上海到郑州动车能否延伸到洛阳？

wgswgs

原帖由 qianqian 于 2009-8-18 16:14 发表


原来T139进西安经常晚点啊？

连Z93都天天晚点~

风生谷底

原帖由 weenie 于 2009-8-18 15:57 发表

郑徐目前200，恐怕是全国普通铁路（秦沈除外）200公里级最长的已断了。客专修好了估计250吧，不知道。

郑徐250，那真没必要了修了，走既有线算了。郑徐货运既有线足够，上250有啥意义？

砚驰

1，沪洛车的确很慢，但是拍点还是不错的。
2，动车延长，愿望很美好，不过陇海郑洛段的路况和巨大的区间车流量就注定很难实现了。

火车漫游者

感觉西安开DW的可能性不大~~毕竟不是长三角

我是俊俊

到洛阳吧，我同学回家方便了

gerryxiao

T139为什么停开封被人踩啊

glglhappy

郑州——洛阳只有两个区间最高限速达到160，其余最高95，怎么上动车？
附郑洛间线路限速
郑州--郑州西 上行/下行 75
郑州西--上街 上行/下行 160
上街--穆沟 上行/下行  90
穆沟--巩义  上行/下行 85
巩义--黑石关 上行/下行 90
黑石关--洛阳东  上行/下行 160
洛阳东--洛阳  上行/下行 95

[ 本帖最后由 glglhappy 于 2009-8-18 22:03 编辑 ]

郑州客运段

西安——上海绝对上动卧！！！！洛阳、郑州——上海动卧根本跑不起来~~~

baozhilin

原帖由 weenie 于 2009-8-18 15:57 发表

郑徐目前200，恐怕是全国普通铁路（秦沈除外）200公里级最长的已断了。客专修好了估计250吧，不知道。

    郑徐是350的标准，徐兰客专的一部分。

fftown

谁说郑徐是250，都快开工了，竟然还在这里说250.
自打有第一则新闻起，就说的是350.
——估计也是不少车迷懒得回复这样的消息。

hanye880917

2009年5月29日，记者从交通部门获悉，郑州至徐州铁路客运专线预计今年下半年开工建设，根据可行性研究审查意见，工程建成后，郑徐客运专线将全部开行时速300公里以上的动车组，列车追踪间隔最短仅3分钟，全线路远景输送能力可达单向8000万人次。　郑徐客运专线是铁道部2009年确保开工建设的重点项目，是我市高速客运枢纽的重要组成部分。
　　据了解，郑徐客运专线全长356.7公里，速度目标值350公里/小时，其中徐州境内线路长34.98公里，全部为高架桥。目前，郑徐客运专线已经确定了6个具体站点，分别为郑州东站（在建）、开封北站、兰考南站、民权站、商丘站、徐州东站（在建）。整个工程有望在2009年下半年开工建设。
　　该工程建成后，旅客列车设计行车速度350公里/小时，全线列车采用运行速度300公里/小时及以上的动车组，跨线列车运行速度不低于200公里/小时，并逐步过渡到全高速300公里/小时及以上动车组。通过能力为，近期（2020年）列车最小追踪间隔时间采用4分钟，远期（2030年）列车最小追踪间隔时间按3分钟设计。
　　此外，郑徐客运专线全程70%以上线路为高架桥，将与京沪高铁在徐州共用徐州东站，从上海往徐州方向发出的高铁动车将在这里实现转换。这意味着从南京过徐州转道郑州，只需2个小时，徐州到郑州只需1小时，比现有动车组节省约一半时间。

江苏巡抚

甭跟他一般见识，胶济才是250

青岛T26

原帖由 江苏巡抚 于 2009-8-19 01:01 发表
甭跟他一般见识，胶济才是250

又来了，有意思吗？
另外告诉你：有的区段300KM，有的不到250KM，还有的80KM呢

江苏巡抚

原帖由 青岛T26 于 2009-8-19 02:25 发表

又来了，有意思吗？
另外告诉你：有的区段300KM，有的不到250KM，还有的80KM呢

谁先找茬的？郑徐350的标准管他什么事？（不针对你）

青岛T26

原帖由 江苏巡抚 于 2009-8-19 02:29 发表


谁先找茬的？郑徐350的标准管他什么事？（不针对你）

呵呵，你说胶济才是250总让我有不好的联想，呵呵

江苏巡抚

我也说过徐盐250。。。直接数字，省事！