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上海到郑州动车能否延伸到洛阳?

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发表于 2009-8-18 07:37:12 | |阅读模式
目前上海到洛阳就一趟1658/1660,速度慢,车票难买,特别是中途的南京等城市,几乎无法买到卧铺票,抑制了大量客流

目前上海到郑州有3趟动车,价格比卧铺还贵,如果开动车到洛阳,铁道部也不吃亏,还可以招来不少洛阳客流

洛阳市焦枝线交叉口,是中原西部的重要运转枢纽,延长沪郑车到洛阳,对提高客运上座率率很有好处,希望有关部门考虑
发表于 2009-8-18 09:03:29 |
郑西一好,绝对加!
发表于 2009-8-18 09:11:11 |
目前郑州洛阳间线路不行,还是期待洛阳加开到上海的T快列车,或者郑西客专修成后加开动车了(年底就可以了)!
发表于 2009-8-18 09:56:21 |
郑西开了以后,洛阳到上海、三门峡到上海  动车大大的。。。全部延长嘻嘻
发表于 2009-8-18 10:12:20 |
应该不会有很多始发车,西安过来的过路车应该很多。。。
发表于 2009-8-18 10:13:18 |
原帖由 铁路房车 于 2009-8-18 07:37 发表
目前上海到洛阳就一趟1658/1660,速度慢,车票难买,特别是中途的南京等城市,几乎无法买到卧铺票,抑制了大量客流

目前上海到郑州有3趟动车,价格比卧铺还贵,如果开动车到洛阳,铁道部也不吃亏,还可以招来 ...


今天4.1就改成K738/5了。。
发表于 2009-8-18 11:38:25 |
是的,1658/1660今年4.1就改K738/5了。
发表于 2009-8-18 12:00:19 |
原帖由 luohuaren 于 2009-8-18 09:11 发表
目前郑州洛阳间线路不行,还是期待洛阳加开到上海的T快列车,或者郑西客专修成后加开动车了(年底就可以了)!


其实我一直YYT138/9能停洛阳的。。。反正已经被兰州车踩了,再晚个几分钟无伤大雅。。
发表于 2009-8-18 12:38:57 |
目前改一趟动车到洛阳太好了,将D84或D184延长的洛阳始发和终到,线路再不行,跑不了250跑160也行呀.
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发表于 2009-8-18 12:41:22 |
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发表于 2009-8-18 12:42:58 |
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发表于 2009-8-18 12:48:22 |
原帖由 weenie 于 2009-8-18 12:42 发表

郑西开通后洛阳会有始发上海北京的动车。到上海估计是一对,到北京一对。西安车跨越郑局是传统,他们才不会停呢。让他们开动卧去吧。


哈哈,上海到西安D392/3,很和谐~~估计下铺也得要800多元了。
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发表于 2009-8-18 13:15:06 |
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发表于 2009-8-18 13:22:24 |
原帖由 weenie 于 2009-8-18 13:15 发表

350高铁票价上浮……参照京津,略作下调。至少1000块。


350的跑动卧,恐怕睡不好就要到了。。。
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发表于 2009-8-18 13:40:47 |
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发表于 2009-8-18 13:50:44 |
去掉350公里郑州徐州段,剩下的约1150公里全是350时速的,和现在沪京动卧相比,还能大大提速,晚上11点走,开得慢点早上6点也能到了。
 楼主| 发表于 2009-8-18 15:35:36 |
郑徐难道真是200吗?

不会吧,国家级干线铁路,怎么可能搞个200的速度?

是不是说等京沪高铁和郑西高铁修好后,郑徐高铁还没修好,导致的200公里限速?

否则要是郑徐搞200公里高铁,那就太土了
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发表于 2009-8-18 15:57:36 |
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发表于 2009-8-18 16:02:15 |
原帖由 qianqian 于 2009-8-18 12:00 发表


其实我一直YYT138/9能停洛阳的。。。反正已经被兰州车踩了,再晚个几分钟无伤大雅。。


绝对伤大雅,T139停洛阳的话如果稍微一晚点就得排在T43之后才能进西安站了
发表于 2009-8-18 16:14:56 |
原帖由 zhaoyunzhe 于 2009-8-18 16:02 发表


绝对伤大雅,T139停洛阳的话如果稍微一晚点就得排在T43之后才能进西安站了


原来T139进西安经常晚点啊?

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