你认为明年春运时武广高铁能够多大程度的改善购票难？

cavens · 发表于 2009-10-14 11:51:09

如果武广真受热捧得话，我相信TDB是很乐意夜间发车的

hostxing · 发表于 2009-10-14 11:57:20

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郑随前进3088 · 发表于 2009-10-14 16:29:00

只需24组车就可完全满足武广两地15分钟一趟车对开的局面！~~~

saintrara · 发表于 2009-10-17 22:14:09

武广客专晚上加跑临客~~~（我知道京津城际，广深快速铁路晚上是空出来的）
好啊~~~
白天跑动车~~~

荆门铁路局 · 发表于 2009-10-17 22:20:21

估计改善不大穷人毕竟占多数

tom2006 · 发表于 2009-10-20 08:00:22

穷人一样要回家

每年春运，N多农民工也要买高价票返乡

不要总是错误地估计形势

京广线的临时客车照开不误，但高端的动车大量增加，稍有经济能力的人就自然去坐动车了，一个字：快！

绿皮这边的人一定比以前少很多了

hj611 · 发表于 2009-10-20 09:35:15

到时看就知道了~~~

ming4130 · 发表于 2009-10-20 11:47:24

估计春运买票难问题任然得不到好转，一些车次特快直达车甚至更难买，在广东工作的主要是湖南，湖北，河南在广东打工的农民工，一个月估计1500左右吧，让他们花400多元买一张车票，来回就是800元，加上公路费用，估计春运回家的费用一人在1000左右，那么夫妻两个人就要2000元左右，我觉得他们很难舍得花这个价格去买所为的“和谐号”，一定会出现宁可买普车甚至不带空调绿皮车站票也不买“和谐号”的现象。

新方世玉 · 发表于 2009-10-20 13:54:07

总可以分流很大一部分高端客流吧!

鄙视楼主的选择题，不是左就是右！!

ming4130 · 发表于 2009-10-20 16:09:30

原帖由 toscano 于 2009-10-13 15:00 发表
据说每天可以完成20W的运量，到时是广州的人发出后，在武汉聚集，又是大问题了，武汉站不一定能疏散的。

在广东工作的人大多数书两湖，四川，重庆的人，估计到了武汉，如川可能会成为大问题，特别是到襄樊这段运输瓶颈，毕竟春运前襄渝特路复线竣工，大大缓解入川入渝压力，武汉北上估计最远也就到郑州，河南以北的人在广东的人并不多。

宁波in · 发表于 2009-10-20 17:48:45

怪不得襄渝线工期这么紧了，西局都立军令状了，春运前肯定能投入使用的。

武沪动车 · 发表于 2009-10-20 17:56:40

瓶颈是动车车底！
密度上去了，票多了，就不难买票了
合武通车后，上海到武汉长假的票好买了不少

lifan1207 · 发表于 2009-10-29 17:35:24

如果是我，我宁愿坐好几个小时的T~因为它太便宜了

最爱SS8 · 发表于 2009-10-29 17:57:27

其实白天开动车.晚上线路跟本就就没车的.不如拿来开L客.广州到武汉如果用25G22来跑.10个小时就可以到武汉.因为在武广线晚上只开L客.不用待避.每小时110公里.再上停车.10个小时晚内到武汉也不成问题.只要够车底就可以拉.

花非花 · 发表于 2009-11-2 13:27:27

应该能解决不少问题，高速铁路上跑动车与普速铁路相比有很多优点：速度快、车底利用率高，整备时间短，不需要进行机车摘挂等作业。特殊情况下，不断换司机和乘务员，动车可以连轴转，滚动发班。这有点像飞机。只要车底达到一定的数量，特定时间段内增开加班车的能力就很强，比较适合春运这种短时间内人流特别集中的运输方式。

再加上武广老线上的既有列车，情况应该可以缓解不少。有钱人坐动车，没钱的做普速，介大欢喜。

[ 本帖最后由花非花于 2009-11-2 13:30 编辑 ]

新县 · 发表于 2009-11-2 19:28:29

期待中 ----------

ZENGER588 · 发表于 2009-11-2 21:50:06

期待动车400yuan

t145 · 发表于 2009-11-2 22:03:05

这要看现图武汉——长沙——广州（深圳）间的图定列车会如何变化了。

新县 · 发表于 2009-11-3 12:35:29

彻底清巢黄牛党

suntong · 发表于 2009-11-3 15:00:04

那把人都运到武汉，那怎么从武汉去其他的地方啊

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hostxing hostxing 当前离线积分 186 头像被屏蔽	发表于 2009-10-14 11:57:20 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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