年底最有可能被宰掉的猪是哪个？

映山红 · 发表于 2009-9-16 16:13:35

CRH3D 什么样的？

哈局沈段 · 发表于 2009-9-16 16:50:33

请教您把CRH3D啥样子发出来看看好么

但是京沪之间应该还没有这个车型运行而且这个型号的车应该是大编组不是动卧更不是高卧

serious · 发表于 2009-9-16 20:17:24

有YW的ZT改DW跨度是有些过大，不很合适；而全RW的ZT改DW问题就小得多。

江苏巡抚 · 发表于 2009-9-16 20:23:38

南京猪和天津猪都是有YW的ZT

56769732 · 发表于 2009-9-16 20:29:59

上次TDB向北车订购的100节高速动车组预计将在武广和京沪上使用的即为CRH3D~~~~70列唐厂30列长客~~~~为此还引发了一个TDB向西门子购买高速动车的风波~~~~应用流线型低阻力、轻量化、高性能交流传动、再生制动等节能技术~~~~人均百公里耗电不超过6度~~~~定员1026人~~~~牵引功率达18.4MW~8M8T~~~~不要以为长编组就是简单的把两节车组一块就行了~~~~CRH1A和CRH1B就是两码事~~~~CHR3D也就是铁道部吹嘘的所谓的第二代动车组~~~~CRH3C的长度仅200M~~~~不知道在未来中国铁路会不会出现CRH3C 3组重联的景象呢~~~~

56769732 · 发表于 2009-9-16 20:31:45

CRH3D按计划现在只是造出样车~~~~10月才下线~~~~哪里来的图片？~~~~:L :L :L :L 人家是为了武广和京沪准备的~~~~

champham · 发表于 2009-9-16 23:17:38

据说兰局要开上海方向直特。

hanweixin · 发表于 2009-9-17 07:38:30

绝对跑不了。。。

hanweixin · 发表于 2009-9-17 07:39:19

南京猪没有YW。。。
天津猪有YW，那不也是该和谐就和谐

hanweixin · 发表于 2009-9-17 07:40:05

小编组公交化运行模式。。。

TAINTANGDELEI · 发表于 2009-9-17 13:16:52

原帖由 江苏巡抚 于 2009-9-16 20:23 发表
南京猪和天津猪都是有YW的ZT

京宁猪Z49自打出生就是全软25T 什么时候有过YW呀

车神 · 发表于 2009-9-17 13:23:41

什么时候Z49带过YW？

江苏巡抚 · 发表于 2009-9-17 13:55:20

额，乌龙了......

hanweixin · 发表于 2009-9-17 13:58:33

没坐过49,只是给人买过张Z49的票

cce00000 · 发表于 2009-9-18 17:10:55

应该是苏州Z车先下，没必要为了几个级别不够高的“领导”保留一个Z，如果以这个理由可以保留，到上海也会留一个。
汉口/武昌应该还没那么快，因为武汉到北京目前已经有3个白天动车和4个晚上的ZT，而且还有Z11/2这样的完全YW的车，运能充足而且价格便宜，只换一两列动卧价格显得鹤立鸡群，根本无法接受，都换成动卧还没有车体。对于京武间的大部分客流来说换动卧是从硬卧直接升级到动卧，而京沪间是从软卧升级为动卧，差价没那么大。而且华东方向客流显然消费水平更高。至于南昌和哈尔滨，由于线路等原因年底换的可能性几乎是0

车神 · 发表于 2009-9-18 18:58:00

最后一点哈尔滨和南昌这一点

首先声明的就是线路肯定没问题，至少京哈之间是可以开行动车的 7个小时50分钟那觉没的睡还有经济等音速

南昌我想应该会和谐掉一对 11小时左右动卧太好的时刻了北京九的线路条件够强了 Z66顶着160狂奔N久可不是说着玩的

南昌猪头不保哈尔滨猪头会保住至于另外一个苏州的肯定会被拿下

开行可能南昌等于武汉大于长沙大于哈尔滨

hanweixin · 发表于 2009-9-18 20:15:32

南昌哈尔滨现在都还没排上号呢，武汉，长沙是下一批次的

wollim · 发表于 2009-9-19 09:58:37

原帖由 cce00000 于 2009-9-18 17:10 发表
应该是苏州Z车先下，没必要为了几个级别不够高的“领导”保留一个Z，如果以这个理由可以保留，到上海也会留一个。
汉口/武昌应该还没那么快，因为武汉到北京目前已经有3个白天动车和4个晚上的ZT，而且还有Z11/ ...

从车厢数来看，武汉地区到北京软座（包含动车）〉软卧〉硬卧
从席位来看，软卧硬卧恐怕差距不大，硬卧稍多一点。

红安车站 · 发表于 2009-9-19 11:09:25

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susheng · 发表于 2009-9-21 15:42:10

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