关于秦沈扩能的消息

工作在秦沈

没有技术含量的，你懂什么，接触网上的东西你学一辈子你也学不完！！

herroyuy

回家吃饭了哈，工人们辛苦了，我严正声明，我相当尊重你们的血汗

herroyuy

原帖由 工作在秦沈 于 2009-10-15 23:13 发表
没有技术含量的，你懂什么，接触网上的东西你学一辈子你也学不完！！

说你骂人没技术含量，没说你的工作，我还是挺尊重工程相关的，既然你说了，我也回两句

机车上的，轨道上的，接触网的，我可能真一辈子学不完，问题是，有设计机车的，有设计轨道的，还有设计研究接触网的，我真是佩服

唯有天天接触网上上吊的，唉...........不学也罢

88 晚安

dfusummer

原帖由 工作在秦沈 于 2009-10-15 23:02 发表
就他还能当老大？还能骑星星？估计是差点被猩猩骑上吧？说话都驴唇不对马嘴，上了星星是不是就因为他上去猩猩才被裁减的呀？

致LZ


                               毛泽东：《在中国共产党第七届中央委员会第二次全体会议上的报告》
                                                 （一九四九年三月五日）
文章有删节
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    我们很快就要在全国胜利了。这个胜利将冲破帝国主义的东方战线，具有伟大的国际意义。夺取这个胜利，已经是不要很久的时间和不要花费很大的气力了；... ...。因为胜利，党内的骄傲情绪，以功臣自居的情绪，停顿起来不求进步的情绪，贪图享乐不愿再过艰苦生活的情绪，可能生长。因为胜利，人民感谢我们，资产阶级也会出来捧场。敌人的武力是不能征服我们的，这点已经得到证明了。资产阶级的捧场则可能征服我们队伍中的意志薄弱者。可能有这样一些共产党人，他们是不曾被拿枪的敌人征服过的，他们在这些敌人面前不愧英雄的称号；但是经不起人们用糖衣裹着的炮弹的攻击，他们在糖弹面前要打败仗。我们必须预防这种情况。夺取全国胜利，这只是万里长征走完了第一步。如果这一步也值得骄傲，那是比较渺小的，更值得骄傲的还在后头。在过了几十年之后来看中国人民民主革命的胜利，就会使人们感觉那好像只是一出长剧的一个短小的序幕。剧是必须从序幕开始的，但序幕还不是高潮。中国的革命是伟大的，但革命以后的路程更长，工作更伟大，更艰苦。这一点现在就必须向党内讲明白，务必使同志们继续地保持谦虚、谨慎、不骄、不躁的作风，务必使同志们继续地保持艰苦奋斗的作风。我们有批评和自我批评这个马克思列宁主义的武器。我们能够去掉不良作风，保持优良作风。我们能够学会我们原来不懂的东西。我们不但善于破坏一个旧世界，我们还将善于建设一个新世界。中国人民不但可以不要向帝国主义者讨乞也能活下去，而且还将活得比帝国主义国家要好些。

[ 本帖最后由 dfusummer 于 2009-10-15 23:20 编辑 ]

工作在秦沈

哪像你呀，骂人都带技术含量了，连出气都是精辟的！！不敢苟同！！

黑色飓风

不行了，实在看不下去了，出来冒个泡
本人不是学铁路相关的，也不是不尊重铁路基层工人的任何劳动，工作在秦沈，你这点真有点不了解了，跟您唇枪舌战这家伙对秦沈确实了解的要比您多，别的不清楚至少本人早在2003年的时候本人就有幸被此人带着搭乘中华之星N次了，老一些的东北版的车迷几乎都坐过中华之星的驾驶室（极个别也是因为工作学习时间原因未能在那两年到过沈阳或山海关的），传几张图

工作在秦沈

我也不是跟他过不去，就是看不惯那种总是教训人的口气，那种轻狂，有什么了不起的呀

marquiszjs

原帖由 herroyuy 于 2009-10-15 21:01 发表


我完全可以回答你这个问题，但是，你能不能有点儿礼貌，我前面给你解释那么多缺陷，你回应一下，是不是事实？

然后我反问你一下：
哈大客专 进没进沈阳市区？进没进沈阳既有站？
包括您老工作的秦沈，进没进沈阳市区？

然后眼光在放远点儿，你数数世界各国高铁客专，哪个没进市区？？然后回头想想，秦沈真的就那么特殊牛X不能进锦州城吗？

说实话哈大进了沈阳站,同时又进了沈阳北站,却又没能力把这俩站扩建得足够大,以致后面又有了新沈阳站,新沈阳北站的规划.
而且现在改扩建的沈阳站仅6台11线用于哈大客专,可2011年底除哈大通车外,今年开工的盘营也要同时开通,沈阳站将出现大量始发动车,不光哈大本线,还有盘营跨线,此时的站台运用会非常紧张.
更要命的是京沈开工目前还没影子,配套的新沈阳北站等将同样变得飘渺；而沈丹客专从目前版上的消息来看(审批等情况),今年应该能开工,那2012年沈丹通车时沈阳站将更麻烦……

工作在秦沈

车迷，认识的人多，认识的领导多久了不起吗？就看不起铁路工人？看不起秦沈线？真正出了问题的时候你们干嘛去了？抢修的时候你们干嘛去了？凌晨4：00到7：00，晚上8：00到11：40，你们在干嘛？我们呢？这么做了在你嘴里还什么都不是！

黑色飓风

原帖由 herroyuy 于 2009-10-15 23:04 发表


你看看你，这啥逻辑啊，要不怎么说你这样的心理太脆弱呢，你看哪个厉害的角色割腕了，不都是工人们活不下去跳楼的:lol

不过我倒真不厉害，那时候星星没配属，归厂家，只有司机归路局，车上都是厂家的人， ...

哪个年代都一样，沈哈两句抓得严那是一直以来都是出了名的，当年也正是凭着秦沈不归任何局管，星星也不归任何局管，我们这些老家伙们才有幸登程那么多次，尤其那几位经常在沈阳的，早上坐车去山海关买海鲜在车上直接蒸了吃一路，回去还能给家里带些熟的，想起来都觉得美好啊。不过我也觉得很满足了，那时候可是中国铁路第一速啊，在和京沈高速并行的时候超高速公路上的大奔，别提多爽了......从那之后，本人在没有搭乘过任何机车，原因也不用多解释了大家都明白

再说一句，那个时候，秦沈还没运营呢！！

工作在秦沈

可惜你连怎么吊在接触网上都学部了

梦想沈本特快

herroyuy就是说了下自己对铁路不进市区既有站，而在荒郊野外建新站的坏处、以及秦沈的某些失败之处
竟然被人说成了不尊重秦沈建设者，真是滑稽:lol

dfusummer

原帖由 工作在秦沈 于 2009-10-15 23:38 发表
车迷，认识的人多，认识的领导多久了不起吗？就看不起铁路工人？看不起秦沈线？真正出了问题的时候你们干嘛去了？抢修的时候你们干嘛去了？凌晨4：00到7：00，晚上8：00到11：40，你们在干嘛？我们呢？这么做了 ...

工作在秦沈，在这里多说一句，本人今晚才算是有足够的时间上海子
在这个帖子中，你和herroyuy的争论我是一直盯着

呵呵


说实话，在你没发后面这几楼之前，反倒是让人觉得你有一种以在秦沈工作而高高在上的感觉（我是这么感觉的，当然，我也许理解错了）。所以我转发了毛泽东在七届二中全会上的报告那篇文章，因为本人觉得你有一种骄傲自满的情绪

个人认为，在海子东北区里，绝大多数的车迷都是二三十岁左右，或在校园，或刚刚参加工作不久。

刚刚参加工作的车迷，无论是在什么样的单位，我想，这个岁数几乎都是在最基层的岗位上工作吧，工厂的工人，银行的职员，办公室的科员。都一样，都是在某个部门的最底层。

当然，就算是领导，至少也是从基层干上去的吧。

所以，没有人去鄙视一个所谓的基层工人，你多虑了
~~~~~~~
10.1的时候可把我给累死了，精神+肉体:Q

[ 本帖最后由 dfusummer 于 2009-10-16 00:10 编辑 ]

dfusummer

原帖由 工作在秦沈 于 2009-10-15 23:47 发表
可惜你连怎么吊在接触网上都学部了

别呕气了

作为一个车迷来讲，挺喜欢你的帖子的，第一手资料，第一时间的内部消息

哈哈:lol

herroyuy

原帖由 工作在秦沈 于 2009-10-15 23:38 发表
车迷，认识的人多，认识的领导多久了不起吗？就看不起铁路工人？看不起秦沈线？真正出了问题的时候你们干嘛去了？抢修的时候你们干嘛去了？凌晨4：00到7：00，晚上8：00到11：40，你们在干嘛？我们呢？这么做了 ...

我给你解释过了，是你自己YY，你自己干活辛苦，我们没说不理解，但这跟我们说秦沈的缺点没关系啊？
你把我对秦沈的一些缺陷的分析，被你说成了看不起秦沈线，当成了对劳动人民不尊重，对你们什么血汗不尊重，那是你的事情，你自己愿意在自己脑子里树立个对立面，然后尝试去打倒，实际上从最开始我就不是你想想的对立面，而你也根本没本事说服谁，只能站内短消息骂骂人罢了。

还有啊，跑两圈儿秦沈线，还真就不用认识啥领导，只不过是厂家的工人兄弟们比较热情，善良。

herroyuy

原帖由 marquiszjs 于 2009-10-15 23:34 发表
说实话哈大进了沈阳站,同时又进了沈阳北站,却又没能力把这俩站扩建得足够大,以致后面又有了新沈阳站,新沈阳北站的规划.
而且现在改扩建的沈阳站仅6台11线用于哈大客专,可2011年底除哈大通车外,今年开工的盘营也要同时开通,沈阳站将出现大量始发动车,不光哈大本线,还有盘营跨线,此时的站台运用会非常紧张.
更要命的是京沈开工目前还没影子,配套的新沈阳北站等将同样变得飘渺；而沈丹客专从目前版上的消息来看(审批等情况),今年应该能开工,那2012年沈丹通车时沈阳站将更麻烦……

这时候看我们怎么用，要还是始发车终到车占着一个站台1小时，那肯定不行，如果这样呢？我只说我见过的，ICE3，从始发进站，到上完乘客开车，总共也就10分钟的样子，那就又是另外一码事儿了，别人能做到的，我们也能，就看怎么运营组织。比如科隆火车站,绝对的枢纽，把通勤车，地区车，长途车，动车组全算上，一共才6台。

然后，咱说说，一旦不远的将来，他真的不够用了怎么办，实际上咱原来讨论鞍山站地方不够大的时候我说过，不行就高架，地下，即便是这样都不应该把车站一杆子支到郊区。参见法兰克福站和东京站。:handshake

herroyuy

原帖由 工作在秦沈 于 2009-10-15 22:59 发表
怎么不说呢？是不是您老人家添乘京津城际也上百回了？？

京津一次都没坐过，也确实不认识人啊，咋啦？难道京津的接触网你也吊过？

我坐过怎样，没坐过又怎样？
你吊过如何，没吊过又如何？
跟我们讨论的没关系嘛，反正我重复了好多遍秦沈的缺点，你也不挣扎一下，回应一个，一直在那里给我带不尊重劳动和血汗的高帽子。

herroyuy

原帖由 黑色飓风 于 2009-10-15 23:30 发表
不行了，实在看不下去了，出来冒个泡
本人不是学铁路相关的，也不是不尊重铁路基层工人的任何劳动，工作在秦沈，你这点真有点不了解了，跟您唇枪舌战这家伙对秦沈确实了解的要比您多，别的不清楚至少本人早在2 ...

第二张照片没见过，收了:lol
我就是个伪车迷，我坐星星纯是为了旅游和钓鱼，还是你们拍照片的最辛苦。

herroyuy

原帖由 dfusummer 于 2009-10-16 00:07 发表
10.1的时候可把我给累死了，精神+肉体:Q

老大，小的也不容易啊，8-9月连续35天从半夜12点干到第二天早上12点:Q

herroyuy

原帖由 梦想沈本特快 于 2009-10-15 23:56 发表
herroyuy就是说了下自己对铁路不进市区既有站，而在荒郊野外建新站的坏处、以及秦沈的某些失败之处
竟然被人说成了不尊重秦沈建设者，真是滑稽:lol

啊呀呀，这么多话每白说啊，还是你了解我