我的毕业旅行:成都~郑州~郴州

wllzx · 发表于 2009-8-29 01:16:54

客气客气~~版主出品
质量很高啊~~

广铁广段 · 发表于 2009-8-29 01:17:01

原帖由 法拉利之神 于 2009-8-29 01:15 发表
另外哪侧的转向架损伤更严重啊？
是运行方向的右侧（和K9063相撞并与地面剧烈碰撞的一侧）还是左侧（脱轨后和房屋发生碰撞的一侧）？

这个我也在琢磨呢!

广铁广段 · 发表于 2009-8-29 01:19:10

这是牵引杆的受力杆,承受机车车体和转向架之间力的传递,居然这样断裂了

广铁广段 · 发表于 2009-8-29 01:20:34

损坏的减震器,上面的碎砖来自民房

广铁广段 · 发表于 2009-8-29 01:21:54

牵引电机上的预制板残片,可以想象它当时飞上了屋顶

广铁广段 · 发表于 2009-8-29 01:22:44

损坏的接线盒

广铁广段 · 发表于 2009-8-29 01:24:32

高圆柱弹簧座四周的线缆被掐断,抗侧滚减震器损坏

广铁广段 · 发表于 2009-8-29 01:25:51

抗蛇形减震器损坏,它的支座也变形损坏

广铁广段 · 发表于 2009-8-29 01:27:28

这应该是后来救援时为了方便起吊焊接上去的鱼尾板

广铁广段 · 发表于 2009-8-29 01:29:20

电机大线接线盒损坏,内部全是道砟,当时应该颠覆与地面产生摩擦

广铁广段 · 发表于 2009-8-29 01:31:28

回法拉第,这个转向架应该是属于冲击9063的那个转向架,受伤的轮子靠近9063

广铁广段 · 发表于 2009-8-29 01:32:08

再来看看车体,车体应该掉个个,我们看到的这一面,并非首先与9063接触的一面,且左端为当时的操作端,车体内部重要部件均以拆卸完毕,但是变压器太重保留了

[ 本帖最后由广铁广段于 2009-8-29 01:34 编辑 ]

广铁广段 · 发表于 2009-8-29 01:36:58

这一侧为司机操作侧,这里产生的凹陷应该是被顶出线路后与房屋建筑产生撞击造成的!

广铁广段 · 发表于 2009-8-29 01:39:19

左侧靠地摩擦前行,所以正脸无多大损坏

广铁广段 · 发表于 2009-8-29 01:40:00

我的女朋友在远处等待:lol

广铁广段 · 发表于 2009-8-29 01:41:57

来到另一侧,这一侧首先与9063撞击,然后侧翻与地摩擦,损伤很重,扶手全部被抹去,还可看出前端损伤并不严重,只是少许凹陷,说明与9063撞击不严重,可以算是刮擦,但是由此引起了出轨,与房屋的撞击给它带来了损坏

[ 本帖最后由广铁广段于 2009-8-29 01:44 编辑 ]

广铁广段 · 发表于 2009-8-29 01:45:37

当时副司机应该这里休息

广铁广段 · 发表于 2009-8-29 01:46:49

几乎被摩穿了

广铁广段 · 发表于 2009-8-29 01:48:45

补充一些前脸,下图当时属于非操作段,剧烈的摩擦使油漆摩损殆尽,我们在新闻上看到的也是这一端

[ 本帖最后由广铁广段于 2009-8-29 01:50 编辑 ]

广铁广段 · 发表于 2009-8-29 01:52:52

来看看车底,下图的牵引杆应该是安装在上图的T型平台内的,上图显示机车车体前端梁无变形

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