你认为明年春运时武广高铁能够多大程度的改善购票难？

Uranus

既有车春运不会停的

肯定在春运后才停开

太极高手

客专能极大的释放既有线的运能和车底，肯定能缓解客运紧张。不过买票难难以解决，除非能灵活定价--别忘了很多人可都希望农历29，30回家以少请假。
还有，武广区间能解决买票难，可延伸线路怎么办？希望能办好各个枢纽铁路与其他交通工具的衔接，能买到铁路-大巴，铁路-铁路，铁路-水运联程票更好。

a408462011

平时是400-500，也就跟飞机平起平坐，没什么优势。春运飞机也不降价，比动车组贵了两倍多。而且票也不多，

江南123

楼主

既有京广线又没有停……

你居然想到让武广客运专线半夜跑临客……

cranelinux

假设广州20个小时始发，10分钟一趟，一天120趟；
每趟定员1200人，春运超员20%；
一天运力为172800人，而广州站往年春运日运力20万左右，因此武广开通并且适当超员大约增加一倍的运力。
不过以往只能满足1/3的需求，所以武广高铁开通能满足2/3的需求，还有1/3的需求不能满足。
一天120趟，需要60组重联彻底，不知道有没有这么多车底。

天路天路天路

原帖由 爆头 于 2009-10-11 23:04 发表
春运时候很多人就不在乎票价了····

错啦！越是春运，越叫的凶！

小田急

原帖由 天门火车站 于 2009-10-12 06:12 发表
武广动车通了之后，春运的时候不论怎么样买票难的问题依然得不到跟本解决，为什么？因为春运买不到票的依然是那帮民工等阶层，武广动车对他们来说没有什么用，再买不到票，也没几个人舍不得花400门买张动车票， ...

不对阿！ 以前那些托关系的，有钱的，商务流的  都和民工挤同一班车，现在这些客流很多都去高铁了，民工的拿普通票应该好拿一点了

Maye106

可问题是不知道到时高铁能每天发多少列，如果没那么多车的话，那也是白搭。

zhangchao890602

LZ，武广是不能上普通客车的:)

tianlvjian

春运期间，京广既有线上武汉至广州间停开所有短途列车，多车来的车底可以放到衡阳、株洲、长沙、武汉等地加开临客。即武广高铁解决武汉至广州间的客流，同时也能解决武广沿线一日内可以辐射到地区，如衡阳、株洲等地都可以始发到贵州、重庆、四川等地的临客，而在广州始发在老京广线上向其他不能辐射到的地方加开临客，这样都能有效利用起来。当然，这里没有把票价因素加入，个人觉得在春运期间停运的短途之间可以实行折扣票价，毕竟客流上还是不差钱的，TDB不应该这么吝啬。还有就是动车车底问题，第一年就东拼西凑的，各个线路上借点加上现在正在生产的，总之就是为全世界最大的迁徙做贡献。。。

573663525

我和大多数人观点一样，其实春运时票价反而不是问题，问题是，怕TDB车底不够，并且停开普通车

silas520

至少回郴州，耒阳。衡阳。株洲。长沙。岳阳这些地方的人是方便很多了。
尤其是郴耒衡。票价还是有一定的优势~

蜗牛爬树

原帖由 江南123 于 2009-10-12 11:53 发表
楼主

既有京广线又没有停……

你居然想到让武广客运专线半夜跑临客……

没有办不到的！非常时期办非常事情！

toscano

据说每天可以完成20W的运量，到时是广州的人发出后，在武汉聚集，又是大问题了，武汉站不一定能疏散的。

云那边的山

原帖由 toscano 于 2009-10-13 15:00 发表
据说每天可以完成20W的运量，到时是广州的人发出后，在武汉聚集，又是大问题了，武汉站不一定能疏散的。

是呀，而且武汉现在的那个交通，呵呵

Maye106

原帖由 云那边的山 于 2009-10-13 23:11 发表

是呀，而且武汉现在的那个交通，呵呵

看来从荆州修条铁路到岳阳，分流武汉南北方向的客流，是很有必要的。

湖北东部就武汉一个重大枢纽，除了武汉私发车多的就数襄樊和宜昌，但这两城市离武汉太远，不可能起到分流的作用。