你认为东北二局今年合并有可能么

东风1万 · 发表于 2009-9-30 19:27:07

短时间应该不会合宾:victory:

京局京段帅 · 发表于 2009-10-1 03:22:09

何必以后叫什么？:lol

职业情报员QSSB · 发表于 2009-10-1 05:48:57

原帖由 京局京段帅 于 2009-10-1 03:22 发表
何必以后叫什么？:lol

如果真合并叫东北铁路公司就更好了

也许以后真会出现

东北沈段东北三段这样那样全路第一大的铁路局就出现了远远的把北京铁路局上海铁路局等所谓的强局甩在后面毫无悬念

chineseboyx · 发表于 2009-10-1 08:28:11

这种帖子，不发表意见，拿分走人

Itany · 发表于 2009-10-1 13:13:41

原帖由 职业情报员QSSB 于 2009-9-30 19:26 发表

可管四个省还没哈局一个局运营里程多

可沈阳铁路局的运营里程比哈尔滨铁路局还多50%

不能净算里程，干线里程才是王道
支线十个加起来也顶不上一个沪宁

沈哈两局货运还行，客运档次低，在未来的市场竞争中会越来越被动
所以我认为一个是合并，做大做强，统筹资源；另一个就是加快客专建设

映山红 · 发表于 2009-10-1 13:35:50

把总部放在吉林,就没口水战了

职业情报员QSSB · 发表于 2009-10-1 13:46:13

原帖由 Itany 于 2009-10-1 13:13 发表

不能净算里程，干线里程才是王道
支线十个加起来也顶不上一个沪宁

沈哈两局货运还行，客运档次低，在未来的市场竞争中会越来越被动
所以我认为一个是合并，做大做强，统筹资源；另一个就是加快客专建设

哟那可不一定貌似京哈干线大部分都在东北

至于客运档次的确低但是目前我国铁路还是以货运为主

天马座的幻想 · 发表于 2009-10-1 13:54:43

客运档次低是不是就是动车少？

职业情报员QSSB · 发表于 2009-10-1 16:32:44

原帖由 天马座的幻想 于 2009-10-1 13:54 发表
客运档次低是不是就是动车少？

京沈哈大
长吉哈齐等客专建好动车不会少

理性动物 · 发表于 2009-10-1 16:59:30

本动物觉得这个事情是八字缺一笔呢，再说…合并并非上下嘴唇一碰就OK的，谨慎观察吧

ddxh · 发表于 2009-10-1 17:21:49

我觉得短时间内不太可能

映山红 · 发表于 2009-10-1 17:50:06

太遥远了点了吧。不过绿皮车多也不是啥坏事。

映山红 · 发表于 2009-10-1 17:52:33

我还建议恢复铁岭到鞍山的车呢。

职业情报员QSSB · 发表于 2009-10-1 17:57:49

原帖由 映山红 于 2009-10-1 17:50 发表
太遥远了点了吧。不过绿皮车多也不是啥坏事。

他不非要比嘛那只能这么比咯

哈大建速度比预想的快的多京沈照样不会慢长吉施工速度慢但是已经开工这么久了哈齐也已经开工了

他要比等级怎么不和哈尔滨铁路局比HXN5 比货运的等级

haebinchenhan · 发表于 2009-10-1 20:59:26

本人不是很希望能看到合并的现象出现
但是合并是未来东北铁路的发展趋势
可短时间内合并的几率应该不大

至于合并后在沈阳还是哈尔滨？
如果考虑运行里程那非沈阳默属
但毕竟东北的铁路骨架是以哈尔滨为中心
而长春又在哈尔滨和沈阳中间

谁的可能都不小

realfan · 发表于 2009-10-1 22:34:19

希望合并。
合并后，东北范围的管内车会增加很多。促进东北地区一体化，更有效利用东北铁路资源。
不管合并后，局所在地在哪，对东北都是件好事。

lxy617 · 发表于 2009-10-1 22:51:28

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steven-ln · 发表于 2009-10-2 00:43:01

估计现在2个局和部分分局的楼大部分都是文物了

chineseboyx · 发表于 2009-10-2 08:19:37

不会合并的，沈局境内的部分城市可以划给哈局

dahouzi168 · 发表于 2009-10-4 11:35:12

不会合并的因为他们合并的杀伤性太大！

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lxy617 lxy617 当前离线积分 742 头像被屏蔽	发表于 2009-10-1 22:51:28 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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