不破，和鳌江站一样新的:lol

偶说的是客流量啊，温福沿线都是全新站台，但硬件和客流量没有任何关系哦，福州北上动车组在出到达苍南前，基本上都是空座的！

甬台温城际

D3104是鳌江站北上点最好的一趟车，客流想不好都难。

alavis

原帖由 斯坦科维奇 于 2009-11-15 20:13 发表
为什么不多停靠鳌江站啊，闽北那些破站没几个人，客流量很少，铁路要跟着市场走啊，不是用来扶贫的！

想给螯江加车可以，不过不用唱衰别人
“铁路要跟着市场走啊，不是用来扶贫的！”
这话你最好吞回去，螯江的老百姓也不见得有多富裕
闽北那些“破站”是和螯江站一起建的，人家是破站，你螯江站也好不到哪里去;P

斯坦科维奇

D3114抵达终点站杭州也才19点30分，也算得上是正常时间！

龙港人-999

今天从宁波回鳌江居然发现D3113竟然重联了，出站时的那个气势依然甚是壮观！可惜由于回家心切，没有拍照片，可惜了，:lol
还有一点，我必须声明一下：我是龙港人，不是鳌江人，鳌江站虽然目前客流汹涌，但目前存在的制肘因素很多，首先是鳌江火车站到龙港的公交车停运，使得龙港人去鳌江坐火车不方便了，可以这样说，绝大多数龙港人还没有真正“入市”，鳌江现在是危机和机会并存，我希望所有的鳌江人，平阳人，都不要蛮目自大，更不要看不起其他地方，因为，毕竟，鳌江乃至平阳的发展才刚刚开始，大家可以高兴，但千万不要自大。
以上个人观点，如有不同观点，欢迎拍砖，谢谢！

lijun8128

有人说3115也是重联了，很奇怪是不是全换了

hss98

拼命地喊“往里面挤”问题是挤不进去啊

美的历程

按福州火车站网站的消息应该只换了两组啊，D3107\08和D3111\3112
http://www.fzhcz.com/Notice.asp?id=106

最爱小北京

这样排队 后边有人使坏推一下 前边的人全部都下到铁轨边了

JerrySQL

鳌江站每天只有2对(4趟)列车停靠，所以人们客流会更集中于某趟列车。鳌江站到龙港汽车客运站的停远，让人非常难以理解。难道是运营公司认为在开通初期没有什么客流？我想是苍南政府向运营公司施压，难道苍南政府可以跨县施压？难道是龙港长运公司捣乱。

kyarkhz

这个客流真强悍 应该加车了啊

wrr

龙港目前的铁路客流估计至少有1/3流到了苍南站，不知这是苍南站的幸还是鳌江站的不幸