【原创】【兰局经典】排除万难，挺进巴山

兰州铁路局 · 发表于 2009-11-6 10:37:42

向阳火车站的战场改造似乎也是在进行中，总之，也许是为了赶工期，二线上很多地方基本上都是勉强达到通车的条件~

兰州铁路局 · 发表于 2009-11-6 10:38:42

新线和老线在这里尽收眼底~貌似新线和老线都是接入到向阳火车站的~

兰州铁路局 · 发表于 2009-11-6 10:40:34

新线的桥和老线的桥并行南下，由于这里基本上都是山高谷深，所以普遍对于桥梁都是采用的高栋，

这个也从一个侧面说明了这边的山势的起伏是非常剧烈的，完全和北宝成不一样，那边至少还是比较缓和的~

兰州铁路局 · 发表于 2009-11-6 10:44:13

对面建筑中的安毛高速也一样摆脱不了连续的桥梁和高栋的命运，

其实在这里，无论修建铁路还是公路确实难度太大了，根本就找不到一片地方啊~

兰州铁路局 · 发表于 2009-11-6 10:46:30

交通在如今已经成为严重制约陕南经济发展的头号问题，

如果说事前对于交通对于当地经济促进的带动性我个人认识不足的话，这次陕南之行确实让我有了非常深刻的认识~

我们走的是省道，路由于铁路和公路施工被大车压的简直就没有办法说了，一路下来，颠簸的腰酸背痛的~

兰州铁路局 · 发表于 2009-11-6 10:47:29

新线跨越任河的一座桥，不知道叫什么名字~

兰州铁路局 · 发表于 2009-11-6 10:49:05

铁路桥下面高速公路直接下穿铁路桥~

然后由于是在没有办法，高速公路居然采取了直接在河谷里顺着河道在河道里架桥的方式通过~

记的我第一次见这样建高速公路还是在青海的老鸦峡段~

兰州铁路局 · 发表于 2009-11-6 10:50:01

青山绿水确实美，尤其是在雨后，更加有一种苍翠~

但是在这样苍翠的青山绿水中修建铁路和公路，付出的代价也许不是每一个人可以想象的~

兰州铁路局 · 发表于 2009-11-6 10:54:50

前面有能看到老线的铁路桥了，而那个拱桥就是我们公路需要走的~

相比较之下，我更加喜欢富有我们传统风格的拱桥，但是在襄渝铁路上，拱桥少之又少~

兰州铁路局 · 发表于 2009-11-6 10:55:25

隐没在青山绿水之中的老线~

兰州铁路局 · 发表于 2009-11-6 10:56:27

从老线上方通过，继续向南挺进~~

兰州铁路局 · 发表于 2009-11-6 10:57:09

这个桥就是刚才我们看到的拱桥旁边的桥，

依然是高栋~

兰州铁路局 · 发表于 2009-11-6 10:57:45

老线的权河火车站~

兰州铁路局 · 发表于 2009-11-6 10:59:08

安毛高速的权河互通立交~

说实话，这里修建高速已经是非常困难的事情了，在这样的河谷修建互通立交，也许在以前只能是想象，

但是在现在的机械以及雄厚的资金下面，确实验证了广告里的那句话“一切皆有可能”

兰州铁路局 · 发表于 2009-11-6 11:01:32

跨越老线的权河火车站~

兰州铁路局 · 发表于 2009-11-6 11:05:30

权河附近的跨越任河的桥~

兰州铁路局 · 发表于 2009-11-6 11:06:33

在高滩附件看到的新桥和老桥~

我和goodwill都很纳闷，这里怎么是三线呢？不知道是什么情况，希望以后有机会亲自去考察一下~

兰州铁路局 · 发表于 2009-11-6 11:07:13

新线和老线的桥~

一句话，这里的桥除了高栋，基本上没有别的什么特色了~

兰州铁路局 · 发表于 2009-11-6 11:08:00

经过三个多小时的颠簸，终于到了我们此行的目的地，位于陕川交接处的毛坝关镇~

兰州铁路局 · 发表于 2009-11-6 11:08:27

安毛高速依然在向南延伸着~

		自动登录	找回密码
密码			注册进站