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[重磅炸弹·从未曝光] 历史胶片照 —— 那时那处那模样 8443/4次最后的日子

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发表于 2009-11-10 12:57:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
真的不太记得这些照片是什么时候照的了，大概在03年左右拍摄的。但我一直记得我拍过这一辑照片，可惜我一直没找到。结果，在十分偶然的情况下，我在家里的某个角落里发现了这本珍贵的照片。里面的绝大多数内容是从未曝光的，而且还有著名的广深慢车8443/4次的珍贵照片，应该是在其消失前几个月拍摄的，也可以称得上是广深慢车退出历史舞台前最后的身影。当然，少不了准高速、广深快车和蓝箭的身影。这次我特意将此辑照片发出来，和大家一起回味当时的广深，品味历史。废话少说，开片~

[ 本帖最后由 深圳新时速 于 2009-11-10 13:11 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-11-10 12:58:41 | 显示全部楼层
停靠在一站台的广深站站乐8443/4次，当时已经更换上双层空调车。

[ 本帖最后由 深圳新时速 于 2009-11-10 13:22 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-11-10 13:00:30 | 显示全部楼层
广深慢车，全程21元。如此和谐的票价已不再。关于广深慢车的历史，推荐给大家一篇文章：
8443/8444:广深间最后的绿色长龙
http://epaper.nddaily.com/H/html/2009-02/14/content_703022.htm
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 楼主| 发表于 2009-11-10 13:01:38 | 显示全部楼层
那时广深的吉祥物
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 楼主| 发表于 2009-11-10 13:02:13 | 显示全部楼层
另一站台的广深快车，当时还有几趟。
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 楼主| 发表于 2009-11-10 13:02:40 | 显示全部楼层
KD25Z被用在广深快车上
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 楼主| 发表于 2009-11-10 13:03:27 | 显示全部楼层
广深慢车的水牌

深圳到广州东，普客，8443/4次。十分珍贵的照片。
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 楼主| 发表于 2009-11-10 13:05:02 | 显示全部楼层
最后是一节行李车。

1983年开行的543/4次，至04年左右取消，服务沿线居民20年。
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 楼主| 发表于 2009-11-10 13:06:01 | 显示全部楼层
风挡

车迷一定很喜欢这种车
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 楼主| 发表于 2009-11-10 13:06:54 | 显示全部楼层
当年的牛车，现在也成为历史了。广深准高速，广深港三地一代车迷的集体回忆。
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 楼主| 发表于 2009-11-10 13:07:19 | 显示全部楼层
8443/4次XL的门
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 楼主| 发表于 2009-11-10 13:07:56 | 显示全部楼层
依然是8443/4次，停靠在他熟悉的站台，可是今天，你还在吗？
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 楼主| 发表于 2009-11-10 13:08:46 | 显示全部楼层
准高速的水牌
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 楼主| 发表于 2009-11-10 13:09:49 | 显示全部楼层
乘坐SRZ25Z是我永恒的记忆~！
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 楼主| 发表于 2009-11-10 13:10:17 | 显示全部楼层
SS8牵引准高速进站了
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 楼主| 发表于 2009-11-10 13:10:59 | 显示全部楼层
8443/4的SYZ和XL的连接部分
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 楼主| 发表于 2009-11-10 13:11:32 | 显示全部楼层
此情此景已经完全被另外的某车代替了
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 楼主| 发表于 2009-11-10 13:12:12 | 显示全部楼层
进站中的准高速
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 楼主| 发表于 2009-11-10 13:12:42 | 显示全部楼层
簇新的蓝箭电动车组
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 楼主| 发表于 2009-11-10 13:13:15 | 显示全部楼层
在当时，蓝箭当然是个热门
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