关于秦沈扩能的消息

herroyuy · 发表于 2009-10-15 21:01:22

原帖由 工作在秦沈 于 2009-10-15 20:52 发表
我问你，客运专线能建在市区里吗？

我完全可以回答你这个问题，但是，你能不能有点儿礼貌，我前面给你解释那么多缺陷，你回应一下，是不是事实？

然后我反问你一下：
哈大客专进没进沈阳市区？进没进沈阳既有站？
包括您老工作的秦沈，进没进沈阳市区？

然后眼光在放远点儿，你数数世界各国高铁客专，哪个没进市区？？然后回头想想，秦沈真的就那么特殊牛X不能进锦州城吗？

工作在秦沈 · 发表于 2009-10-15 21:05:01

我告诉你，秦沈不进市区，那是因为他是一条试验性质的铁路，如果在市区，有那么大的坡道吗？锦州的枢纽地位能不能和沈阳比？

工作在秦沈 · 发表于 2009-10-15 21:06:30

我怎么不礼貌了？我不过说了事实而已？你们就这么不尊重铁路工人的血汗，拿到说我陈述一下事实都冲了你的肺管子吗？

工作在秦沈 · 发表于 2009-10-15 21:08:03

哈大客专进没进既有沈阳站站，我不清楚，我只知道，武广、京沪（廊坊以外）都没有进既有站！！

herroyuy · 发表于 2009-10-15 21:08:54

原帖由 工作在秦沈 于 2009-10-15 20:59 发表
现在国内哪条客运专线的车站建在市区里了？秦沈是一条试验性质的客运专线，你明白他存在的意义吗？国内除了CRH3以外，有多少型动车在秦沈上试验？设计的时候，我们没有建客运专线的经验，难免有一些纰缪，不过按你的逻辑，所有的电气化铁路都有断线的经历，既然连离市区远都算致命缺陷的话，接触网断线算不算？是不是可以说，所有的铁路都有致命缺陷了？照你的说法，连武广，以及未来的京沪，都有，为了所谓的致命缺陷，就别修铁路了，您以后也不坐火车了是吗？因为这些缺陷可以致您死命，或者致这些铁路死命，是不是？

我比你更早明白秦沈的意义。
你的逻辑还是非常无敌，其它线路都这样，所以秦沈没问题..............客运专线，远离城市修建车站的，都是致命缺陷，但你要注意，其他线路普遍存在的新XX虽然不够好，但未必都是远离城市，但锦州南和盘锦北这种，是完完全全，地地道道的远离城市

herroyuy · 发表于 2009-10-15 21:11:32

原帖由 工作在秦沈 于 2009-10-15 21:08 发表
哈大客专进没进既有沈阳站站，我不清楚，我只知道，武广、京沪（廊坊以外）都没有进既有站！！

你不能一而再再二三的逻辑混乱

进不进既有站，跟远离城市和群众是两码事儿，很多新建的客专车站，距离城市并不远。

但你要注意，锦州南和盘锦北，你给我找找，看谁比他俩更远。

herroyuy · 发表于 2009-10-15 21:17:37

原帖由 工作在秦沈 于 2009-10-15 20:52 发表
我问你，客运专线能建在市区里吗？

原帖由 工作在秦沈 于 2009-10-15 21:05 发表
我告诉你，秦沈不进市区，那是因为他是一条试验性质的铁路，如果在市区，有那么大的坡道吗？锦州的枢纽地位能不能和沈阳比？

喂，逻辑大师，你问我，客运专线能建市区里吗

我用沈阳告诉你，能！！！
整个逻辑到此就完事儿了，你这扯多了，更显得你无知。锦州的枢纽不能跟沈阳比，锦州的地价也没有沈阳贵，所以，客专进锦州更简单，代价更小。

工作在秦沈 · 发表于 2009-10-15 21:18:09

就算是远离城市怎么了？难道一条铁路只有进城市才是真正的归宿？才有用武之地吗？郑州市怎么来的？石家庄是怎么来的？铁路的作用是促进城市发展，不是必须向城市集中，远离城市，不是秦沈这条试验性质的客运专线的错误，是城市的后期发展跟不上来，造成今天这种局面的是锦州和盘锦发展的方向和速度问题，如果把锦州换成沈阳，结果会是另一种局面，这是不用说的，其他的，等盘营客专汇入盘锦北站再说吧！！

工作在秦沈 · 发表于 2009-10-15 21:19:50

说的再明白一点，就是锦州和盘锦目前还没有沈阳的实力

herroyuy · 发表于 2009-10-15 21:20:11

原帖由 工作在秦沈 于 2009-10-15 21:06 发表
我怎么不礼貌了？我不过说了事实而已？你们就这么不尊重铁路工人的血汗，拿到说我陈述一下事实都冲了你的肺管子吗？

我？哈哈哈，跟你这种逻辑和智商的说话，无非就是无聊了找找乐子。

我只是客观的说出了秦沈的缺陷，你怎么就能联系到不尊总铁路工人的血汗了呢？？你一定是党员，或者是组织上宣传部的，你不适合在这里，你适合去看CCTV。

一个工人有集体和工作单位的荣誉感很好，但不能盲目，不能听不进去真实的缺点。

工作在秦沈 · 发表于 2009-10-15 21:21:45

想不到发一条消息，引来这么多无聊的争论，算了，反正铁道部已经下了批复了，不管你看得起也好，看不起也好，秦沈还要沿着他的路继续走下去，至于以后，哪就看沿途城市的有没有发展能力了

herroyuy · 发表于 2009-10-15 21:23:26

原帖由 工作在秦沈 于 2009-10-15 21:18 发表
就算是远离城市怎么了？难道一条铁路只有进城市才是真正的归宿？才有用武之地吗？郑州市怎么来的？石家庄是怎么来的？铁路的作用是促进城市发展，不是必须向城市集中，远离城市，不是秦沈这条试验性质的客运专线 ...

一穷二白的基础之上，铁路还真可能带来个新兴的城镇
但是，郑州远谈不上一穷二白，而且，锦州是一个实实在在的大城市，你想远离现在的郑州或者锦州成立个新车站，然后就能蹦出来另外一个大城市？？
党员不清楚，宣传委员估计你跑不了了:lol

herroyuy · 发表于 2009-10-15 21:25:41

原帖由 工作在秦沈 于 2009-10-15 21:21 发表
想不到发一条消息，引来这么多无聊的争论，算了，反正铁道部已经下了批复了，不管你看得起也好，看不起也好，秦沈还要沿着他的路继续走下去，至于以后，哪就看沿途城市的有没有发展能力了

我看得起秦沈，我是在众人批评秦沈的时候维护秦沈的一分子
问题是，秦沈的缺点太明显，我只是说清楚而已，被你说成什么不尊重血汗啦，看不起啦............莫名其妙，文化大革命的那些大高帽，都是这么扣的。

工作在秦沈 · 发表于 2009-10-15 21:26:24

您说话可真有水平，对不起，我可没有您那么高雅的“素质”！！原来你爸爸妈妈含辛茹苦的培养出来您的素质就是叫你转着弯儿来骂人的，佩服！！

2549/50 · 发表于 2009-10-15 21:28:18

我支持工作在秦沈的观点！目前盘锦北站附近已经起来一大片楼了！相信盘锦北、锦州南附近的经济会越来越繁荣！

mission0 · 发表于 2009-10-15 21:30:00

插入一句话！！

即使有缺陷也不能否定。挑毛病还是可以的。

女人生头一胎还紧张呢,何况一条铁路了。

herroyuy · 发表于 2009-10-15 21:30:36

原帖由 工作在秦沈 于 2009-10-15 21:19 发表
说的再明白一点，就是锦州和盘锦目前还没有沈阳的实力

我说得再明白一点儿，沈阳的例子能证明客专可以进城市，巨大的城市都能进，所以中等城市更不在话下

最后，提示一下，高速铁路的前辈们的经验例子我还没提哈，想想日本，法国，德国等等，土地金贵不？拆迁麻烦不？你自己去瞅瞅，我不管你要什么铁道部文件，你就在google 地图上瞅瞅，你帮我找一个，哪怕一个，把客专高铁车站远离城市修的。别管啥实力的城市，你找找。

mission0 · 发表于 2009-10-15 21:31:57

2549/50
说的对，都是先有的铁路，后有的城市！！郑州算一个例子，河西走廊都算例子。

herroyuy · 发表于 2009-10-15 21:38:16

原帖由 2549/50 于 2009-10-15 21:28 发表
我支持工作在秦沈的观点！目前盘锦北站附近已经起来一大片楼了！相信盘锦北、锦州南附近的经济会越来越繁荣！

这我也信
锦州南的出租车/黑车经济之类的
结果是降低了所有旅客的效率，增加了出行成本，增大了无畏的二氧化碳排放。

经济学有个名词叫啥来着，形容这种经济的

mission0 · 发表于 2009-10-15 21:40:30

对于老百姓来讲，火车站旁边的楼房以后肯定升值，抢啊！

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