好消息：太京客专和太焦城际已经上了太原局2010年的基本建设建议计划

51802

原帖由 williams 于 2009-10-27 11:00 发表
严重同意楼上，还是那句话，单独修京太客专没有多少意义，但如果放在全国高速铁路网的层面下，京太客专意义重大，对西南、西北进京津和东北都将是一条无比畅通的直通路，极大的释放了北京广和京石的压力，对西部 ...

确实如此，由北京

去往东北客运通道就是京沈客专与哈大客专

去往华中华南客运通道就是京石、石武、武广客专

去往东南沿海客运通道就是京沪客专与沪杭、杭甬、甬台温、温福、福厦、厦深等

去往西北西南客运通道就是京太客专、大西客专、西成客专、成昆客专、西宝客专、宝兰客专、兰新第二双线


其实做为山西省政府和太原铁路局应该游说的是将大西铁路定位与首都与西北西南的主要通道才能确保其地位和速度目标值，京太客专可以说明一切问题

[ 本帖最后由 51802 于 2009-10-27 11:19 编辑 ]

京唐城际

真希望是真的。
至今未见官方有过任何表示。
应该好好炒炒，利用网络，让官方出来表个态。
建成这个线路可以解放京石、石太。还能连接大西，构成西进、南下的另一通道。
好事！

[ 本帖最后由 京唐城际 于 2009-10-27 11:44 编辑 ]

yu6360992

好事！:victory: :victory:

51802

原帖由 京唐城际 于 2009-10-27  11:42 发表
真希望是真的。
至今未见官方有过任何表示。
应该好好炒炒，利用网络，让官方出来表个态。
建成这个线路可以解放京石、石太。还能连接大西，构成西进、南下的另一通道。
好事！

是不是真的，建议计划有了，应该是时间早晚的问题

150310359

赶快建吧，大好事啊！

京唐城际

原帖由 51802 于 2009-10-27 13:17 发表



是不是真的，建议计划有了，应该是时间早晚的问题

相当期待！

SUPPERTT

十年内:lol

妮子

太原到焦作的直线距离是300公里以上啊，280是从哪儿到哪儿？:L

51802

看太原规划图应该是从晋中站（规划机场站）接轨

[ 本帖最后由 51802 于 2009-10-28 09:40 编辑 ]

amateur1984

但愿是真的，期待中......

oranda

甚好。 我最羡慕山西独有的上至唐宋下至明清的千年古建筑资源。打通经山西的东北至西北，西南的高速通道，让更多国人领略山西魅力。

guo79814

在电子地图上大概量了下，京太从太原北开始途径忻州、原平、代县、繁峙、灵丘再直线到北京西，也就440公里左右，看来京太客专是要到太原的，而不是只通到原平，不打算借用大西。
如果根据08版太原和北京的铁路规划图的具体接入位置测量。
从原平开始修途径代县、繁峙、灵丘到北京衙门口站也就337公里左右，从太原三给站到原平96公里。这个里程和430公里差不多。所以太局还是根据08版的规划图设计京太客专的。

51802

原帖由 guo79814 于 2009-10-28 10:22 发表
在电子地图上大概量了下，京太从太原北开始途径忻州、原平、代县、繁峙、灵丘再直线到北京西，也就440公里左右，看来京太客专是要到太原的，而不是只通到原平，不打算借用大西。
如果根据08版太原和北京的铁路 ...

投资要摆足的:lol :lol

原平工务段

原帖由 <i>guo79814</i> 于 2009-10-28 10:22 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6152114&ptid=404194" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
在电子地图上大概量了下，京太从太原北开始途径忻州、原平、代县、繁峙、灵丘再直线到北京西，也就440公里左右，看来京太客专是要到太原的，而不是只通到原平，不打算借用大西。<br />
如果根据08版太原和北京的铁路 ...

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个人认为，这些是按既有线的里程算的，例如所说的太焦280km，直线距离也不止280，很有可能是修到长治，长治-焦作应该是郑局以后的规划了...........

guo79814

太焦客专280公里差不多的，根据规划从大西客专接入，位置在清徐太原规划新机场处。尽量走直线280公里左右是可以的（电子地图大概量了下）。它这里的280或430只是指修建里程，并不是指实际旅程。而且原有线路大都绕的太厉害，所以里程才那么长。新建铁路大都是隧道直通，尽量直线，所以里程短，不可能象原有线路那么绕的厉害。

上兰村

这是计划写进2010年计划里的东西吧

hnrsy

感觉没有必要，太原对北京就那么重要，再化480亿元修条专线？

51802

原帖由 hnrsy 于 2009-10-28 16:44 发表
感觉没有必要，太原对北京就那么重要，再化480亿元修条专线？

这个主要是从京昆通道角度来看问题的

上兰村

越来越感到晋语岌岌可危……岌岌可危……

zhangshicai

我强烈期待。。。。。。。。。。。。。。。。。。