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楼主: weiyingchao2009

09运转丹东-北京-拉萨-成都-北京-沈阳-丹东(火车9250KM飞机1250KM )附详细文字说明

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发表于 2009-8-21 12:23:17 | 显示全部楼层
猪头+BSP跑快速。。。  好奢侈。:lol
发表于 2009-8-21 12:46:59 | 显示全部楼层

回复 #41 小情歌 的帖子

这个是纯25T,不是BSP
发表于 2009-8-21 12:47:38 | 显示全部楼层
支持老乡的贴,不过K28的8车貌似是硬卧,软卧只有9车
发表于 2009-8-21 12:49:38 | 显示全部楼层

回复 #43 沈丹客专 的帖子

hi 沈丹`````````
发表于 2009-8-21 12:55:48 | 显示全部楼层
无票挤上车:lol :lol :lol
 楼主| 发表于 2009-8-21 13:01:50 | 显示全部楼层
到北京了


站名:北京
  原名:正阳门东站、前门站、北平站
  历史:建于1901年
  原站址:北京市东城区正阳门瓮城东侧
  现站址:北京市东城区东便门西侧(北京市东城区毛家湾胡同甲13号)
  等级:现为特等站
  站台数目:8个
  归属:隶属北京铁路局管辖
  线路管辖:至京山线下行7.0公里、京承线下行2.3公里。
  途经线路:京哈铁路京沪铁路京包铁路京山铁路京秦铁路京承铁路
  客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运;办理公铁水陆联运业务
  货运:不办理货运营业
  邮政编码:100005
历史沿革
  北京火车站(北京站)历史可追溯到公元1901年光绪二十七年),原址位于正阳门瓮城东侧(老车站商城所在地),始建于1901年,建成于1903年,旧称“京奉铁路正阳门东车站”。历史上曾沿用前门站、北京站、北平站、北平东站等站名。1949年9月30日改称“北京站”至今。
  北京火车站现址位于东便门以西,东单和建国门之间长安街以南,东临通惠河,西倚崇文门,南界为明代城墙遗址。北京火车站现址1959年1月20日开工兴建,9月10日竣工,9月15日开通运营。原址被拆除。北京站成为当时中国最大的铁路客运车站。从北京站始发的列车开往全国各地。北京站是1950年代中华人民共和国建国10周年首都十大建筑之一。建筑雄伟壮丽,浓郁民族风格与现代化设施设备完美结合,其建设速度之快、规模之大,堪称中国铁路建设史上的一个奇迹 。
  1959年9月13日到14日,北京火车站新站建成之始,毛泽东主席、刘少奇主席、朱德委员长、周恩来总理和中央其它领导同志,曾先后到站视察,毛泽东主席视察新建北京站后亲笔题写“北京站”站名。车站根据周总理指示将这三个立体大字放置车站正面中央正上方。
  在2008年6月,北京奥运会前夕,北京站首次挂上英文站名「Beijing Railway Station」。
  北京西站开通以前,北京发往全国各地的主要慢车、快车、特快和直达列车均从北京站发车。同时,北京站也是重要的中转站,因此也一直超负荷运转。1996年北京西客站的建成,北京西站开通以后,为北京站分担了京广线京九线等重要线路的压力。北京站主要负责京沪线、京哈线的客运列车。其中包括到华东地区和东北地区的直达特快列车动车组。西客站大大得缓解了北京站的客运压力。从北京到东北、华东等地区的客运列车由北京站到发。北京站还有开往俄罗斯莫斯科、蒙古乌兰巴托和朝鲜平壤的国际和国际联运旅客列车。在2004年4月,北京站的大规模的翻修和扩建工程完成。2008年改建完成的北京南站成为北京至上海的京沪高速铁路、北京至天津市(并延伸至塘沽)的京津高速铁路的始发站,原由北京站到发的动车组列车,除卧铺动车组和驶往东北地区方向的动车组列车外,均改为在北京南站到发,从而继续分担北京站的客运压力。将来还要修建北京站到北京西站的轨道交通系统。
  1998年至2007年,全路六次调图提速,北京站图定列车对数、方向、等级不断发生变化,随着“朝发夕至”、“夕发朝至”列车增加,车站出现早晚两个旅客乘降高峰,特别是假日经济的兴起,给车站各项运输组织工作带来一系列变化,促进客货营销和服务质量提高。
建筑结构
  北京站占地面积25万平方米。总建筑面积8万平方米。车站布局为纵列式,分为到发场、交接场、调车场。
  北京站站舍大楼坐南朝北,东西宽218米,南北最大进深124米,建筑面积71054平方米。站前广场面积40000平方米。 站内主要服务设施:大小贵宾室6个,软席候车室1个,普通候车室4个,高架检票厅候车室1个,重点旅客候车区4个;站内设有:第一候车室、第二候车室、第三候车室、第四候车室、中央检票厅、第一软席候车室、第二软席候车室、和谐号候车室、北京站商务中心、036敬老助残服务室。进站天桥2座,自动扶梯6部,直升电梯7座;售票厅、国际售票处、中转签字加快各1处 。
  车站现有站台8座。初期,各站台长度371米、面积34133平方米,雨棚6座25100平方米。1976年以来,历次进行站台东扩西延工程延长施工,站台有效长分别增至497米至603米,可接发客车18至20辆,适应了列车扩大编组需要,提高了车站客运能力。2002年,站台总面积为46838平方米,雨棚总面积为27278平方米。2004年4月,北京站扩能改造主体工程交付使用,在全路首次建成站台无柱雨棚79000平方米,新建站台2座、列车到发线3条,大型地下行包库20000平方米。
  北京站客运服务设施现代化改造始于1976年,此后相继建立微机制票;电视监控;行包自动检斤、制票、查询;无线通信;自动广播;引导揭示;自动查询;自动检票和计算机管理9大系统。1998年5月至1999年9月,铁道部和北京市实施北京站抗震加固大修改造工程,实现"风格依旧、面貌一新、功能齐全、科技领先"的构想。北京站引进、开发和使用科技新项目10项,即:中央空调系统;自动喷淋消防系统;客运引导揭示系统;客运多功能广播系统;电话电脑问询及电视监视监控系统;多媒体触摸查询系统;自动检票系统;自动售票机;开通网站服务;启用平面无线灯显调车设备;满足现场和旅客不同需求。
  北京站多经系统始创于1980年12月,分为多元经济和集体经济(简称"两经")。北京站大修改造后,多经辅助设施齐全,设有:京站招待所、商务中心、咖啡厅、旅游部、电影录像厅、新华书店、期刊书报门市部、二楼观光平台、百乐超市、百货柜台、商业一条街、电子寄存柜、小件行李寄存处、行李包裹打包处、红帽子小件搬运处、大都会、中餐厅、快餐厅等,不断完善和延伸车站的服务功能。

[ 本帖最后由 weiyingchao2009 于 2009-8-28 09:23 编辑 ]
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发表于 2009-8-21 13:03:29 | 显示全部楼层
原帖由 沈丹客专 于 2009-8-21 12:46 发表
这个是纯25T,不是BSP

呃。。 一直以为BSP和25T是一回事呢。 :Q
请教前辈,两者的区别? 怎么区分啊?
 楼主| 发表于 2009-8-21 13:03:52 | 显示全部楼层
北京太热了,北京的一些照片
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 楼主| 发表于 2009-8-21 13:04:43 | 显示全部楼层
这张照片,,啥也不说………………
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发表于 2009-8-21 13:07:47 | 显示全部楼层
支持家乡的帖子。。。。
发表于 2009-8-21 13:09:30 | 显示全部楼层
天津站没有一站台1道,一站台2道,统一是第1到第18站台,如果按道应该是1站台18道,从北向南排列
 楼主| 发表于 2009-8-21 13:09:33 | 显示全部楼层
王府井的照片
老字号
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 楼主| 发表于 2009-8-21 13:10:34 | 显示全部楼层
王府井的照片
老字号
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 楼主| 发表于 2009-8-21 13:11:25 | 显示全部楼层
王府井的照片
老字号
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 楼主| 发表于 2009-8-21 13:15:28 | 显示全部楼层
北京待整整一天,要好好玩玩,准备去北海
王府井,真正的井
中国美术馆(在电车上拍的,是无轨电车103 还是104记不清了)
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发表于 2009-8-21 13:52:05 | 显示全部楼层

回复 #47 小情歌 的帖子

http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=79910&extra=page%3D7
仔细看看这个帖子吧,会学到很多
 楼主| 发表于 2009-8-21 14:18:42 | 显示全部楼层
原帖由 lemonjun 于 2009/8/21 13:09 发表
天津站没有一站台1道,一站台2道,统一是第1到第18站台,如果按道应该是1站台18道,从北向南排列



谢谢纠正
 楼主| 发表于 2009-8-21 14:21:44 | 显示全部楼层
:lol 去北海,北海去过多少次都记不住了
北京路过多少次可以好好的回忆一下

让我们荡起双桨
小船儿推开波浪
海面倒映着美丽的白塔
四面环绕着绿树红墙
让我们荡起双桨
小船儿推开波浪
海面倒映着美丽的白塔
四周环绕着绿树红墙
小船儿轻轻
飘荡在水中
迎面吹来凉爽的风
小船儿轻轻飘荡在水中
迎面吹来凉爽的风
迎面吹来凉爽的风

[ 本帖最后由 weiyingchao2009 于 2009-8-21 14:32 编辑 ]
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IMG_0881.JPG
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发表于 2009-8-21 14:25:39 | 显示全部楼层
直播~?插插插!
 楼主| 发表于 2009-8-21 14:30:35 | 显示全部楼层
全聚德吃烤鸭
这些都去过无数次了,主要是旅游团有人没去过,非要让我领着
北京这一天在旅游的合同书上是自由活动,要是和导游走也行,但我不想这样
还是自己自由
晚上直接上北京西候车室领票
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