华东车迷论坛[2009]1004号客运信息——关于部分直通动车组变更运行区段的通知

qianyc · 发表于 2009-10-25 22:39:09

都是DW为何又普速场呢？

飘洋过海 · 发表于 2009-10-25 22:47:37

原帖由 qianyc 于 2009-10-25 22:39 发表
都是DW为何又普速场呢？

CRH2E相对于350的CRH3 只能算普速:lol

qianyc · 发表于 2009-10-25 22:51:39

原帖由 飘洋过海 于 2009-10-25 22:47 发表

CRH2E相对于350的CRH3 只能算普速:lol

原来这样，呵呵。DW走京津老线的吧

Z51 · 发表于 2009-10-25 23:10:32

原帖由 飘洋过海 于 2009-10-25 21:50 发表
这个并不一定……

没看到“主要”两个字么……
另外你仔细考虑一下你给的那张表，不正好支持了我的说法么……

ztxdd · 发表于 2009-10-26 01:31:29

200km/h的动车还算成“普速”了～？:L

通京直达 · 发表于 2009-10-26 07:30:36

那换下来的车底怎么安排呢？

飘洋过海 · 发表于 2009-10-26 08:26:16

原帖由 通京直达 于 2009-10-26 07:30 发表
那换下来的车底怎么安排呢？

什么车底？

飘洋过海 · 发表于 2009-10-26 08:35:28

原帖由 Z51 于 2009-10-25 23:10 发表

没看到“主要”两个字么……
另外你仔细考虑一下你给的那张表，不正好支持了我的说法么……

嗯我注意到了你的不能说不对只是不严密
那个表事项说明应答器有三种分类方式：能源提供方式、信息来源方式、按安装位置，信息存储方式不足以作为区分有源和无源应答器的条件。
毕竟有些有源应答器是为了实现与机车的双向通行，但存放的是固定信息。总之应答器是一个很复杂的东西，未来的列车控制系统会在应答器上大做文章。

hanweixin · 发表于 2009-10-26 08:48:27

普速场开通以后白天D307/308,D313/314是否还仍在普速场？

lihui0252 · 发表于 2009-10-26 08:52:01

天哪，逼得我北京南下车，高铁进津，然后再回唐山了。

hanweixin · 发表于 2009-10-26 08:57:09

天津到唐山过路车有的是，不像北京站都是到唐山北滴。:lol

maybemelh · 发表于 2009-10-26 10:11:59

去上海的动卧怎么不换过来呀。。。

云那边的山 · 发表于 2009-10-26 10:12:03

上海的那几趟怎么不调整过去呢？:lol

Z51 · 发表于 2009-10-26 10:28:26

原帖由 飘洋过海 于 2009-10-26 08:35 发表 嗯我注意到了你的不能说不对只是不严密 那个表事项说明应答器有三种分类方式：能源提供方式、信息来源方式、按安装位置，信息存储方式不足以作为区分有源和无源应答器的条件。 毕竟有些有源应答器是为了 ...

脑子太直了，不会转弯，没办法交流了...

[ 本帖最后由 Z51 于 2009-10-26 10:29 编辑 ]

hanweixin · 发表于 2009-10-26 10:49:36

进去了停哪。。
京南普速场就那么几个台。。

萌儒敏 · 发表于 2009-10-26 12:19:53

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ss8b · 发表于 2009-10-26 13:07:28

原帖由 hanweixin 于 2009-10-26 10:49 发表
进去了停哪。。
京南普速场就那么几个台。。

是的。普速场5条线，除去2条正线，只能发3个车。
强烈同意“子夜星辰”的观点，把京沪DW也改在北京南，放高铁场到发。

ss8b · 发表于 2009-10-26 13:40:31

原帖由 ss8b 于 2009-10-26 13:07 发表

是的。普速场5条线，除去2条正线，只能发3个车。
强烈同意“子夜星辰”的观点，把京沪DW也改在北京南，放高铁场到发。

又想了一下，京沪DW还是过不来，北京南站高铁场未投入使用。

yz7978 · 发表于 2009-10-27 20:50:00

楼主信息太牛了！
佩服佩服啊！

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萌儒敏萌儒敏当前离线积分 65 头像被屏蔽	发表于 2009-10-26 12:19:53 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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