浙江的动车组完全在喝血 和大巴比无优势！！

bestfriend

铁路比公路安全是毋庸置疑的，因为铁路自身的特点决定了高安全性。而你问“京津，宁汉，石太，胶济这四条专线上的CRH出过任何死乘客的车祸么？”这个问题现在回答太早了，这些线路才运行几年？京津目前是降速跑的，胶济也还有待提速。为什么迟迟不敢提速？不就是怕出事吗？？

r9zhoucom

好像相反吧，晕火车倒真没听说过，晕汽车比比皆是，火车安全性还是比汽车高的，8月份，全国共发生道路交通事故19321起，造成5379人死亡、23058人受伤，直接财产损失0.8亿元，与去年同期相比，分别下降11.4%、7.4%、12.5%和17%。其中，发生一次死亡10人以上特大道路交通事故2起，同比减少2起。铁路死亡全年也不超过10个，大佬！

new_week

虽然楼主想要搏得一默笑，但是我没笑。

tianyeng01

等普客出来就好了

czmok

因为它在喝广大为保障铁路安全同志们的血，说的没错。

denev2004

京津目前是降速跑的——谁告诉你的？这个距离本来就跑不上350，说跑350是超速还差不多

胶济也是，赶工期的工程有什么好说的？


宁汉呢？个别段都快将近一年多了。

bestfriend

京津降速是事实，因为那么短的距离350和330几乎没有区别，谁说跑不了350的？运营初期就是350，后来发现没有必要，就降了20.
你也知道胶济是赶工期的啊，知道问题就好。
就是合宁时间稍长，但跑动车也没多久，那么短的时间没有出事你觉得有多少说服力呢？起码观察个三五年吧。

ansonding

都被GCD的理论驯化了 一定要试着强迫别人接受自己的观点 求同存异有何不可 地球照转水照流

wheremylove

京津开通前，北京铁路局那个文件里提供的运行点单就是按330km/h编的。

denev2004

呵呵,那也比公路安全。


话说，高速铁路理论上来说还是比太容易出事的。目前比较严重的车祸也就一个再也不会发生的ICE884。其他的一些偶尔的火灾还算能忍吧。比公路三天两头就翻车要好。

坐硬座驴行

原帖由 xuyisu521 于 2009-9-25 20:22 发表
平稳性 火车远不如汽车 只听说过晕火车的 没听说过晕汽车的

安全性  火车出轨就都死了 汽车很少听说有出车祸

速度   汽车能跑100KM/H   火车最多250KM/H从哪个方面上看都是大巴完胜:lol

9494,一点优势都没得！！还不如徒步来得快和安全！！！

serious

原帖由 ansonding 于 2009-9-29 13:27 发表
都被GCD的理论驯化了 一定要试着强迫别人接受自己的观点 求同存异有何不可 地球照转水照流

这又不是什么重大问题。观点统一不了就各自保留就完了，就不用拿来讨论了。中国的情况跟国外不同，不是适合有什么话都拿到台面上说的。

bestfriend

原帖由 denev2004 于 2009-9-29 19:50 发表
呵呵,那也比公路安全。


话说，高速铁路理论上来说还是比太容易出事的。目前比较严重的车祸也就一个再也不会发生的ICE884。其他的一些偶尔的火灾还算能忍吧。比公路三天两头就翻车要好。

高铁由于速度快，安全保障自然更高，但高铁出事就不是小事。火灾，我不知道你说的是什么级别的火灾，想想高铁停车的时间都比普通车长。。

denev2004

德国高铁出过几次火灾。

不过都不严重，而且死人也不多。忘了 多少了。